隨著工信部發(fā)放商用牌照，中國正式邁入5G時代。在5G最為核心的應用場景之一——智能駕駛領域，汽車廠商的競速賽已經開跑。眾多選手中，北汽新能源一馬當先，成為搶跑者。

　　搶灘布局智能網聯(lián)，領跑5G時代
　　以2018年發(fā)布“達爾文系統(tǒng)”為標志，北汽新能源全面進入整車人工智能時代。“達爾文系統(tǒng)”是北汽新能源融合人工智能、深度學習等先進技術，自主開發(fā)的具有自學習、自成長能力的整車人工智能系統(tǒng)，是北汽新能源面向新時代用戶出行體驗的系統(tǒng)設計方案、新一代汽車設計開發(fā)的基因母體，涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域，明確了北汽新能源面向未來十年的關鍵核心技術路線圖。

　　在北汽新能源的技術路線圖中，其將從2020年起，實現(xiàn)從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。為加速這一進程，今年初，北汽新能源與華為聯(lián)合設立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網聯(lián)電動汽車技術，并聯(lián)合推出了全球首個商業(yè)搭載5G技術的平臺——IMC架構，實現(xiàn)了5G技術與人工智能的高級融合。

　　技術成果正轉化為品牌的硬核實力，在今年5月份舉辦的第三屆“世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽”上，北汽新能源自動駕駛車隊取得了1個單項冠軍、2個單項亞軍,總分第二的不俗成績。而在實際應用方面，“達爾文系統(tǒng)”的多項黑科技，包括OTA、V2X、高壓集成、代客泊車等技術已經在EX3等產品上逐步體現(xiàn)，給用戶帶來了不一樣的智慧出行體驗。
　　憑借在智能網聯(lián)等方面的獨特優(yōu)勢，達爾文智能精品系列車型收獲了終端市場的認可：上半年，EU5累計銷量達到47439輛，成為新能源汽車和純電動車市場的雙料銷量冠軍；更值得一提的是，包括EU5、EX5、EX3在內的中高端車型在北汽新能源整體銷量中的占比已經達到90%。

　　試驗中心正式啟用，強化技術領先優(yōu)勢
　　北汽新能源正持續(xù)加碼在5G時代的技術領先性。7月22日，北汽新能源斥資20.51億元打造的試驗中心一期項目正式啟用，全面覆蓋智能網聯(lián)等六大關鍵領域。

　　試驗中心擁有以太網絡及5G網絡開發(fā)及測試系統(tǒng)，具備從包含智能駕駛、智能駕艙、車聯(lián)網測試等試驗室，具備支撐開放式V2X互聯(lián)平臺的開發(fā)、智能網聯(lián)研發(fā)相關的試驗能力，滿足了面向未來的世界級智能網聯(lián)電動汽車的開發(fā)需求。
　　與試驗中心落成同期，達爾文系統(tǒng)也實現(xiàn)了技術再進化，新增智能溫控、一體化液冷箱體、第三代超級電驅、I-Drive智能系統(tǒng)、制動意圖識別及高回饋功能策略、E-Secure防護架構等7項黑科技，這些技術將在后續(xù)車型上陸續(xù)應用。

　　在5G時代下，試驗中心的投入使用，在促進北汽新能源試驗能力全面升級的同時，也將加速達爾文系統(tǒng)的進化、大幅提升產品開發(fā)效率，為下一代智能汽車提供更加完善的5G智能車載系統(tǒng)，助力北汽新能源在5G時代繼續(xù)領跑。