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該如何評(píng)價(jià)一輛輕卡是否實(shí)用?

在河北省石家莊市的藁城區(qū)三通運(yùn)輸服務(wù)站(以下簡(jiǎn)稱“三通運(yùn)輸”)負(fù)責(zé)人郎建平看來(lái),在貨運(yùn)路上讓人放心的車(chē)輛就是最好的。

首次試水 就看上了東風(fēng)

郎建平運(yùn)輸生涯的起點(diǎn)是在貨站,而非運(yùn)輸路上。

2000年,郎建平進(jìn)入一家貨站工作,負(fù)責(zé)整個(gè)貨站的車(chē)輛以及貨物調(diào)度。貨站的主要倉(cāng)儲(chǔ)貨物是棉花,最多時(shí)曾達(dá)到37000余噸。這些棉花都需要經(jīng)過(guò)郎建平之手,統(tǒng)籌貨物以及車(chē)輛將其配送到全國(guó)各地。郎建平告訴記者,那時(shí)的他,接觸的都是長(zhǎng)途運(yùn)輸,所了解的車(chē)型也多為半掛牽引車(chē)。

由于當(dāng)時(shí)的信息流通并不如現(xiàn)在通暢,而且處在貨多車(chē)少的市場(chǎng)環(huán)境下,在貨站工作的郎建平經(jīng)常會(huì)遇到貨主“求幫忙”的情況,希望他可以幫忙尋找運(yùn)輸車(chē)輛?？衫山ㄆ街荒軒椭鷧f(xié)調(diào)一些半掛牽引車(chē),對(duì)于中短途且貨運(yùn)量較小的貨運(yùn)求助便很難幫得上忙。

這樣一來(lái)二去,郎建平有了自己建立中短途運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的打算。

2012年,郎建平終于下定決心進(jìn)入中短途貨運(yùn)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)自己一段時(shí)間的車(chē)輛對(duì)比,并咨詢了周?chē)目ㄜ?chē)司機(jī),郎建平購(gòu)入一輛東風(fēng)多利卡作為試用,正式進(jìn)入中短途貨運(yùn)市場(chǎng)。

郎建平告訴商用汽車(chē)新聞傳媒記者,“我第一次使用東風(fēng)輕卡,對(duì)它的各項(xiàng)表現(xiàn)就十分滿意。2012年的時(shí)候,我主要運(yùn)送的貨物是食用油,屬于日用百貨里的重貨。東風(fēng)多利卡一點(diǎn)都沒(méi)在運(yùn)輸路上‘掉鏈子’,動(dòng)力充沛,承載力強(qiáng),拉的貨特別多。”

在購(gòu)買(mǎi)第一輛東風(fēng)多利卡之后的2個(gè)月內(nèi),郎建平又購(gòu)入了6輛東風(fēng)多利卡,正式組成了自己的中短途運(yùn)輸車(chē)隊(duì),也自此成為東風(fēng)輕卡的忠實(shí)用戶。

針對(duì)性推薦 選出最合適的車(chē)

采訪中,郎建平向記者感嘆,一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)進(jìn)入中短途貨運(yùn)市場(chǎng)7年,雖然如今的市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷,但三通運(yùn)輸因貨源、路線穩(wěn)定,經(jīng)營(yíng)得還算紅紅火火。更何況,郎建平還有著東風(fēng)輕卡這個(gè)好幫手,不斷幫助三通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路上的降本增效。

目前,三通運(yùn)輸共有17輛輕卡,其中16輛都是東風(fēng)輕卡產(chǎn)品,包括10輛汽油的小霸王、5輛凱普特以及1輛多利卡。

郎建平告訴記者,之所以購(gòu)入不同類型的東風(fēng)產(chǎn)品,主要是考慮到貨運(yùn)工況的差異性。三通運(yùn)輸與石家莊當(dāng)?shù)氐囊患颐姘a(chǎn)企業(yè)簽訂了合作協(xié)議,負(fù)責(zé)配送輕拋貨物——面包。短途的城郊運(yùn)輸范圍就在石家莊本地,多使用小霸王配送,藍(lán)牌汽油車(chē)運(yùn)輸成本低且路權(quán)不受限。城際運(yùn)輸則使用凱普特和多利卡,柴油車(chē)輛馬力更大,運(yùn)輸效率更高,且相對(duì)于小霸王,貨箱更大,運(yùn)貨更多,完美地幫助了三通運(yùn)輸降本增效。

