【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】不管你接不接受，德國高端車只有三樣：奔馳、寶馬、保時捷。但被譽為神車的只有一個——保時捷。而真正讓保時捷稱為神車、揚名天下的是家喻戶曉的911。

  自從 911 誕生以來，它一直就是保時捷的精神圖騰。它具有出色的工程技術設計，傾注了保時捷超過 70 年的賽車經(jīng)驗和數(shù)代人的辛勤開發(fā)。在跑車的世界，至今沒有一款車型，能夠像 911 一樣歷經(jīng)整整 7 代，賣出去整整逾一百萬臺，卻仍舊煥發(fā)著旺盛的生命力。

近日，911 GT3 強勢登陸武漢東西湖保時捷中心，這款車為特殊顏色——熔巖橙，如夏日般火辣熾熱，小巧精致，做工用料都是頂級，還有一顆完美暴躁的大心臟，這個夏天能開上它，簡直是每個人的夢想!

  選裝帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng) (PDLS+) 的 LED 主大燈，采用全新造型，每個大燈單元中都集成了四點式 LED 日間行車燈。PDLS+ 還具備速敏式大燈光程控制和惡劣天氣燈光模式。PDLS+ 的一項特殊功能是動態(tài)遠光燈功能。攝像頭可以探測前方車輛以及對向來車的燈光。然后根據(jù)攝像頭測得的數(shù)據(jù)，動態(tài)遠光燈功能對大燈光程進行相應的調(diào)節(jié)。借助這種連續(xù)的無級控制，駕駛者可在不妨礙其他道路使用者的情況下更早地看清道路、發(fā)現(xiàn)行人和潛在危險。尾燈也進行了重新設計，所有功能均采用了先進的 LED 技術。

至于動力，車輛的后端包裹著 911 的心臟：發(fā)動機。自 1963 年誕生之日起，這款車型就采用發(fā)動機后置的布局。而全新推出的驅(qū)動系統(tǒng)配置更賦予它史無前例的強勁動力。更確切地說：即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)也能輸出強勁的加速動力，同時 911 GT3發(fā)動機圖譜具備跑車典型的高轉(zhuǎn)速極限。換句話說，通過減少總排量，高壓縮比、高發(fā)動機轉(zhuǎn)速與良好的功率輸出調(diào)校和低油耗被融為一體。

911 六缸水平對置發(fā)動機的聲浪是十分具有傳奇色彩的。為了在放松油門踏板收油時候能夠聽到那令人興奮且迷人的回火聲，它帶來的是令人驚艷的諧振效果和 911 標志性的跑車聲浪。正是這樣的聲浪讓駕駛體驗更加強烈。

  這臺911 GT3車型前輪和后輪采用緞紋黑色涂漆，輪圈采用衛(wèi)紅色涂漆。這一先進的制動系統(tǒng)采用碳纖維強化陶瓷制成的交叉鉆孔式內(nèi)部通風制動盤，前橋制動盤直徑為 410 mm，后橋為 390 mm。前橋采用 6 活塞鋁制制動卡鉗，后橋采用 4 活塞鋁制制動卡鉗，前后橋均采用輕量鋁制制動盤腔，制動卡鉗涂黃色漆，制動卡鉗采用封閉式單體結(jié)構，不但非常堅固，而且重量極輕。確保在濕滑路面上提供更好的制動性能和穩(wěn)定性，同時優(yōu)化卻效果。

只需按下按鈕，便可盡享腎上腺激素飆升的激情體驗：選裝的 Sports Chrono 組件能讓底盤、發(fā)動機和變速箱的調(diào)校更富運動性能，讓您盡享運動體驗。方向盤上新增一個模式開關，其設計靈感源自 918 Spyder，令您的駕駛體驗更加接近賽道。 您的雙手無需離開方向盤即可在 4 種設置中進行選擇：“Normal”(標準) 模式、“Sport” (運動) 模式、“Sport Plus” (運動升級) 模式和“Custom”(個性化) 模式。其中有一個“Sport Response” (運動響應)按鈕，只需按下它，便可讓發(fā)動機和變速箱以最快的速度輸出澎湃動力，盡享大約 20 秒腎上腺激素飆升的激情體驗（俗稱雞血模式）。

除了這些硬貨，這臺 911 還有它的豪華“拿手菜”。選裝的 BOSE® 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)專門針對 911 車型開發(fā)，因此能夠與車內(nèi)特定聲學特性相匹配。這套音響系統(tǒng)帶有 12 個完全有源音箱和放大器通道，包含一個獲得專利且集成到車身殼體的 100 W 有源副低音音箱。這套完全有源的系統(tǒng)設置可根據(jù)車輛內(nèi)飾優(yōu)化每一個音箱，將 911 變成一個快速移動的音樂廳。總輸出功率達到了 555 W。

 全車為黑色真皮內(nèi)飾，搭配帶有紅色裝飾性縫線的真皮內(nèi)飾碳纖維內(nèi)飾組件、衛(wèi)紅色的安全帶，使得全車更加具有運動感。對于一款跑車而言，能有后排座椅簡直是“奇跡”了，雖然坐不下成年人，但是放放東西和嬰兒座椅還是可以的，有總比沒有好。護板后部還提供額外的存儲空間。靠背放倒后，911 GT3車型后部的行李廂容積可增加到 260 升，行李廂完全采用防刮材料襯里。

車型亮點如下，歡迎前來武漢東西湖保時捷中心咨詢。

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