【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今，90后消費(fèi)者已經(jīng)站到了汽車市場的中央，他們的個(gè)性化需求越來越被重視，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮愈發(fā)流行。而緊湊級(jí)轎車市場一直是各大廠家的必爭之地，在這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車?yán)锩妫瑐€(gè)性化和高顏值已變成該級(jí)別的必備元素，再加上不錯(cuò)的動(dòng)力總成，讓這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車成為了眾多年輕人的心頭好。而像來自現(xiàn)代的菲斯塔、馬自達(dá)的昂克賽拉、本田的思域則可以說是是當(dāng)仁不讓的佼佼者，而且售價(jià)也都在15萬元左右，非常接地氣。那么今天，小編就帶著大家來看看這三款轎跑式的運(yùn)動(dòng)型轎車 ，給大家做一個(gè)參考。

現(xiàn)代菲斯塔：有顏有料+有勁帶感
官方指導(dǎo)價(jià) 11.98-15.48萬元
要說這兩年合資緊湊級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車?yán)锩婺目钴囌嬲龑?shí)現(xiàn)了后來居上，相信不少人會(huì)想到去年末上市的北京現(xiàn)代菲斯塔。

外觀方面，菲斯塔的設(shè)計(jì)語言張揚(yáng)，線條輪廓十分帥氣，硬朗的前臉設(shè)計(jì)的龍鱗狀格柵足以讓人過目難忘。銳利的大燈組造型進(jìn)一步渲染其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且從中配車型起采用LED光源。側(cè)面的溜背式造型比例非常協(xié)調(diào)，彰顯運(yùn)動(dòng)活力的同時(shí)又不乏優(yōu)雅氣質(zhì)。尾部采用了貫穿式尾燈，并擁有雙邊共兩出的橢圓形鍍鉻排氣尾管以及小型后擾流板等運(yùn)動(dòng)化配置，車身還提供8種顏色可選。尺寸方面，菲斯塔的長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，在同級(jí)別競爭對手中優(yōu)勢還是比較明顯的。

內(nèi)飾方面，菲斯塔遵循了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科技感十足，而比較亮眼的是，其平底方向盤和雙紅色座椅縫線的運(yùn)用使運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升，給人一種賽車的代入感，而中控臺(tái)各功能分區(qū)足夠清爽明晰?？臻g方面，菲斯塔基本達(dá)到了同級(jí)別車型的平均水平，其后排中間地板接近純平，能輕松坐下三個(gè)人，這點(diǎn)是非常贊的，其行李廂開口較大，并且側(cè)向和內(nèi)部地板的空間都比較規(guī)整，官方給出的容積數(shù)據(jù)為475L。

配置方面，菲斯塔配置堪稱豐富，全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控大屏，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持百度CarLife、語音控制功能等。1.4T入門版車型配有駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、電子手剎等。1.6T高功率版本配有側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片等。

動(dòng)力方面，菲斯塔搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140馬力），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩265N·m，與之匹配的7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6秒。可以說，無論是入門款還是高配款，菲斯塔動(dòng)力都是非常強(qiáng)悍的，遠(yuǎn)超同級(jí)競品。

馬自達(dá)昂克賽拉：魂動(dòng)設(shè)計(jì)+操控為王
官方指導(dǎo)價(jià) 11.29-16.29萬元

昂克賽拉（三廂）也是受到市場廣泛關(guān)注的車型之一，它擁有銳利的造型，滿足了購車者“講排場”的要求，更擁有“東瀛寶馬”的美稱，因此也吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

外觀方面，昂克賽拉采用了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，神似奔跑的獵豹。臉譜的“海燕之翼”進(jìn)氣格柵造型非常舒展，前臉造型很有立體感；車頭兩側(cè)大燈造型與獨(dú)樹一幟的中網(wǎng)銜接顯得十分犀利。從側(cè)面看，更長比例的車頭、更靠后的A柱、交叉型的車身腰線都展現(xiàn)出一輛轎跑的力量感和爆發(fā)力。

內(nèi)飾方面，昂克賽拉的設(shè)計(jì)盡管比較簡潔，但也絕對算是清晰明了，按鈕排放結(jié)構(gòu)傾向駕駛員，軟質(zhì)材料遍及所能接觸的地方，細(xì)節(jié)處理很恰當(dāng)。多處碳纖維紋飾、紅色運(yùn)動(dòng)皮革縫線、純色的內(nèi)飾加上一些鍍鉻條的點(diǎn)綴，為車內(nèi)的層次感提高添色不少。整體而言，昂克賽拉三廂內(nèi)飾可圈可點(diǎn)，給消費(fèi)者長足了面子。

