執(zhí)著的運(yùn)動(dòng)派 捷豹XE對(duì)比評(píng)測(cè)奔馳C200

加長(zhǎng)軸距似乎已成為了各大廠商間博弈的妙招，即便是運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)也不例外，長(zhǎng)軸距依然是銷(xiāo)售的主力。不過(guò)總有那么一群人，對(duì)“加長(zhǎng)”卻是嗤之以鼻，他們追求的是原汁原味的駕駛感，只有未經(jīng)“修飾”的座駕才能滿足他們內(nèi)心對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴望。本文的兩位主角捷豹XE和奔馳C200就是這樣兩款車(chē)，一位是初出茅廬但身懷絕技的新貴，另一位則是原汁原味的“老炮兒”，它們的“相逢”會(huì)碰撞出怎樣的火花？

不可小覷的入門(mén)款 測(cè)試捷豹XE 20t R-Sport

干汽車(chē)評(píng)測(cè)這一行久了，在提一臺(tái)試駕車(chē)之前也就基本默認(rèn)它會(huì)是車(chē)型中的高配甚至頂配車(chē)款了，所以當(dāng)我終于看到久候了的這臺(tái)捷豹XE試駕車(chē)竟然是入門(mén)款20t R-Sport的時(shí)候，心中禁不住還是有點(diǎn)小失落。萬(wàn)幸！熟知捷豹稟性的我并沒(méi)有讓這失落任意發(fā)展成了輕視，因?yàn)樵诎阉_(kāi)出去的頭100米內(nèi)，我就被教做人了。

捷豹XE S到店實(shí)拍 英倫新貴/劍指3系

作為繼X-TYPE后重回豪華中級(jí)車(chē)之作，雖然XE和X-TYPE并無(wú)直接血緣關(guān)系，但XE面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加激烈，有備而來(lái)的XE究竟能否肩負(fù)起這個(gè)重任呢？

挑事 西班牙試駕捷豹XE

沒(méi)事不惹事，事來(lái)了也不怕事，這句簡(jiǎn)單的道理不管是做人還是做事上都體現(xiàn)出極大的智慧。但一次次的謙虛禮讓卻成為被對(duì)手踩在頭上乘勢(shì)追擊的機(jī)會(huì)，一次次的先禮后兵卻變成對(duì)手反客為主吹響的號(hào)角。盡管我們不怕事，但過(guò)分的低調(diào)會(huì)讓我們變得非常被動(dòng)，這時(shí)候存心挑事就是對(duì)對(duì)手最好的反擊。半路殺出，渴望上位的捷豹XE也坐不住要出來(lái)挑事了，但它高調(diào)的挑事卻引來(lái)不少關(guān)注，因?yàn)檫@次它可是帶著真材實(shí)料的創(chuàng)新和顛覆。

全新捷豹XE運(yùn)動(dòng)轎車(chē)解析 豹力美學(xué)新作品

本文的主角捷豹XE也有著同樣的意義。全新的iQ[Al]智能全鋁架構(gòu)和Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是捷豹路虎向同行示威的大殺招，此外還有諸如激光抬頭顯示器和InControl信息娛樂(lè)系統(tǒng)等高科技裝備加持。即便XE在捷豹的產(chǎn)品中僅僅是入門(mén)級(jí)的定位，但捷豹對(duì)XE的重視程度和投入可以說(shuō)是不惜一切傾盡全力。

捷豹XE中期改款或推混動(dòng)版車(chē)型

新車(chē)將會(huì)提供一套混動(dòng)系統(tǒng)，并有可能于明年3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。

全新奔馳S級(jí)PHEV車(chē)型純電續(xù)航確認(rèn)達(dá)100公里

NEDC工況純電續(xù)航有望超120公里

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車(chē)跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車(chē)型。

7月近20款新車(chē)“組團(tuán)”上市 最便宜的僅需2.98萬(wàn)？

各大廠商紛紛在下半年密集式推出重磅車(chē)型，光是這個(gè)月就有比亞迪漢、思域兩廂版、全新一代索納塔、全新一代衛(wèi)士等全新車(chē)型……