自去年來，整個汽車市場行情都不容樂觀，不過新能源汽車卻一直呈向上發(fā)展趨勢，就在今年新能源汽車的發(fā)展也遭遇了不小挑戰(zhàn)，原因在于針對新能源汽車，不僅提高了補貼門檻，還減少了近50%的國家補貼，并且地方財政的購置補貼也被取消了，“后補貼時代”來臨。在失去政策優(yōu)勢，直面燃油車挑戰(zhàn)的時代，要想在市場中站穩(wěn)腳跟，新能源車型必須依靠自身實力來吸引消費者。而于今年上半年在上海車展首次曝光的獵豹繽歌EV，一經(jīng)亮相就圈粉無數(shù)，讓人期待值爆棚。

　　首先，獵豹繽歌EV在顏值上就占盡了優(yōu)勢。其外觀整體設計風格偏向簡約年輕，車頭飽滿，車身流暢，運動屬性突出。并且前臉貫穿式U-smile大燈與黑白雙色車身又為其增添了一絲科幻神秘氣質(zhì)，十分契合年輕族群的審美取向。

　　打開車門，或許更能體會到獵豹繽歌EV營造的科幻感，黑白配色內(nèi)艙、UFO造型化的座艙，長條狀貫穿式中控臺、懸浮式顯示屏，無一不是在打造一個充滿未來感的駕乘內(nèi)艙。

　　作為一輛小型純電SUV，獵豹繽歌EV在空間性能方面也表現(xiàn)了超越同級的優(yōu)勢，整個車身長寬高分別為3845*1685*1510mm，軸距為2410mm，不管是乘坐空間還是儲物空間都十分充沛。

　　動力續(xù)航方面獵豹繽歌EV也沒讓人失望，其采用的是高性能動力鋰電池和永磁電動機驅(qū)動，永磁同步電機最大功率為68馬力，三元鋰電池組容量為30.24kWh。能夠擁有305km的NEDC工況續(xù)航里程，350km以上的等速續(xù)航。經(jīng)國家權(quán)威檢測機構(gòu)測試，獵豹繽歌EV還取得了綜合百公里耗電量為10.9kWh的成績，在同級新能源車里能耗最低，低到每公里電費僅需6分錢，經(jīng)濟性方面的考慮十分周全。

　　獵豹繽歌EV在安全性能方面也有不錯表現(xiàn)，使用的高強度鋼打造籠式車身以及專業(yè)EV底盤，擁有強大的防碰撞安全性能，可以最大程度上減輕碰撞意外對車造成的傷害。同時獵豹繽歌EV還擁有在同級車里較高的離地間隙，強大的通過性能也進一步保證了出行安全。

　　在新能源車型逐步失去政策優(yōu)勢的時候，綜合實力突出的獵豹繽歌EV讓人看到了另一種突圍可能，期待其上市后帶來帶來的更多驚喜。