【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

雖然去年豐田旗下子品牌SCION被淘汰了，但豐田立志打造一款入門級(jí)微型SUV的愿望沒有隨之沒落，新款跨界車C-HR的亮相就是最好的證明。據(jù)悉，豐田最初是打算把C-HR作為SCION旗下的車型在美國發(fā)售的，但這次SCION品牌的消失對(duì)C-HR也不見得是一個(gè)壞事。畢竟讓C-HR掛上豐田的名號(hào)，能讓大家逐漸接受SCION回歸豐田這一事實(shí)。（海外市場(chǎng)C-HR已確定作為豐田旗下車型銷售。）由于同類型的日產(chǎn)JUKE和本田HR-V等車型保持著穩(wěn)定的銷售量，所以豐田這款小型SUV在美國市場(chǎng)的表現(xiàn)頗讓人期待。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰汽車店內(nèi)豐田C-HR優(yōu)惠高達(dá)1.50萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3500元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

配置

這次豐田的銷售策略與其他瞄準(zhǔn)了年輕一代的車企一致：抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)來彰顯自己新車的活力和科幻的外觀。但我們?cè)趭W斯汀附近的德克薩斯山路上評(píng)測(cè)了一天后，我們覺得豐田應(yīng)該先不用急著喊口號(hào)了，有些細(xì)節(jié)仍有待提高。

與SCION之前的產(chǎn)品一致，C-HR的配置層次很分明，基本款XLE版，高配是XLE Premium版本。標(biāo)配有六向調(diào)節(jié)的織物座椅，皮革包覆的方向盤，藍(lán)牙，一個(gè)USB端口和帶攝像頭的防炫目后視鏡和雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。

XLE Premium有前排座椅加熱，八向調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，盲區(qū)監(jiān)控，倒車?yán)走_(dá)以及一鍵啟動(dòng)。同時(shí)車廠還有雙配色款的車型可供選擇，分別是:金屬藍(lán)（也就是圖片中有白色車頂和后視鏡的這款），寶石紅和云母綠。

動(dòng)力

拋去它浮夸的外形不看，C-HR的本質(zhì)還是一輛豐田。144馬力的自然吸氣2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 6100 轉(zhuǎn)下可輸出和139磅英尺扭矩；3900 轉(zhuǎn)下有144匹馬力，如果你想有體驗(yàn)一點(diǎn)駕駛樂趣的話，它無疑是很好的選擇。當(dāng)然， CVT變速箱是C-HR中唯一配置，這款變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下，尤其是在選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)的表現(xiàn)令人稱贊。但該變速箱也不是完美無瑕，具體表現(xiàn)在出彎時(shí)，動(dòng)力上會(huì)有一段時(shí)間的遲滯，這時(shí)你就得像等渦輪介入那樣尷尬得等一會(huì)了。快速 “換擋”的設(shè)置頗為雞肋，因?yàn)檫@讓“換擋”的方法更為繁瑣了，同時(shí)長的上坡路段對(duì)C-HR也是考驗(yàn)。如果你之前是其他跨界小型車的車主，開C-HR從動(dòng)力到駕駛體驗(yàn)上都得適應(yīng)一段時(shí)間。多翻翻附帶的駕駛手冊(cè)可能會(huì)對(duì)你幫助不小。

底盤調(diào)教由Kudos公司完成。我們?cè)诩~伯格林測(cè)試了這款C-HR，它配備的是后獨(dú)立懸掛與四個(gè)薩克斯避震器。標(biāo)準(zhǔn)的18英寸輪胎能很好地吸收震動(dòng)，底盤在駛過沙石路和彎道時(shí)也不會(huì)覺得散，高速下仍能有很棒的抓地力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的手感是薄弱環(huán)節(jié)，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也幾乎沒有反饋;打一把方向得有一段漫長的等待才能從前輪的聲音中發(fā)現(xiàn)自己的車子的動(dòng)作。制動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，平滑，線性。但具體數(shù)據(jù)得等到我們的測(cè)試設(shè)備實(shí)測(cè)后給出。

與JUKE和CR-V（以及大多數(shù)其他跨界小型車）不同，C-HR并沒有配備四驅(qū)。雖然我們對(duì)四驅(qū)不是非常熱衷，但多數(shù)消費(fèi)者覺得他們的跨界車必須有四驅(qū)。對(duì)這部分用戶我們推薦買一套好的冬季胎，畢竟C-HR并不是針對(duì)激烈的越野駕駛而設(shè)計(jì)的。但考慮到它5.9英寸的離地間隙和標(biāo)準(zhǔn)的四季胎，一般駕駛問題不大。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）