自7月1日起，對(duì)于國內(nèi)廣大車企和汽車消費(fèi)者而言，今年最大的事情大概就是在上海、廣東、深圳、海南等地區(qū)提前了4年時(shí)間實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)甚至直接實(shí)施“國六B”的排放規(guī)定。這對(duì)不少車企來說，在銷庫存的同時(shí)，攻克國六標(biāo)準(zhǔn)所帶來的技術(shù)難關(guān)也是當(dāng)務(wù)之急。

　　大浪淘沙始見金，面對(duì)史上最嚴(yán)苛的“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，向來雷厲風(fēng)行的上汽通用雪佛蘭憑其自身的“黑科技”早已提前布局全面迎戰(zhàn)。早從 2018年底雪佛蘭全新邁銳寶XL已按國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)，隨后還陸續(xù)推出科魯澤、沃蘭多、新科沃茲、全新創(chuàng)酷等多款車型。截止7月雪佛蘭的主銷車型都已滿足了國六排放，成功過渡到了國六時(shí)代?？梢哉f在這場(chǎng)變革中展現(xiàn)出了力量級(jí)的領(lǐng)航者風(fēng)范。

　　面對(duì)國六的洶涌狂潮來襲，向來只有擁有實(shí)力與科技的強(qiáng)勁者才會(huì)顯得信心十足。作為雪佛蘭主銷車型之一，全新邁銳寶XL引用通用汽車全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全面采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，直接滿足比“國六A”更嚴(yán)格的“國六B”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效智能匹配。這個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以全球嚴(yán)苛排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，成為行業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計(jì)源頭針對(duì)“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向開發(fā)的機(jī)型，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的情況下，整車燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代產(chǎn)品最多可改善16%以上。

　　為了從根基上滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，全新銳寶XL基于"單缸最優(yōu)"設(shè)計(jì)理念開發(fā)，集成了電子水泵+電控球閥模塊的ATM智能熱管理系統(tǒng)，智能35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、智能電控渦輪增壓器等智能機(jī)電一體化技術(shù)，在降低排放的同時(shí)，優(yōu)化油耗提升動(dòng)力。

　　省油6：ATM智能熱管理系統(tǒng)
　　一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，更要節(jié)能方面有所作為。第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的智能熱管理系統(tǒng)是通過全球首創(chuàng)的電子水泵+電控球閥模塊組合實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，能夠?qū)Ω左w，缸蓋和集成排氣歧管的溫度進(jìn)行分區(qū)控制，精準(zhǔn)控制需要區(qū)域，令發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間得到各種工況的最優(yōu)溫度，提高單位時(shí)間效率，從而節(jié)省能源。

　　減排6：智能35Mpa高壓直噴系統(tǒng)
　　為滿足燃油系統(tǒng)更高壓力需求，全新邁銳寶XL在國內(nèi)率先使用35Mpa系統(tǒng), 利用增加油軌壁厚的方法，升級(jí)高壓油管材料牌號(hào)和高效的高壓油泵。噴油器使用最新的激光打孔技術(shù)，提高了打孔精度，確保噴霧性能的一致性和燃油系統(tǒng)的可靠性。相比大多數(shù)同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)20MPa的壓力值，實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化效果，使燃油粒子直徑達(dá)到8微米，燃燒更加充分，熱效率更高，同時(shí)降低微小顆粒排放數(shù)量和質(zhì)量，達(dá)到嚴(yán)苛的“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力6：智能電控渦輪增壓器
　　滿足嚴(yán)苛“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)與底油耗的同時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出也要有保障，智能電控渦輪增壓器在全工況下都可以精準(zhǔn)控制放氣閥的開啟時(shí)刻及開度，不僅更加精確和快速地建立增壓壓力，并且可以降低小負(fù)荷泵氣損失，改善油耗，在性能上兼顧低速高扭矩和高速大功率，同時(shí)還可以增加啟動(dòng)時(shí)排氣溫度，有利于催化器起燃和排放。渦輪增壓器的渦殼材料采用奧氏體不銹鋼設(shè)計(jì)，可支持持續(xù)排溫980°C，最大排溫高達(dá)1030°C。

　　全新邁銳寶XL 550T， 9AT科技旗艦
　　全新邁銳寶XL引入通用汽車全球驅(qū)動(dòng)科技的最新成果，首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速 HYDRA-MATIC?手自一體變速箱組成的高效動(dòng)力組合，滿足汽車消費(fèi)在嚴(yán)苛“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)下追求動(dòng)力的駕享體驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為177千瓦，在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達(dá)350牛·米的峰值扭矩，綜合工況下百公里油耗低至6.7L。并且全新邁銳寶XL還配備了sport模式，全面滿足嚴(yán)苛“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)，提供卓越動(dòng)力性能，滿足新時(shí)代汽車消費(fèi)者對(duì)用車速度與激情的需求。

　　全新邁銳寶XL 535T，1.3T+CVT黃金動(dòng)力組合
　　對(duì)于全新邁銳寶XL 535T車型，最大的亮點(diǎn)莫過于動(dòng)力總成1.3T+CVT黃金動(dòng)力組合，這套全新的1.3T+CVT動(dòng)力總成是通用近年來在動(dòng)力技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新的成果。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)121千瓦，最大扭矩可達(dá)240牛·米，最大扭矩平臺(tái)為1500-4000rpm，在1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩，并且百公里綜合油耗低至5.8L。而搭配的這款CVT無級(jí)變速箱是目前國內(nèi)唯一采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，速比范圍可達(dá)7.01。這樣的創(chuàng)新組合不僅可以滿足嚴(yán)苛的“國六B”排放要求，而且在動(dòng)力、NVH、平順性、駕駛性等方面相比上一代產(chǎn)品也有明顯的提升。

　　綜上可見，全新邁銳寶XL全面升級(jí)并非僅為應(yīng)付環(huán)保而生，面對(duì)史上最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，全新邁銳寶XL應(yīng)對(duì)自如，從而更為關(guān)心汽車消費(fèi)者需求，在滿足法規(guī)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)，又維持了較強(qiáng)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足汽車消費(fèi)者用車需求。由此可見，憑借自身“黑科技”的深厚技術(shù)功底全新邁銳寶XL在其他車企還在為國六備戰(zhàn)的時(shí)候，早已輕松佇立高處，領(lǐng)跑在國六新時(shí)代的前端。