此外,郎建平還補(bǔ)充到,“5輛凱普特搭載的是ZD30尼桑發(fā)動(dòng)機(jī),更加適合輕拋貨物的運(yùn)輸,節(jié)油、速度快都是它的特性。而多利卡則搭載了玉柴4FA發(fā)動(dòng)力,動(dòng)力更加強(qiáng)勁,一旦需要配送重貨,多利卡就派上了用場(chǎng)。”

郎建平表示,三通運(yùn)輸能形成如今完美契合工況的車(chē)輛結(jié)構(gòu),離不開(kāi)東風(fēng)服務(wù)站工作人員的幫忙。“東風(fēng)銷售人員不僅僅是賣(mài)車(chē),他們把我們運(yùn)輸公司的運(yùn)輸貨物、運(yùn)輸路線都摸透了,然后根據(jù)我們的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況給出車(chē)輛購(gòu)置建議,這樣有針對(duì)性車(chē)輛推薦,幫我選了最合適的車(chē)。”

服務(wù)及時(shí) 有它在就放心

網(wǎng)上流傳著這么一句話,“出了國(guó)才更加愛(ài)國(guó)”。拋開(kāi)其產(chǎn)生的情景不談,這句話充分體現(xiàn)了對(duì)比的重要性。換句話說(shuō),這句話對(duì)于郎建平而言,就是“用過(guò)其他車(chē)輛才更發(fā)現(xiàn)東風(fēng)的好”。

三通運(yùn)輸?shù)?7輛車(chē)中有1輛不是東風(fēng)的車(chē),這輛車(chē)總是讓郎建平提心吊膽。因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)故障,其售后肯定是“麻煩”。

郎建平表示,就在這個(gè)月,同樣是車(chē)輛的貨箱出現(xiàn)問(wèn)題,兩個(gè)品牌的售后服務(wù)工作人員給了他完全不一樣的售后體驗(yàn)。

東風(fēng)車(chē)輛的貨箱掛鉤因?yàn)殚L(zhǎng)期使用出現(xiàn)損壞,三通運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)下午將車(chē)輛開(kāi)到東風(fēng)服務(wù)站,幾分鐘后,一切解決,一點(diǎn)都不耽誤第二天凌晨的貨物配送;而那輛不屬于東風(fēng)品牌的車(chē)輛在今年的雨季來(lái)臨后,三通運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛貨箱的密封性出現(xiàn)了問(wèn)題,而到其服務(wù)站修車(chē)時(shí),卻被告知貨箱不是他們賣(mài)出的,所以不負(fù)責(zé)維修。郎建平告訴記者,“車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)雨水時(shí),車(chē)內(nèi)的貨物面包都泡壞了,我當(dāng)時(shí)急著處理貨物的事情,已經(jīng)焦頭爛額,那輛車(chē)的售后服務(wù)更是給我添了一堵。”

(東風(fēng)服務(wù)站人員為郎總提供上門(mén)送清涼)

在郎建平看來(lái),東風(fēng)的售后服務(wù)做得十分到位,在長(zhǎng)期的合作當(dāng)中,他們已經(jīng)形成了如親人一般的關(guān)系。有一次,郎建平剛剛找了一個(gè)新手司機(jī),由于經(jīng)驗(yàn)不足,在路上將燃油全部耗盡導(dǎo)致燃油系統(tǒng)進(jìn)氣,郎建平一個(gè)電話打到東風(fēng)服務(wù)站,服務(wù)站維修人員一個(gè)小時(shí)趕到了現(xiàn)場(chǎng),5分鐘就解決了問(wèn)題,新手司機(jī)得以及時(shí)上路,貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

郎建平表示,配送面包的特殊性在于,晚上11點(diǎn)到12點(diǎn)開(kāi)工,需要在早上5點(diǎn)到6點(diǎn)送達(dá),三通運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲿r(shí)間正好是其他人的休息時(shí)間。但在使用東風(fēng)輕卡長(zhǎng)達(dá)7年的時(shí)間里,無(wú)論什么時(shí)候有問(wèn)題,三通運(yùn)輸聯(lián)系到東風(fēng)服務(wù)站,服務(wù)站都會(huì)及時(shí)反應(yīng),快速解決。此外,諸如上門(mén)服務(wù)、車(chē)輛的定期檢查等關(guān)懷服務(wù)東風(fēng)服務(wù)站人員也是時(shí)常進(jìn)行。采訪最后,記者問(wèn)郎建平為什么會(huì)成為東風(fēng)的忠實(shí)用戶。郎建平想了想,說(shuō)道,“為什么?用東風(fēng)輕卡,從選什么車(chē)到車(chē)輛有任何故障,它都能解決,用它才放心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）