【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】銷量和市場占有率，也是使盡渾身解數(shù)，除了加快車型更新（改款、換代）以外，在價格上也是拼個你死我活，例如原來價格相對堅挺的合資緊湊級轎車陣營，現(xiàn)在基本優(yōu)惠幅度都很大。那么今天我們就給大家找來幾款比較靠譜的合資緊湊級轎車，涵蓋德系、歐系、美系和日系，并且用10萬左右的預(yù)算，有些已經(jīng)能夠買到高配車型。

1、上汽大眾 朗逸

官方指導(dǎo)價：10.99-15.99萬元

目前參考優(yōu)惠幅度：3.3萬元左右

推薦車型：1.6L 自動舒適版

朗逸的外觀有著濃郁的大眾家族式設(shè)計風(fēng)格，新車線條也十分簡潔，給人感覺十分穩(wěn)重、大氣。另外，朗逸還通過大量銀色、鍍鉻以及黑色高光材質(zhì)裝飾條的修飾大幅提升精致感。值得一提的是，現(xiàn)款朗逸還推出了運動版車型可供選擇，新車外觀設(shè)計風(fēng)格相較普通版車型要顯得更年輕、運動。

朗逸的內(nèi)飾依然是標準的大眾風(fēng)格，線條十分簡潔，貫穿兩側(cè)的銀色裝飾板將車內(nèi)視覺效果拉寬。另外朗逸車內(nèi)各按鍵區(qū)布局也比較集中，操作起來很方便，上手無難度

空間方面，通過身高1.83米的體驗者來看，在調(diào)整好座椅后前排空間還是比較充裕的。在前排座椅位置不變的前提下，坐在后排也不會顯得過于擁擠，對于大多數(shù)家庭來說足夠使用。至于儲物空間，朗逸的內(nèi)部儲物格還是比較豐富的，且容積也很可觀，后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分平整，將后排座椅放倒后還可進一步擴充容積。

朗逸目前采用了1.6L、1.2T（180TSI）和1.4T（230TSI、280TSI）三款發(fā)動機，前兩者最大輸出功率分別為81kW/81kW，峰值扭矩155Nm/200Nm。而1.4T發(fā)動機分為兩種調(diào)校，最大輸出功率分別為96kW/110kW，峰值扭矩225Nm/250Nm。傳動系統(tǒng)方面，1.6L車型匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而1.2T和1.4T車型則使用的是5速手動或7速雙離合器變速箱。

小結(jié)：朗逸之所以能夠多年稱霸國內(nèi)合資緊湊級車市場，除了品牌因素以外，較為全面的表現(xiàn)也是其熱銷的原因之一。此外，朗逸的價格也一向比較親民，且提供的動力和車型選擇也比較豐富，能夠滿足不同消費者的需求。

2、10萬左右合資緊湊級車推薦雪鐵龍C東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉

官方指導(dǎo)價：9.88-14.18萬元

目前參考優(yōu)惠幅度：2萬元左右

推薦車型：悅心版 1.6L 自動豪華型

2015年上市的東風(fēng)雪鐵龍C4 世嘉雖然在國內(nèi)合資緊湊級車市場算是個新秀，但新車上市后憑借年輕時尚的設(shè)計和親民的售價獲得了消費者的認可。另外C4世嘉的配置也頗具亮點，例如全系標配中控臺液晶屏、上坡輔助、第九代博世ESP系統(tǒng)，除最低配舒適型外，還標配了倒車雷達、 倒車影像、定速巡航、真皮多功能方向盤以及雙區(qū)自動恒溫空調(diào)等配置，尤其是C4世嘉在去年底還增加了悅心版車型，增加了行車記錄儀、手機映射以及Telematics服務(wù)等，使其性價比進一步提高。

