【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】 前言：有歷史的品牌不能說(shuō)是老品牌，雪鐵龍作為一個(gè)有歷史的品牌是有很多的歷史價(jià)值，能夠創(chuàng)造很多價(jià)值，創(chuàng)造的車(chē)是有自己獨(dú)自特點(diǎn)、創(chuàng)新的車(chē)。

最近最熱門(mén)的話(huà)題莫過(guò)于，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)！不管是垃圾分類(lèi)還是“國(guó)六”實(shí)施，都是為了我們的生活的有一個(gè)更好的藍(lán)天！“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)在部分省市已經(jīng)實(shí)施！國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的改革，的確對(duì)于汽車(chē)行業(yè)是個(gè)不小的變動(dòng)，其中東風(fēng)雪鐵龍旗下的天逸算是一個(gè)名列前茅的佼佼者，當(dāng)前東風(fēng)雪鐵龍也已經(jīng)迅速的進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，動(dòng)力升、油耗降！車(chē)型都亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。今年天逸導(dǎo)入了兩款全新的動(dòng)力總成，400THP和360THP，兩這款全新動(dòng)力總成早在2012年神龍公司推出E動(dòng)戰(zhàn)略時(shí)便被納入規(guī)劃。全新的動(dòng)力總成不僅能夠滿(mǎn)足嚴(yán)苛的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，相比上一代動(dòng)力總成更是提高了動(dòng)力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性。

到底什么是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)？國(guó)六與國(guó)五的區(qū)別有哪些？

眾度周知，7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在諸多區(qū)域?qū)嵤?。?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被稱(chēng)為史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，作為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，這一標(biāo)準(zhǔn)多維度加嚴(yán)了要求，例如測(cè)試循環(huán)由NEDC升級(jí)為WLTC，測(cè)試過(guò)程更為嚴(yán)格，增加實(shí)際道路形式排放測(cè)試，污染物限制更嚴(yán)苛，引入48小時(shí)蒸發(fā)排放試驗(yàn)和加油過(guò)程中揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）排放試驗(yàn)，將蒸發(fā)排放控制水平提高至90%以上等等。

相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六整體上還要嚴(yán)格許多，主要包括： 

（1）汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%

（2）總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%（國(guó)四到國(guó)五降低23%）

（3）氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%（國(guó)四到國(guó)五降低28%）

冠軍車(chē)型的最有力爭(zhēng)奪者

東風(fēng)雪鐵龍汽車(chē)是法國(guó)汽車(chē)制造商，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的一部分，成立于1919年。1934年，該公司與牽引先鋒公司建立了其創(chuàng)新技術(shù)的聲譽(yù)。該車(chē)是世界上第一批批批量生產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，也是第一批以整體式車(chē)身為特征的車(chē)型之一，沒(méi)有底盤(pán)容納機(jī)械部件。

在各種長(zhǎng)途拉力賽中，雪鐵龍的車(chē)型也都是冠軍的最有力爭(zhēng)奪者。雪鐵龍ZX在巴黎-莫斯科-北京拉力賽中3次奪冠，在賽車(chē)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

縱觀(guān)雪鐵龍賽車(chē)史，細(xì)微之處無(wú)不體現(xiàn)出人類(lèi)對(duì)速度、對(duì)極限的超越與追求。沒(méi)有雪鐵龍，今天的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)就不會(huì)如此繁榮。在這個(gè)發(fā)展不斷強(qiáng)大的過(guò)程中，2003年1月，新的神龍公司正式成立。東風(fēng)雪鐵龍確立，并展開(kāi)工作。2008年底，東風(fēng)雪鐵龍確立了通過(guò)實(shí)施一系列品牌和產(chǎn)品戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)全面提升的規(guī)劃，這一戰(zhàn)略決策與雪鐵龍?jiān)谌蛲七M(jìn)的品牌戰(zhàn)略前后呼應(yīng)、同步實(shí)施。

神龍公司2012年發(fā)布“E動(dòng)戰(zhàn)略”，國(guó)六切換的時(shí)間點(diǎn)正好也是東風(fēng)雪鐵龍第二代動(dòng)力總成的切換時(shí)間，以400THP+愛(ài)信8AT為代表的全新一代動(dòng)力總成已開(kāi)始導(dǎo)入旗艦主銷(xiāo)車(chē)型C6和天逸；7月下旬新C3-XR也將搭載230THP+6DCT最新動(dòng)力正式上市，后續(xù)天逸PHEV等新能源車(chē)型也將很快亮相。這臺(tái)動(dòng)力總成除了會(huì)搭載到旗艦車(chē)型C6和天逸上外，還讓我們看到了許多技術(shù)延展的可能性。

“真國(guó)六”以及罕見(jiàn)的“三升一降”的呢？

2016年底,號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的“國(guó)六”發(fā)布, 即《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，但很多地區(qū)都選擇了提前執(zhí)行，實(shí)施國(guó)六b，這也考驗(yàn)了車(chē)企提前推出適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的能力。東風(fēng)雪鐵龍從各個(gè)方面完善也是有目共睹。

一方面，東風(fēng)雪鐵龍其采用經(jīng)優(yōu)化配方的三級(jí)催化器＋GPF的組合、使用了車(chē)載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車(chē)載加油油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用。具體來(lái)看，催化劑配方升級(jí)，增強(qiáng)污染氣體的轉(zhuǎn)換，達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)；排氣系統(tǒng)中集成了顆粒物捕捉器（GPF），有效保證顆粒物指標(biāo)達(dá)標(biāo)；采用NVLD診斷模塊，保證燃油蒸發(fā)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