空間方面，昂克賽拉的車身尺寸為4582/1795/1458mm，軸距2700mm，在賬面數(shù)據(jù)上沒有太多的亮點(diǎn)。拋開尺寸因素不談，考慮其更扁、更長的造型，該車的頭部空間較小，第一排略微顯擁擠，后一排比較適合坐兩個(gè)人。因此，該車在空間上優(yōu)點(diǎn)并不大，但在舒適性方面，該車的座椅有不錯(cuò)的包圍性，坐上去是非常舒服的。

操控方面，馬自達(dá)是為數(shù)不多堅(jiān)持自然吸氣的廠家，非常注重動(dòng)力輸出的平順性和線性，而昂克賽拉搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力操控絕對是昂克賽拉三廂的最大閃光點(diǎn)，提供有1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L最大功率分別為117馬力，峰值扭矩148N·m；而2.0L最大功率158馬力，峰值扭矩202N·m，二者都匹配愛信6速手自一體變速箱，具有很強(qiáng)的操控性能。

本田思域：經(jīng)典標(biāo)桿+動(dòng)力強(qiáng)大
官方指導(dǎo)價(jià) 11.99-16.99萬

要說15萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎跑中哪款是標(biāo)桿，相信大家第一反應(yīng)就是思域，因?yàn)闅v代思域都有著不錯(cuò)的號(hào)召力，而這一代思域改款也非常成功，“秒天秒地”的名號(hào)在車圈也是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

外觀方面，思域采用明顯的家族化設(shè)計(jì)特征，其中犀利的前臉風(fēng)格、低趴的車身以及溜背的造型，這一切都讓思域顯得更有轎跑的味道，而剛剛上市的2019款思域還新增了一個(gè)閃烈黃的車身色，車門把手、輪轂處采用了黑色裝飾，前臉的鍍鉻飾條做了熏黑處理，并采用了中置單出的排氣布局，還在車尾增加了一個(gè)小鴨尾，運(yùn)動(dòng)感再次加強(qiáng)。該車的低配車型采用鹵素光源，高配車型采用LED光源，但LED日間行車燈為全系標(biāo)配。

內(nèi)飾方面，思域的內(nèi)飾風(fēng)格偏家用，布局也顯得中規(guī)中矩，但多個(gè)地方都是以軟質(zhì)材料為主，另外平直的線條讓整個(gè)內(nèi)飾布局顯得耐看不少。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)當(dāng)然就是配備了換擋撥片和金屬踏板，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。在配置方面，該車全系標(biāo)配天窗、多功能方向盤等配置，基本上除了最低配以外的車型都可以滿足日常用車需求。在人機(jī)交互方面，思域高配車型搭載7英寸顯示屏，搭載Honda Connect系統(tǒng)。

空間方面，思域長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距2700mm，車身尺寸與競爭對手非常接近，座椅給人感覺也是寬大舒適，有著不錯(cuò)的包裹性。儲(chǔ)物空間也是比較豐富，包括中央扶手箱、擋把前方的雙層儲(chǔ)物臺(tái)等，不過受到其造型的影響，后排的空間稍小，后備廂開口大小和內(nèi)部高度也比較受限，好在后排座椅4/6比例分割放倒為空間拓展提供了保證。

動(dòng)力方面，車圈里一直流傳著本田“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的戲言也不是空穴來風(fēng)的。思域的動(dòng)力過去一直是這個(gè)級(jí)別里的標(biāo)桿，動(dòng)力強(qiáng)、提速快、還省油。所搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，最大扭矩173 N·m ，而大名鼎鼎的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩220 N·m。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

結(jié)語：以上三款15萬級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車都滿足了當(dāng)前年輕消費(fèi)者對于運(yùn)動(dòng)化外觀和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的強(qiáng)烈需求。但由于昂克賽拉和思域上市時(shí)間較早，我們不難發(fā)現(xiàn)，無論外觀內(nèi)飾、動(dòng)力操控，還是空間配置上，都討不到菲斯塔的半點(diǎn)便宜。但這并不能判定未來，因?yàn)楫吘贡咎镌谥袊袛?shù)十年的口碑，馬自達(dá)的昂克賽拉也馬上迎來換代。不過俗話說的好，“標(biāo)桿就是用來被打破的”，盡管菲斯塔18年底才上市，但憑借超高的顏值和7.6秒破百的性能， 2019上半年每月銷量一直穩(wěn)定在7000輛，可謂是后勁十足，目前其價(jià)格十分堅(jiān)挺，終端并無優(yōu)惠，這樣的成績足以說明這款車的受歡迎程度，思域和昂克賽拉要小心了！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）