C4世嘉的外觀設(shè)計顯得十分年輕，車頭部分精致的雙橫幅式前進氣格柵與兩側(cè)頭燈組融為一體，走在路上有著很高的辨識度。此外，新車的線條過渡非常流暢，車身各處比例十分協(xié)調(diào)，兩側(cè)鋒利的腰線設(shè)計為其增添了一絲力量感。整體來看，C4世嘉的設(shè)計給人很強的親和力，能夠適應(yīng)不同年齡段的消費者。

C4世嘉的內(nèi)飾線條十分簡潔，中控臺采用了非對稱式設(shè)計，并且通過大量啞光銀色裝飾板的點綴使車內(nèi)看上去更加年輕，同時也突顯出較強的檔次感。此外，新車還標配了大尺寸中控臺液晶屏，除了多媒體娛樂系統(tǒng)以外，還可顯大量行車電腦信息，有著很強的實用性。

配置方面，我們以C4世嘉比較熱門的悅心版 1.6L 自動豪華型來看，該車配備了LED日間行車燈、前霧燈、倒車雷達、倒車影像、真皮多功能方向盤、前/后排中央扶手、后排杯架、中控臺液晶屏（集成GPS導(dǎo)航、行車記錄儀、手機映射以及Telematics服務(wù)等功能）、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、PM2.5過濾濾芯、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）以及上坡輔助等配置，綜合來看表現(xiàn)十分全面，如果預(yù)算能夠提高5000塊錢的話，那么已經(jīng)可以買到同配置的1.2T排量車型了。

C4世嘉在空間上的表現(xiàn)也是可圈可點，即便以1.85米的體驗者來看，當其調(diào)整好座椅后在前排還可獲得三指左右的頭部空間，而在后排也可以擁有一拳的腿部空間，綜合表現(xiàn)屬于同級上游水平。另外在儲物空間方面，C4世嘉車內(nèi)的儲物格數(shù)量眾多，且后備廂容積也很可觀，另外C4世嘉的后排手扶箱內(nèi)部設(shè)計了可通向后備廂的隔板，方便后排乘客拿取物品。

動力方面，C4世嘉目前搭載的是1.6L CVVT自然吸氣和1.2T（230THP）渦輪增壓兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為86kW/100kW，峰值扭矩分別為150Nm/230Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

小結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在合資緊湊級車陣營中屬于性價比較高的車型，其配置表現(xiàn)十分豐富，并且價格也比較親民，加上年輕、時尚的設(shè)計，讓C4世嘉有著很高的關(guān)注度。此外，C4世嘉目前還有著力度不錯的優(yōu)惠，10萬的價格已經(jīng)可以買到1.6L排量頂配車型，綜合考慮的話還是非常劃算的。

3、10萬左右合資緊湊級車推薦 別克英朗

上汽通用別克 英朗

官方指導(dǎo)價：10.99-15.09萬元

目前參考優(yōu)惠幅度：2.5萬元左右

推薦車型：15N 自動精英型

別克英朗曾經(jīng)在合資緊湊級車陣營也是叱咤風(fēng)云的明星車型。經(jīng)過換代后，現(xiàn)如今的英朗主打高性價比路線，首先配置夠豐富，價格也很親民。此外，英朗目前的優(yōu)惠幅度也比較誘人，10萬元的價格已經(jīng)可以買到1.5L排量高配車型。

在人們以往的認知中，美系車型的設(shè)計應(yīng)該是“方方正正”的，走硬派路線的。但英朗卻不同，新車輪廓十分圓潤，且線條也十分豐富。細節(jié)方面，英朗車頭處采用了別克家族式大尺寸直瀑式前進氣格柵，使其看上去更具視覺沖擊力。至于車尾設(shè)計，英朗的尾部線條十分豐富，向上翹起的后備廂上沿則為該車增添了運動感。

配置方面，我們以英朗 15N 自動精英型為例，新車可以看做英朗1.5L排量的次頂配車型，擁有LED日間行車燈、倒車雷達、電動天窗、多功能方向盤、前排中央扶手、后排出風(fēng)口、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）以及上坡輔助等實用配置。

