別克凱越落地價多少錢 益陽地區(qū)別克凱越售價6.39萬起 入手好時機
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別克凱越曾經(jīng)也是國內(nèi)汽車市場的金字招牌,總銷量達到268萬輛,讓眾多競爭對手都羨慕不已,凱越停產(chǎn)之前月銷量仍然能過萬輛,可是為了給英朗讓路,同時拯救雪佛蘭陷入泥潭的銷量,通用狠下心選擇停產(chǎn)別克凱越,隨之帶來的效果是非常顯著的。
小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到:益陽匯峰名車店內(nèi)凱越優(yōu)惠高達2萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話,或直接到店咨詢。相關車型及報價如下表:
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
8.39萬 | ↓2.00萬 | 6.39萬 | |||||
9.39萬 | ↓2.00萬 | 7.39萬 | |||||
9.99萬 | ↓2.00萬 | 7.99萬 | |||||
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首先英朗上市不久銷量就突破萬輛,雪佛蘭科沃茲也持續(xù)熱銷,目前成為家族中最暢銷的轎車,同時別克開啟高端之路,20萬以上車型銷量大幅度上漲,當通用覺得停產(chǎn)凱越的目的達到了之后,又把它重新復活了。
2018年6月22日新款凱越上市,使用別克最新家族式設計,前臉飛翼式進氣格柵搭配左右兩側造型犀利的前大燈,看上去年輕很多,符合當下年輕消費者的審美眼光,長寬高分別為4468×1765×1469毫米,軸距2611毫米,空間是一款標準的緊湊型轎車。
內(nèi)飾變得精致很多,使用純黑涂裝中控輔以鍍鉻飾板裝飾,看上去比英朗還要上檔次,全系標配ESP、后雷達、發(fā)動機啟停、上坡輔助、天窗、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5過濾等功能,配置非常厚道。
性能雖然算不上多么強悍,但滿足日常代步也足夠了,現(xiàn)在凱越指導價8.39-9.99萬元,市場有2萬左右優(yōu)惠,最低售價6.39萬。
設計層面,依托全新的平臺,從內(nèi)飾到外觀有著翻天覆地的變化,讓新凱越給人一種煥然一新的感覺。不僅采用了別克品牌新一代家族設計語言,外形兼具品味與格調(diào),符合當下消費者的審美。而線條更流暢更具質感的車身設計,體現(xiàn)了上汽通用別克對新凱越的越級期待。
細節(jié)方面,對于年輕消費者來說飛翼式格柵配合展翼式頭燈,讓新凱越有著不錯的第一印象。即便是沒有配備成本高昂的LED大燈,但作為別克旗下的車型,新凱越還是配備了帶有LED日間行車燈的鹵素大燈,對于一臺不到10萬元的入門級家用轎車來說,我們也不能苛求得過多。
在車側,新凱越的雙腰線線設計是外觀上的最大亮點,通過從前門延伸至后尾燈的銳利腰線,營造出更動感的車身姿態(tài)。通過這條腰線可以了解的是,上汽通用別克將新凱越放在全新的生產(chǎn)基地投產(chǎn),采用最新的鈑金沖壓技術,對車身制造工藝有著不低的技術難度要求,從中也可以看到別克品牌產(chǎn)品相對雪佛蘭偏高端的定位。
從實用性角度來看,新凱越帶來了491L的后備箱空間。接近500L的后備箱不僅更規(guī)整,在進深上也有著相當不錯的表現(xiàn),在同級車型中有著出色的裝載能力。不過后備箱只能通過車內(nèi)的按鈕和車鑰匙鑰匙開啟,而不能從尾門外部的按鍵直接開啟,多少有點不夠便利。
駕乘空間上,新凱越基于上汽通用全球最新架構打造,軸距較老凱越增加了11mm,達到2611mm。加上更寬、更高的車身,帶來充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。就實際表現(xiàn)來看,新凱越除了受限造型設計的需求后排的頭部空間稍顯局促外,其它在后排乘坐表現(xiàn)上還是可圈可點的。一體式的后排頭枕不僅在高度和軟硬上適中,而且還考慮到家庭出行提供了三個頭枕,這在同級車型中并不多見。
類似于翻毛皮材質的拼接面料也出現(xiàn)在了新凱越座椅上,從前排到后排座椅的身體接觸部分都采用了此材質,在夏日能夠吸汗,在冬日能夠保暖。因此翻毛皮材質的應用不僅體現(xiàn)了新凱越的越級表現(xiàn),而且也會令初次接觸的消費者好感大增。
為了更好的燃油經(jīng)濟性,新凱越在圈胎配置上采用了15英寸的普利司通ECOPIA EP150輪胎,規(guī)格為185/65 R15。這套較窄的輪胎會帶來更低的滾阻,從而提升燃油經(jīng)濟性。厚實的65扁平比車胎還具備一定吸震能力,對新凱越舒適性也有著不小的幫助。即便是這套輪胎在抓地力和靜音表現(xiàn)上一般,但對于這個價位的消費者來說,他們更看重的還是長期持有的養(yǎng)車成本。
在動力系統(tǒng)上,新凱越搭載了全新一代1.3L Ecotec自然吸氣雙噴射發(fā)動機和CVT無級變速箱的動力組合。最大功率為79 kW(107 PS)/6200rpm,最大扭矩為133 Nm/4000rpm。這套全新的動力系統(tǒng)還具有智能啟停功能,能大幅提升新凱越的油耗表現(xiàn)。
而作為別克品牌首次搭載CVT變速箱的車型,新凱越創(chuàng)新采用帶傳動與2速副箱相結合的設計,不僅擁有更寬的速比范圍,而且還進一步提升了傳動效率,在保證平順駕駛體驗的同時,也實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。對于新凱越的消費者來說,加速表現(xiàn)肯定是排在平順性和燃油經(jīng)濟性之后的。得益于CVT變速箱和自動啟停系統(tǒng)的加持,在全程開空調(diào)的情況下,新凱越給出了百公里油耗6L左右的平均油耗成績。
至于懸架部分,新凱越給我的總體印象充滿著扎實的味道,懸架厚實的回彈阻尼讓新凱越懸架并非是單純的生硬,其對路面震動的吸收較為干脆,沒有引起車身多余的彈跳。在保證舒適性的前提下,新凱越的底盤還給人一種不錯的質感表現(xiàn)。
總結:
毫無疑問,新凱越將會有著月銷破萬的銷量表現(xiàn)。老凱越口口相傳的優(yōu)秀口碑在新凱越上得到了完美的傳承,而新凱越簡單、實用、省油的強項會讓它成為消費者省心的日常通勤車輛,再加上更時尚的外觀設計,豐富的配置表現(xiàn),以及別克品牌車型的高品質內(nèi)飾表現(xiàn),新凱越依舊是入門級家轎的主流之選。
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[注]:文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 益陽01)
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