另一方面，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面來(lái)看，以全新的400THP發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其搭載了二代發(fā)動(dòng)機(jī)新增的由雪鐵龍和寶馬共同研發(fā)的連續(xù)可變氣門(mén)升程（VVL）+雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（DVVT）技術(shù)。新技術(shù)可減少泵氣損失，降低油耗約7%，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低廢氣排放。同時(shí)，因奇偶?xì)忾T(mén)升程不同，可優(yōu)化氣流，改善燃燒。

第二代400THP另外一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)在于其采用了電子廢氣旁通閥渦輪增壓器，它相對(duì)于其他的真空氣動(dòng)廢氣旁通閥有執(zhí)行位置準(zhǔn)確穩(wěn)定、噪音更低的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)其可提升瞬間加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性,比傳統(tǒng)機(jī)械式響應(yīng)快5倍；另外，低轉(zhuǎn)速，大扭矩：400THP發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入工作，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到280Nm的扭矩輸出，1900轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值300Nm并持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。

最后一方面，其還采用了電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵，按需啟動(dòng)水泵開(kāi)啟冷卻循環(huán)；加速暖機(jī)，縮短2-3分鐘，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗和排放。不僅如此，其還采用了博格華納鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)具有減重、降摩擦，提高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，采用馬勒油氣分離系統(tǒng)，油氣分離效率高，提升30%。

另外，在油耗方面，8AT變速箱相比6AT變速箱也有著10%左右的提升。當(dāng)然，由于手自一體變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此其成本也往往高于同等級(jí)的其他類(lèi)型變速箱，主要被運(yùn)用在一些豪華品牌或各主機(jī)廠(chǎng)的中高端車(chē)型。

高質(zhì)量發(fā)展新路 三大“黑科技”護(hù)身

其中三大科技的亮點(diǎn)技術(shù)也是東風(fēng)雪鐵龍這次全新的技術(shù)的改進(jìn)，黑科技之一氣門(mén)升程和氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變系統(tǒng)（Valvetronic＋DVVT）。并與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)，行業(yè)技術(shù)先進(jìn)。

其次的黑科技之二的E-wastegate雙渦道增壓器。不僅提升瞬間加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性,比傳統(tǒng)機(jī)械式響應(yīng)快5倍；執(zhí)行位置準(zhǔn)確穩(wěn)定，減少噪音，并且在低轉(zhuǎn)速，大扭矩：400THP發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入工作，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到280Nm的扭矩輸出，1900轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值300Nm并持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。

再一個(gè)就是黑科技3的電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵。正時(shí)系統(tǒng)防跳齒保護(hù)設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)上規(guī)避跳齒故障風(fēng)險(xiǎn)，正時(shí)鏈條采用8字形的外鏈板，B字形的內(nèi)鏈板設(shè)計(jì)，具有減重，降摩擦，提高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，終身免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)

不僅僅有以上的個(gè)科技，而且東風(fēng)雪鐵龍的400THP發(fā)動(dòng)機(jī)還匹配了愛(ài)信8AT變速箱，可靠性、換擋平順性都是業(yè)界領(lǐng)先的。要知道愛(ài)信8AT同樣是雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌“御用”的變速箱。所以，從三大件檔次來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍非常舍得投入，更注重消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)感受。

同時(shí)，采用經(jīng)優(yōu)化配方的三級(jí)催化器＋GPF的組合、車(chē)載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車(chē)載加油油氣回收系統(tǒng)，使得產(chǎn)品排放能一步到位符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)

總結(jié)：

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莳?dú)特的法式設(shè)計(jì)元素和高級(jí)感的內(nèi)飾，讓中國(guó)消費(fèi)者獲得極具個(gè)性、浪漫的產(chǎn)品體驗(yàn)。這在之前的很多次的試駕體驗(yàn)中也是得到完美的體驗(yàn)和表現(xiàn)，隨著全新400THP和360THP動(dòng)力總成的推出，雪鐵龍?zhí)煲莶粌H滿(mǎn)足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，更注重用戶(hù)的實(shí)際感受。相對(duì)于其他品牌的國(guó)六版車(chē)型，本次雪鐵龍?zhí)煲莸膭?dòng)力升級(jí)顯得更加精益求精，同時(shí)也有效提升細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著全新品牌理念、標(biāo)識(shí)和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的分階段實(shí)施，東風(fēng)雪鐵龍闊步邁入品牌新紀(jì)元。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菔钦宫F(xiàn)雪鐵龍領(lǐng)先舒適設(shè)計(jì)理念的代表產(chǎn)品，自2017年面世以來(lái)就搭載了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，能夠在不額外增加能耗的情況下，最大程度過(guò)濾顛簸路面引起的車(chē)身振動(dòng)，其乘坐舒適性在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。此次搭載的全新一代動(dòng)力總成更是將天逸的舒適性升到一個(gè)高度。隨著天逸、C6等高端產(chǎn)品的不斷更新，東風(fēng)雪鐵龍的硬核實(shí)力不斷展現(xiàn)，品牌形象和文化自信都將得到改觀(guān)，當(dāng)高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入“國(guó)六賽場(chǎng)”，東風(fēng)雪鐵龍重回賽道再創(chuàng)更多輝煌印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）