【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　· BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車在法蘭克福車展全球首發(fā)

　　· 通過對氫燃料電池技術的部署，展示寶馬集團在電動化領域的領導力

　　· 2022年，寶馬集團計劃基于BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統(tǒng)

　　(慕尼黑)寶馬集團作為電動汽車領域的先鋒，在2019法蘭克福車展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，展現(xiàn)了寶馬集團在未來出行領域的領導力并做好了充足的準備。寶馬認為，目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來出行將并存不同驅動系統(tǒng)，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統(tǒng)的一個重要補充。寶馬集團將為客戶提供豐富和多樣性的電力驅動技術：包括插電式混合動力系統(tǒng)、純電力驅動系統(tǒng)、以及未來將實現(xiàn)的氫燃料電池汽車，彰顯了寶馬戰(zhàn)略性的推動未來零排放出行的決心。

　　2022年，寶馬集團計劃基于BMW X5小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統(tǒng)。BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車初步展現(xiàn)了這款氫燃料電池車的雛形。寶馬集團最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時間主要取決于市場需求和整體市場狀況。

　　創(chuàng)新設計引領前瞻趨勢

　　BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車證明了氫燃料電池技術能有效地集成到BMW X5這樣的運動型多功能車型中。通過對車身設計的調整修改，形成了一款獨特的BMW i家族車型。 BMW i家族作為寶馬集團所有新技術的孵化器，一直是創(chuàng)新技術的先驅。

　　車身前部，最突出的設計調整是發(fā)動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，彰顯家族身份。這種造型在進氣口處以3D形式再次出現(xiàn)。它特殊的形態(tài)和礦石白車身顏色共同營造出從前臉到側身的動感線條，輕合金車輪上的細節(jié)進一步展現(xiàn)了該車的BMW i家族基因。

　　這種BMW i家族基因一直延續(xù)到車尾，特別是尾部的藍色擴散器部件，也強調了這款氫燃料電池概念車的創(chuàng)新特性。尾部沒有設計排氣管，更清晰的展示了其零排放的驅動系統(tǒng)。

　　戰(zhàn)略遠見洞悉強大市場潛力

　　燃料電池汽車可實現(xiàn)零排放移動出行，同時具備與傳統(tǒng)內燃機汽車相近的使用特性：加氣時間不到4分鐘，長距離的行駛里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低，這意味著客戶在夏季和冬季均可享受長距離的電動續(xù)駛里程。當然，這些需要相對應的氫燃料供應基礎設施。目前在大多數(shù)國家，這種供應基礎設施仍處于早期發(fā)展階段。

　　聯(lián)手豐田推動未來零排放出行

　　寶馬集團早前已經展示了該技術適用于日常使用。2013年，寶馬集團就開始與豐田汽車公司聯(lián)手共同開發(fā)氫燃料電池技術的驅動系統(tǒng)。自2015年夏季以來，寶馬集團的研發(fā)部門就開始在BMW 5系GT氫燃料電池車隊上使用與豐田聯(lián)合開發(fā)的氫動力驅動系統(tǒng)進行測試。

　　2016年，兩家公司簽署了產品開發(fā)合作協(xié)議。 自此，寶馬和豐田一直致力于未來出行的燃料電池驅動系統(tǒng)和氫燃料電池汽車的可擴展模塊化組件開發(fā)。 與豐田的合作展示了寶馬集團正在加大可替代燃油驅動技術的開發(fā)力度，以實現(xiàn)完全零排放駕駛的目標。 雙方對燃料電池技術充滿信心，隨著全球基礎設施和市場的發(fā)展，雙方將繼續(xù)共同努力，進一步發(fā)展燃料電池技術。

　　2017年1月，寶馬集團和豐田汽車與11家分別來自于全球領先的工業(yè)和能源部門合作，成立國際氫能委員會。 該委員會致力于在世界范圍內，建立統(tǒng)一的愿景并推進氫燃料能源的變革和長期發(fā)展。截至2019年6月，氫能委員會成員已發(fā)展至60家公司。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）