空間方面，我們以身高1.83米的體驗者來看，坐在英朗車內(nèi)無論前排還是后排都可獲得比較充裕的頭部和腿部空間，且新車后排地板凸起也并不明顯，能夠提升后排乘坐舒適性。至于儲物空間，英朗車內(nèi)除了常規(guī)儲物格以外，還擁有不少適合放諸如停車卡等雜物的儲物槽，總體來看比較豐富。此外，英朗的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣比較平整，且后排座椅也支持放倒，滿足家用沒問題。

動力方面，英朗目前提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為84kW/106kW，峰值扭矩分別為143Nm/200Nm。傳動系統(tǒng)方面，1.5L車型匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而1.4T則全部使用的是7速雙離合器變速箱。 

小結(jié)：別克英朗在同級別車型中，自身的實力還是有目共睹的，配置較為豐富，空間也很充裕，加上親民的價格，讓英朗有著很出色的性價比。此外，英朗目前在市場中也有著較大的優(yōu)惠，還是很值得考慮的。

4、10萬左右合資緊湊級車推薦 豐田卡羅拉

一汽豐田 卡羅拉

官方指導(dǎo)價：10.78-17.58萬元

目前參考優(yōu)惠幅度：1.2萬元左右

推薦車型：1.6L CVT GL

豐田卡羅拉在國內(nèi)緊湊級陣營是絕對的老將了，多年來憑借出色可靠性獲得了市場的認可。目前卡羅拉剛剛迎來中期改款，新車的造型設(shè)計相比老款顯得更加年輕化。同時配置也進行了小幅調(diào)整，使得其性價比進一步提升。另外值得一提的是，卡羅拉的動力總成十分豐富，除了傳統(tǒng)燃油車型以外，還提供1.8L非插電混合動力車型可選。

豐田卡羅拉經(jīng)過改款后，外部視覺效果變得更加年輕化。新車頭部前保險杠采用了貫穿式橫幅設(shè)計，給人視覺感受更加舒展，側(cè)面兩條腰線全部呈現(xiàn)出上揚式設(shè)計，與緊致的車尾融為一體。

豐田卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計給人感覺十分時尚，分層式中控臺線條十分豐富，并且通過諸如兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計提升年輕感。此外，卡羅拉還簡化了大量車內(nèi)按鍵，除了空調(diào)控制旋鈕以外，大量功能都集成在中控臺液晶屏里。

說起配置，卡羅拉的表現(xiàn)真的算不上慷慨，甚至在同級別車型中，卡羅拉的整體配置水平也并不高，這算是其一個短板。從1.6L CVT GL車型來看，該車僅配備了前霧燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、前排中央扶手、主/副駕駛安全氣囊以及前排側(cè)氣囊等配置。

動力方面，卡羅拉目前搭載了1.6L、1.8L、1.2T三款發(fā)動機，最大輸出功率分別為90kW/103kW/85kW，峰值扭矩分別為154Nm/173Nm/85Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。此外，卡羅拉還提供1.8L非插電式混合動力車型，發(fā)動機/電動機最大輸出功率73kW/53kW，峰值扭矩142Nm/207Nm。

小結(jié)：卡羅拉憑借豐田深厚的影響力以及出色的可靠性，讓它在國內(nèi)合資緊湊級車市場依然有著一席之地，好開、便宜、省心是消費者給予卡羅拉的評價，況且該車目前考慮優(yōu)惠幅度后，價格也并不貴，如果未來卡羅拉能夠在配置上慷慨的一點的話，那么銷量會進一步提升

今天我們?yōu)榇蠹彝扑]了四款目前國內(nèi)比較主流的合資緊湊級轎車，既有老牌強敵，又有后起之秀，其中朗逸和英朗的表現(xiàn)比較均衡，而C4世嘉的綜合性價比更高，豐田卡羅拉則主打“穩(wěn)定牌”，目前這四款車在市場中都有著較大的優(yōu)惠幅度，10萬左右已經(jīng)能買到配置不錯的車型，如果您打算入手的話，可以按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 渭南01）