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由于我在歐洲留學(xué)過幾年，回國后對法系的標(biāo)致有一種莫名的情懷，為了便于上下班通勤，我在17年10月份入手了一臺1.6T頂配的標(biāo)致308S，當(dāng)時一度遭到家人的拒絕，但最終還是被我說服選擇了308S，法系車情懷獲勝！

截止到7月底，標(biāo)致308S的行車里程為2.4萬公里，除了動力讓我深感力不從心之后，其余表現(xiàn)都令我滿意，標(biāo)致308S的1.6T最大輸出功率為167馬力，這樣的動力輸出可能對于大多數(shù)人來說，日常通勤已經(jīng)足夠，但我喜歡渦輪加速的快感，所以時常覺得標(biāo)致308S起步慢，轉(zhuǎn)數(shù)上升數(shù)度太慢，發(fā)動機牽引過大，滑行不暢快，尤其是路遇寶馬奧迪這一類動力強的豪車，更是覺得標(biāo)致308S力不從心，而出現(xiàn)這一原因是馬力和扭矩太小提速慢。

一朋友得知我的苦惱后，告知我可以將標(biāo)致308S的ECU進行升級，于是便來到朋友介紹的陽光工匠蘇州吳江區(qū)的億獅龍門店升級ECU。他告訴我可以事先在陽光工匠的公眾號上進行預(yù)約，省得白走一趟或者是要在那排隊很久，這樣比許多店電話預(yù)約方便省心，平常偶爾還有優(yōu)惠福利。所以后面得空找了個時間提前線上預(yù)約，到店就直接安排服務(wù)了。

說實話說來到店里升級ECU之前，擔(dān)心升級ECU會影響車的安全使用壽命，內(nèi)心有點小忐忑，畢竟我的標(biāo)致308S是頂配，當(dāng)時落地也將近花了20萬元，并且打算讓308S服役六七年才換車的。但到店不久后，店內(nèi)的工作人員很快打消我的疑慮。首先是店內(nèi)的環(huán)境上檔次，看著就很正規(guī)，有全國連鎖大店的風(fēng)范，質(zhì)量服務(wù)肯定是有保障的，所以即便升級ECU后期出現(xiàn)問題，該店也能做到全國聯(lián)保。

其次是陽光工匠有專門的ECU升級大神，幫助許多車主升級ECU，并且給我看了一些升級ECU之后的客戶反饋信息，店里的客戶反饋與車友群里車友描述的幾乎一樣，除了不影響車子的安全使用壽命之外，還不影響車子的保修，關(guān)鍵是在保證油耗不增加的情況下，動力輸出爆發(fā)力更強，起步很平順，地板油拉轉(zhuǎn)速的速度更快，油門更加靈敏超車簡直是輕而易舉等等。

于是我果斷讓店里的大神幫忙升級ECU，大神接手車子后，打開發(fā)動機蓋，并用陽光工匠的防護布蓋住發(fā)動機艙周邊，然后拆下ECU放置在防護布上，緊接著拿到電腦旁進行調(diào)試，隨后電腦上出現(xiàn)的字符，身為行外人的我也就看不懂了，不過不到3個小時，大神便將ECU升級完畢，還把我之前的一些小故障碼給刪除了，隨后將升級完畢的ECU安裝回去，于是我啟動了下車子，發(fā)現(xiàn)油門確實更加靈敏，最直觀的感受就是踏板變輕了，相當(dāng)刺激。

而升級ECU后的標(biāo)致308S，簡直變成一頭“狂暴”的小獅子，而且之前擔(dān)心的各種問題也不復(fù)存在，退一萬步講，倘若日后用車遇到問題，陽光工匠也會提供質(zhì)保服務(wù)，十分人性化，朋友確實沒有推薦錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）