【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年6月15日下午，紅旗HS5長沙地區(qū)試駕會(huì)在河西汽車城隆重舉行，200多位受邀而來的嘉賓與湖南地區(qū)的主流媒體在位于河西汽車城的試駕場地及周邊道路一起感受了一回紅旗HS5的國賓級(jí)禮遇。

　　本次試駕活動(dòng)由湖南天旗紅旗中心舉辦，天旗紅旗中心隸屬于全國百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的湖南蘭天集團(tuán)，蘭天集團(tuán)作為湖南地區(qū)的本土汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，多年來秉承立足湖南，服務(wù)三湘，客戶為尊的經(jīng)營理念，贏得了消費(fèi)者們的信任和支持，無論是汽車銷量還是建店速度，都贏得了飛速增長，在日前頒布的2019全國汽車百強(qiáng)經(jīng)銷商榜單中，湖南蘭天集團(tuán)位列37名。而從其數(shù)據(jù)來看，2018年湖南蘭天集團(tuán)的銷量（含二手車）達(dá)到6.65萬臺(tái)，同比增長6.7%，營業(yè)收入達(dá)到111.42億元，同比增長7%，是2018年百強(qiáng)榜單中“最會(huì)賣車”的湖南本土經(jīng)銷商集團(tuán)。

　　在正式試駕開始之前，蘭天汽車主辦的清涼一夏 吃喝玩樂GO主題活動(dòng)正如火如荼的舉行，活動(dòng)現(xiàn)場為前來參加活動(dòng)的客戶準(zhǔn)備了多重大禮。節(jié)目表演、互動(dòng)游戲、現(xiàn)金紅包、循環(huán)抽獎(jiǎng)，吃不完的西瓜、送不停的大獎(jiǎng)，更有免費(fèi)國外雙人游大獎(jiǎng)為客戶奉上，為即將開始的試駕活動(dòng)聚集了相當(dāng)高的人氣。

　　本次試駕活動(dòng)的車型為全新上市的紅旗中型SUV HS5，新車共推出旗悅版、旗享版和旗領(lǐng)版3款配置等級(jí)，共5款車型，售價(jià)區(qū)間為18.38-24.98萬元。

　　外觀方面，新車采用了紅旗全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了家族式進(jìn)氣格柵，尺寸巨大并且周圍用鍍鉻條進(jìn)行了裝飾，搭配瀑布式鍍鉻條幅，使前臉看上去非常大氣。新車的大燈造型十分修長，內(nèi)部采用了LED光源，時(shí)尚感十足。

　　新車側(cè)面的整體線條流暢，雖然是一款中型SUV，但絲毫不顯臃腫。此外，新車在車門下方和車窗周圍都運(yùn)用了鍍鉻條進(jìn)行了裝飾，看上去更加富有活力。

　　新車的尾部設(shè)計(jì)比較簡潔，尾燈的造型比較扁平，中間由鍍鉻裝飾條進(jìn)行銜接，“紅旗”兩個(gè)中文漢字處于中間位置，體現(xiàn)了民族的驕傲。

　　內(nèi)飾方面，紅旗HS5采用了目前比較流行的內(nèi)飾布局，儀表盤和中控屏還采用了貫通式設(shè)計(jì)，配合飛機(jī)樣式的擋把，造型十分豪華。配置方面，新車全系標(biāo)配雙12.3英寸大屏、真皮多功能方向盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子擋把、手機(jī)互聯(lián)、車載Wi-Fi以及后排12V電源。此外，包括20英寸輪圈、全景天窗、電動(dòng)尾門、全景影像、胎壓監(jiān)測、電加熱/電折疊外后視鏡、無線充電板等配置還配備在其中高配車型上。

　　安全配置方面，包括側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等配置都配備在紅旗HS5車型上。此外，中高配車型還配備了抬頭顯示、盲點(diǎn)監(jiān)測，而高配車型配備了自動(dòng)泊車、車道偏離警示及疲勞提醒等配置。

   最后聊聊HS5的駕駛感受。紅旗HS5搭載的這臺(tái)代號(hào)CA4GC的自主研發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有16項(xiàng)專利技術(shù)，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340Nm，熱效率達(dá)到39%，雖然廠方未公布更詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，但但從動(dòng)力參數(shù)上已達(dá)到國際主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

　　啟動(dòng)車輛后，能感覺HS5的調(diào)校明顯偏向舒適，轉(zhuǎn)向輕柔精準(zhǔn)，采用的愛信6AT變速箱換擋柔順，毫不突兀，即便激烈駕駛也難有頓挫。手動(dòng)撥片的換擋速度在可接受范圍內(nèi)，很明顯紅旗HS5并不希望車主激烈駕駛，而這也是紅旗品牌應(yīng)有的穩(wěn)重大氣風(fēng)范。

　　前面說過紅旗HS5擁有5種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式下切換，駕駛感受差別還是比較大的，在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤力道明顯變重，變速箱升擋變得并不積極，自動(dòng)模式下4000rpm附近才會(huì)升入一擋，而松油更不會(huì)讓擋位提升，大力加油更是會(huì)引來變速箱積極的降擋。

　　在彎道測試當(dāng)中，HS5的表現(xiàn)令人滿意，彎前大力制動(dòng)并不會(huì)帶來突兀的點(diǎn)頭，換擋撥片的手感不錯(cuò)，主動(dòng)降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮，指針也迅速飆升。握感一流的方向盤帶來更多的駕馭樂趣，方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕柔，轉(zhuǎn)向清晰，幾乎沒有虛量，前懸掛的支撐夠扎實(shí)，配合博格華納的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，HS5在模擬坑洼路面的表現(xiàn)既靈活又安全。

　　HS5采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，屬于本級(jí)別常規(guī)配置，但它還配備了CDC主動(dòng)減震技術(shù)，能主動(dòng)調(diào)節(jié)減震筒的阻尼，對(duì)抗突如其來的震動(dòng)，特別在坑洼路面上效果更明顯。

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