【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

近幾年，國內(nèi)消費者對MPV的接受能力越來越高，最直觀的表現(xiàn)就是路邊街道上MPV可見率提高了。出現(xiàn)這一情況的原因很簡單，無非是國內(nèi)開放二胎以及人們對出行座駕的要求品質(zhì)提高，所以，對于不少消費者來說，7座MPV就更適合家用出行了。

目前中高端MPV市場仍是 別克 GL8一家獨大，這款來自美國通用別克的特供車占據(jù)大部分高端MPV市場，憑借著均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)深得各類消費者的青睞，可是對于家庭用車來說，GL8卻有些不合適，售價雖然只要23.29萬起，可是GL8的設計太過商務，配置都是側(cè)重于商務接待，不太符合大多數(shù)奶爸的用車需求，那么這時 本田 的"家用好幫手"——奧德賽的作用就凸現(xiàn)出來了。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：【華益本田】奧德賽綜合優(yōu)惠9000元。混動奧德賽暫無優(yōu)惠，可試駕。

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外觀方面

2018款奧德賽在外觀上采用名為“Solid Streamline”的設計理念，前臉部分延續(xù)本田家族式設計。外觀變化程度不大，但比較明顯。進氣格柵中部裝飾條增加至四條，最上方一條進行了熏黑處理，與前大燈組相連，下面三條為銀色鍍鉻設計，四周被黑色裝飾框包圍，格柵內(nèi)部為網(wǎng)格狀裝飾。頭燈組結(jié)構(gòu)和功能與現(xiàn)款車型一致，采用LED近光+鹵素遠光組合，燈組外沿使用黑色裝飾框進行點綴。霧燈采用LED光源，下方有鍍鉻飾條裝飾。新車側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款車型設計，根據(jù)申報信息，車身尺寸為4845/1802/1697mm，寬度減少3mm、高度增加2mm，軸距為2900mm。

最后來看車內(nèi)，前排并沒有太多突出之處，同樣有比較豐富的鍍鉻，并加入皮革與木紋飾板，營造出的檔次感符合這個價位車型應有的表現(xiàn)，檔把集成在中控臺上，右側(cè)則集成一塊觸控面板，用以調(diào)節(jié)溫度、車內(nèi)空氣循環(huán)等功能；但MPV的重點還是在后排，第二排使用兩個獨立座椅，靠近中間的扶手不可調(diào)節(jié)，且集成一塊較小的觸控面板，能用來調(diào)節(jié)座椅的各項功能，包裹性的頭枕和可調(diào)節(jié)角度的腿托也有，乘坐舒適性和GL8相差不大，同時具有多向座椅電動調(diào)節(jié)、獨立小桌板、加熱等輔助功能，而且根據(jù)消費者的需求，第二排座椅還能實現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，這是奧德賽的厲害之處，同時還提供雙側(cè)電滑門、全系提供前后排2個獨立空調(diào)，這一點比只提供單側(cè)電滑門和只在高配車型上才有2個空調(diào)的GL8更實用。

空間方面：實用性強

其實朋友當初在選擇奧德賽之前，也是很猶豫是否要選擇GL8。其實我之前就建議過他買奧德賽，不是因為GL8不好，而是在實用性方面，其實兩者并沒有差太多。雖然GL8的空間更大，但是對于朋友而言，奧德賽完全滿足他的需求，一般情況下，他就是3、4人出行，為什么要選擇一個5米多的大家伙呢？最簡單的例子，奧德賽能停的車位比GL8多很多。此外，本田奧德賽的空間實用性也是非常強的，細節(jié)考慮的很周到，第二排空間也完全滿足需求，舒適性也不差。而且本田的調(diào)校在業(yè)內(nèi)也是公認的，所以從實用方面本田奧德賽也完全不輸給任何一款合資車。

油耗表現(xiàn)出色

這里咱們只說傳統(tǒng)燃油版車型，畢竟混動汽車的省油是建立在價格的基礎上。其實本田奧德賽并不是像一些網(wǎng)友說的那么省油，畢竟?jié)M載的奧德賽跑不出豐田卡羅拉的油耗，但是在同級別車型中，奧德賽的油耗卻是出色的。本田在發(fā)動機技術方面的確是實力雄厚的，奧德賽很好的平衡了動力輸出與家用油耗表現(xiàn)，將這款車的性價比進一步提升，也夯實了其在家用MPV領域的地位。所以，從車主選車的角度來看，這4點足以改變車主的購車想法，而且奧德賽也是實實在在的一款好車。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）