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新生事物的成長,必然伴隨著種種質(zhì)疑之聲。今年年初,由寶沃聯(lián)手神州優(yōu)車力推的“汽車新零售”,也不例外。

然而,今年前5個月,在車市整體大跌20%以上的頹勢下,寶沃卻累計銷售2.53萬輛,逆勢同比增長104.2%。一負一正的對比、一冷一熱的數(shù)據(jù),便是對汽車新零售質(zhì)疑的最佳回應。

事實上,當人們正在驚訝于為何日系能取得大幅增長之際,借助“汽車新零售”實現(xiàn)逆勢翻紅的寶沃汽車,其實更值得讓業(yè)界咀嚼。

正所謂,開拓者獨辟蹊徑,保守者因循守舊。今年年初,當神州優(yōu)車與寶沃打出“汽車新零售”這個概念之時,行業(yè)卻仍在苦苦為銷售渠道破局、廠商與經(jīng)銷商關(guān)系日益緊張、經(jīng)銷商虧損嚴重等問題而爭論不休。殊不知,“汽車新零售”其實已經(jīng)給業(yè)界準備了一份值得試水的答案。

從過去5個月的表現(xiàn)來看,這個試圖通過重新定義主機廠、經(jīng)銷商和消費者三者關(guān)系的“汽車新零售”模式,極大釋放渠道能量,讓汽車消費中人、貨、場的效率達到最優(yōu),讓經(jīng)銷商專注于賣車,廠商專注于生產(chǎn)。

這一點在寶沃的身上顯然得到了最佳印證。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,寶沃汽車今年5月銷量為7153輛,同比101.27%大幅增長;1-5月的銷量為2.53萬輛,累計同比亦大漲104.20%。

可以說,隨著汽車新零售的全面鋪開,寶沃這個百年品牌的活力正被不斷激活。如今,寶沃讓主機廠專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務。神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者,在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì),輕裝上陣。

更值得稱道的是,神州優(yōu)車與寶沃推行的這個“汽車新零售”,將原4S店模式改變?yōu)槠放?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦店、授權(quán)專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點,無限貼近用戶。

同時,為了提升用戶的購車體驗,寶沃汽車依靠神州優(yōu)車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網(wǎng)絡,借助線上APP運營和大數(shù)據(jù)分析,推出1成首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務,實現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。

尤其是在近期,寶沃更是在行業(yè)內(nèi)率先推出“3萬輛新車免費試駕1天”的活動,在淡季車市掀起了一股試駕風暴,為消費者帶來購車的新福利。

正是得益于一系列的營銷創(chuàng)新,令寶沃從銷量到市場活力上都煥然一新。由此,汽車新零售也取得不俗的開局,并在上半年成為業(yè)界不少主流車企“跟隨”對象。

據(jù)了解,繼寶沃之后,像上汽通用、上汽大眾、華晨、雷諾等車企都已經(jīng)陸續(xù)跟進“汽車新零售”,可見這一“新生事物”對車市正在產(chǎn)生著潛移默化的影響。

無疑,寶沃與神州優(yōu)車這個“合作樣本”,勢必會受到越來越多企業(yè)的關(guān)注。事關(guān)汽車新零售這一模式,不僅能抵御眼下的車市寒冬,更能為今后車市實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供新的探索方向。