【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】在國(guó)內(nèi)，ATS-L清理庫(kù)存的消息已經(jīng)傳遍大江南北，一個(gè)是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">排放標(biāo)準(zhǔn)的問題，另一個(gè)就是ATS車系即將到達(dá)它的生命末期，來接替它的車型也已經(jīng)初步面向大眾視野，就是今天帶來的凱迪拉克全新中級(jí)車——CT4。

　　目前官方透露出的圖片信息，僅僅是它的性能版本——CT4-V，我們從外觀中可以看到，CT4保持了凱迪拉克一貫的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，相比ATS的硬朗造型，CT4在設(shè)計(jì)中更加增添了一些流線動(dòng)感的元素，不過雖然這淚眼式大燈是凱迪拉克的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，但是我現(xiàn)在看上去為什么第一先想到的卻是標(biāo)致508L呢?也是很奇怪了。

　　凱迪拉克經(jīng)典的盾型LOGO與中網(wǎng)的形狀相呼應(yīng)，不過我這往下看了一看，請(qǐng)問廠家的朋友，我的車牌要裝在哪?

　　我們從這臺(tái)車的側(cè)面看上去長(zhǎng)度并不大，我想這應(yīng)該和這是臺(tái)性能款有關(guān)，畢竟太長(zhǎng)的話，還談何性能，在最終的普通版中會(huì)怎么樣，我們還不得而知，當(dāng)然等到這輛車進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，加長(zhǎng)版肯定是有很大希望的了。

　　尾部的大燈造型很夸張，也與目前的凱迪拉克設(shè)計(jì)語言相一致，這樣的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，底部的四出排氣很是囂張，突顯了它的運(yùn)動(dòng)特性。

　　來到內(nèi)飾部分，我們看到CT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條比較復(fù)雜，但是卻不顯得雜亂，給人的感覺就是一種年輕，運(yùn)動(dòng)。中控屏幕尺寸并不大，整個(gè)中控臺(tái)擺布的很緊湊，各種功能，各種按鍵，嗯，是我喜歡的風(fēng)格。電子檔桿的形狀比較粗壯，在操控中可以增加一定的駕駛樂趣，方向盤上面的一條綠色光帶告訴我們，凱迪拉克的超級(jí)巡航功能也是存在的，雖然買的人并不多，但是從功能性來說，還是超級(jí)方便的。

　　后排的座椅并不是很寬大，但是線條豐富，看起來很有設(shè)計(jì)感，中間高高的突起幾乎已經(jīng)與坐墊平齊了。

　　動(dòng)力上這臺(tái)CT4-V性能版車型將搭載一臺(tái)2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大325馬力，500牛米，匹配一臺(tái)10AT變速箱，并有后驅(qū)和四驅(qū)不同版本。

　　關(guān)于這臺(tái)車的更具體信息，暫時(shí)我們還未知，但是在不久之后，我們將會(huì)與這臺(tái)車見面，ATS即將成為歷史，全新的CT4已經(jīng)做好了接班的準(zhǔn)備。

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