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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車】新一代華晨寶馬3系即日起正式接受預(yù)定，其中325i預(yù)售31.39萬(wàn)元起，325Li預(yù)售32.39萬(wàn)元起。近日，本站從寶馬天津運(yùn)通隆寶店獲悉，店內(nèi)新一代華晨寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）接受預(yù)定，感興趣的朋友可以到店詳詢。

　　每代寶馬3系的外觀歷來(lái)都能很好地詮釋同一時(shí)期寶馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新3系也不例外，車身各處都在闡述著當(dāng)前以及未來(lái)幾年寶馬車型通用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。另外，全新寶馬3系有普通版和M運(yùn)動(dòng)型可選，前后包圍隨版本不同而呈現(xiàn)出不同風(fēng)格。

　　雙腎型中網(wǎng)作為寶馬專屬標(biāo)志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發(fā)展。全新3系的中網(wǎng)除了理所應(yīng)當(dāng)?shù)淖兇蠛屠饨亲兊娩J利外，中間也通過(guò)鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系（F30）時(shí)代起的開眼角設(shè)計(jì)，但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個(gè)凹槽，保險(xiǎn)杠的線條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接，讓前臉多出一絲動(dòng)感。

　　新車的天使眼換裝了全新的造型，天使眼光圈的樣式變成近似“L”型。從3系E90時(shí)代的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形光圈，再到如今3系G20的新造型，樣式的美觀程度見仁見智，但這一全新款式的科技味無(wú)疑是最強(qiáng)的。新大燈采用了全LED光源，帶有激光遠(yuǎn)光燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長(zhǎng)的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側(cè)面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動(dòng)感。

　　另外，寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在，取而代之的是明顯“大修”過(guò)的線條。新的拐角依舊有幾分傳統(tǒng)霍式拐角的影子，整體也很協(xié)調(diào)，官方宣稱這是“新款霍式拐角”。

　　第七代3系基于CLAR平臺(tái)打造，標(biāo)軸版（G20）相比現(xiàn)款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm；長(zhǎng)軸版車型（G28）長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。 

　　新車尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計(jì)，L型的LED尾燈辨識(shí)度很高，尾燈輪廓比現(xiàn)款扁平，此設(shè)計(jì)可以讓車尾顯得靈動(dòng)，同時(shí)降低視覺重心。后包圍造型時(shí)尚動(dòng)感，符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來(lái)。

　　全新寶馬3系的內(nèi)飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內(nèi)飾不再單純追求簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對(duì)一些愛好駕駛的人來(lái)說(shuō)，“人與機(jī)械交流”的感覺或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。

　　新款三幅式方向盤根據(jù)版本的不同有兩種款式，同樣，相似款式的方向盤在現(xiàn)款寶馬5系和X3等車型上依舊能夠找到。造型運(yùn)動(dòng)年輕化、握感佳是寶馬方向盤一貫以來(lái)的特性。

　　舒適性及娛樂(lè)配置上，全新寶馬3系將提供時(shí)下流行的多彩車內(nèi)氛圍燈，以增添內(nèi)飾情調(diào)。i-Drive 6.0系統(tǒng)為標(biāo)配，高配車型可選裝哈曼卡頓音響。此外，全景天窗也是現(xiàn)款3系沒有的選裝配置。駕駛輔助功能方面，全新3系具備目前寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)。其標(biāo)配有車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，還可選裝更高階的駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有具備車輛剎停后再自動(dòng)起步的自適應(yīng)巡航功能、帶糾正功能的車道輔助和十字路口提示功能等。

　　犀利的操控和豐富的駕駛樂(lè)趣一直以來(lái)是寶馬3系用來(lái)“行走江湖”的兩項(xiàng)技能?，F(xiàn)款3系F30雖然依舊擁有超出同級(jí)的操控性，但調(diào)校已偏向舒適，不管是底盤懸掛用料還是實(shí)際操控表現(xiàn)均不如上代3系E90，為此一直被車迷們?cè)嵅?。但寶馬官方表示，G20將有明顯提升。

　　相比現(xiàn)款3系（F30），G20前后輪距分別增加了4.3厘米和2厘米，車身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，懸掛通過(guò)應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)從而使簧下質(zhì)量有所降低。車身剛度方面同樣有所增強(qiáng)，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)為整體剛性提高25%，車身部分區(qū)域剛性提高50%。M-PERFORMANCE前四后二剎車卡鉗也成了選裝配置。

　　全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎，傳動(dòng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調(diào)校后的引擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升，據(jù)悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將減少5%。330i的百公里加速時(shí)間為5.8s。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃娟）