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長安汽車全系在產(chǎn)車型實現(xiàn)國六b標準

2019-07-31 10:25:34 作者：佳兒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月剛至，堪稱“史上最難題”的垃圾分類政策實施，迅速掀起一大股風浪。同時，在汽車界的另一件關乎環(huán)保的大事也掀起巨浪——2019年7月1日起，堪稱“地表最嚴”排放標準的國六a排放標準已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月，將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月，就將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)國六b階段排放標準。在國五僅實施兩年，便提前進入了國六實施階段，這無疑使各個車企面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　不妥協(xié)，知難而上是長安汽車的個性

　　“逆水行舟不進則退”。早在國六排放標準尚未實施之時，長安汽車就率先推出了面向下一代排放標準的全新動力平臺——藍鯨NE動力平臺。這是中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺，在全面符合國六b標準的同時，擁有全球同級最先進的技術含量和動力輸出，讓更低的燃油消耗與排放，更酣暢的動力及駕控體驗可以兼得。

　　實力不僅于此，藍鯨NE平臺不僅為國六而生，更預設了歐七升級路徑，可保持10年技術領先，開啟中國汽車動力技術平臺元年，拉開高壓直噴發(fā)動機的帷幕。

　　不止步，藍鯨NE平臺只是開始

　　藍鯨NE平臺的推出，不僅填補了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領域的空白，也代表長安汽車動力研發(fā)實力正式邁入3.0時代。目前，長安汽車CS85COUPE、CS75、CS55、第二代逸動、CS35 PLUS、睿馳CC等在內(nèi)的全系在產(chǎn)車型均滿足國六b標準，讓用戶能夠提前為國六B時代的到來，提供更多選擇的空間。

　　對于長安汽車來說，全部在產(chǎn)車型均滿足國六b標準只是一個開始。未來，我們將堅持技術創(chuàng)新，努力踐行“技術長安”的品牌理念，以領先的環(huán)保動力技術，致力于為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

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    工時費真心低 長安睿騁CC養(yǎng)車成本解析

    作為自主中型轎車的代表長安睿騁CC，自打上市以來除了銷量良好外，也為枯竭的自主轎車領域帶來了一劑強心針。畢竟，售價在8.99-13.89萬的價格與時尚的設計是自主中級車中非常少見的，另一方面搭載的豐富的配置也比其他合資車要好。不過，買車后的保養(yǎng)成本也是車主們所關心的事兒，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看長安睿騁CC后期養(yǎng)車成本到底如何。

    睿騁CC空間體驗 空間寬敞、儲物豐富

    睿騁CC是一款造型比較驚艷的車型，而這款自主佳作一經(jīng)上市便受到追捧，獲得了廣泛的關注和認可，這其中必然有它獨到的地方。而我們今天的體驗則試圖從空間方面去體驗和感受，看看睿騁CC都有哪些過人之處。

    功能實用才是王道 體驗睿騁CC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

    現(xiàn)今這個年代，車企造車也有壓力，因為汽車不僅要靠顏值、機械方面的用心吸引消費者，而軟件方面也必須要有點看頭才能留住消費者的心，我們所說的軟件方面，指的就是車載系統(tǒng)。此次，小編體驗的睿騁CC除了在整個外觀設計上充滿朝氣顏值爆表外，其頂配車型上搭載的in Call車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，據(jù)說也給消費者們帶來了不少驚喜，下面我們就來體驗一下。

    配置豐富操作簡單 睿騁CC車主使用手冊

    睿騁CC的到來仿佛是為枯竭的自主轎車領域帶來了一劑強心針，讓這個已經(jīng)被人們逐漸淡忘的領域重新回到人們的視野中，也讓自主中型轎車有了不一樣的氣色。睿騁CC的亮點是很多的，一方面不到10萬元的價格在自主中級車中非常少見，另一方面高顏值的設計以及良好的做工表現(xiàn)讓睿騁CC的檔次高于實際的價格，而豐富的配置表現(xiàn)也是睿騁CC的競爭利器。在各大方面均有亮點，睿騁CC自然會引人注目。

    長安睿騁CC哪款值得買？豪雅型性價比高

    十萬元以下能買中級車？估計大部分消費者都沒有考慮過這一點。確實，目前十萬以內(nèi)的自主中級車確實屈指可數(shù)，且在知名度和實際表現(xiàn)上都稱不上令人滿意，而睿騁CC的到來可以說將人們的目光拉到了這一領域。其實不只是十萬以內(nèi)，睿騁CC對博瑞和傳祺GA6的沖擊也是不小的，因為從上市之前的造勢來看，睿騁CC的關注度和其實際的表現(xiàn)，都能讓對手不寒而栗。

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