2019年9月30日晚，昆山富駿長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉在昆山萬達(dá)廣場中庭正式上市，一個全球暢銷600萬輛的傳奇，一個代表著運動和操控的圖騰，一個質(zhì)美兼具的運動型緊湊級轎車標(biāo)桿。我們一直秉承對極致動感的熱忱和堅持，致力將無限自由的生命感巧妙融入到汽車設(shè)計中。馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品開山之作，新鮮駕臨。

　　驚鴻3生，質(zhì)美傾城。這是一次汽車工業(yè)和匠藝之美的優(yōu)雅邂逅。9月26日，「驚艷質(zhì)美座駕」—長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉在風(fēng)景如畫的杭州正式上市，售價為11.59—16.89萬元。新車提供創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 高壓縮比缸內(nèi)直噴1.5L、2.0L兩種發(fā)動機排量共7款車型供消費者選擇，以及水晶魂動紅（匠涂工藝）、鉑鋼灰（匠涂工藝）、幻影銀、珠光白、琉璃棕、極夜黑六種外觀顏色和黑色、白色兩種內(nèi)飾風(fēng)格。

　　站在馬自達(dá)品牌100年歷程的輝煌節(jié)點前，次世代MAZDA3昂克賽拉以全面革新的“以人為本”造車?yán)砟钤俅纬阶晕?，實現(xiàn)了更高次元的“人馬一體”「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘」。長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪在致辭中表示：“次世代MAZDA3昂克賽拉擁有驚艷的美感，越級的質(zhì)感，悅己的駕感，是一款全新世代‘驚艷質(zhì)美座駕’。我相信，次世代MAZDA3昂克賽拉的獨特產(chǎn)品價值，將帶給廣大客戶最佳的擁車體驗，引領(lǐng)客戶實現(xiàn)多彩而美好的人生”。

　　長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹表示：“次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，代表著長安馬自達(dá)將踏入全新發(fā)展階段的起點，以這款重要車型的投放為契機，長安馬自達(dá)將實現(xiàn)更高的品牌價值提升及更長遠(yuǎn)的發(fā)展。未來，長安馬自達(dá)將恪守對中國市場的承諾，導(dǎo)入更多馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品，將全新世代的設(shè)計與技術(shù)帶給中國用戶，進一步提升品牌價值，實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展”。

　　在萬眾期待中，長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海先生公布了新車售價。目前，在全國范圍內(nèi)，次世代MAZDA3昂克賽拉已全面到店，廣大車友可前往當(dāng)?shù)亻L安馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷店進行品鑒、試駕，感受新車質(zhì)美風(fēng)范。

　　次世代MAZDA3昂克賽拉自開啟預(yù)售以來，受到了廣大年輕族群的熱情追捧，在緊湊型轎車市場刮起了一陣“質(zhì)美風(fēng)潮”。本次發(fā)布會上，三位準(zhǔn)車主代表分享了自己選擇次世代MAZDA3昂克賽拉的理由，或是因?qū)兇獠倏貥啡さ臒釔?，或是因?qū)γ廊趔@鴻的外觀設(shè)計一見傾心，或是對自然吸氣發(fā)動機線性動力的癡迷。理由雖不同，但最終的歸屬都是內(nèi)心中那輛無可替代的唯一——次世代MAZDA3昂克賽拉。長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人為三位準(zhǔn)車主交付了新車鑰匙，并誠摯邀請他們加入長安馬自達(dá)車友俱樂部。

　　以人為本：全面革新的造車哲學(xué)

　　在其他汽車品牌研究如何最大程度發(fā)揮機械性能時，馬自達(dá)再次著眼于駕駛的本質(zhì)與核心——人：基于對人類普遍性的「生理・心理」的科學(xué)分析，充分發(fā)揮人的能力，進行車輛的開發(fā)，以達(dá)到在任何駕駛場景中，都實現(xiàn)更為貼近人類自然特性的駕乘感受，從而使一款工業(yè)產(chǎn)品能夠提供給用戶活力・樂趣的享受，充實而豐盈的生活方式。這就是馬自達(dá)品牌的造車哲學(xué)。

　　次世代MAZDA3昂克賽拉正是馬自達(dá)“以人為本”造車哲學(xué)的最新成果。

　　美感：驚艷如鴻

　　SOUL OF KODO—“魂動”設(shè)計自問世以來，以前所未有的力量感與美感，多次斬獲全球年度設(shè)計車大獎與紅點設(shè)計大獎。而今，基于“魂動”設(shè)計2.0所打造次世代MAZDA3昂克賽拉，將日式美學(xué)中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)到極致。凜艷之美，是絢爛生命綻放的驚鴻艷影，追求機械所獨有的侘寂美和屏息感，刪繁就簡，以光影變幻呈現(xiàn)出雅致而鮮活的造型。馬自達(dá)汽車株式會社次世代MAZDA3昂克賽拉首席設(shè)計師土田康剛先生為現(xiàn)場觀眾揭示了馬自達(dá)「造車如藝」的設(shè)計哲學(xué)。

　　次世代MAZDA3昂克賽拉車身尺寸為：4662*1797*1445mm，軸距為2726mm。長度相比現(xiàn)款昂克賽拉增加80mm，軸距增加26mm，全面超越同級競品車型。一條強勁有力的光影凹面從車頭流動到車身，形成舒展、優(yōu)雅的車身比例，猶如驚鴻掠影；車頭高度降低30mm，和車尾相呼應(yīng)，均采用了水平基調(diào)的設(shè)計，彰顯轎跑車式的優(yōu)雅美感。矩陣式進氣格柵（內(nèi)含主動開閉功能）搭配全新設(shè)計的“魂動之翼”鍍鉻飾條、LED遠(yuǎn)近光一體大燈（霧燈一體式設(shè)計），讓前臉設(shè)計簡潔清爽，不失科技美感。

　　色彩也是馬自達(dá)造型設(shè)計中重要的一部分。次世代MAZDA3昂克賽拉新增備受用戶歡迎的鉑鋼灰車漆，采用和水晶魂動紅同樣的匠涂工藝打造，在不同的光線條件下，車身會呈現(xiàn)出流體般的機械美感。

　　為進一步加強“人馬一體”的駕駛感，次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計遵循“減法美學(xué)”，致力于打造簡潔、純粹、科學(xué)的駕艙布局。中控臺設(shè)計以駕駛者為中心，強調(diào)水平方向的軸線感。以人類視覺的生理特性為研究基礎(chǔ)，次世代MAZDA3昂克賽拉減少了內(nèi)飾設(shè)計中的接縫和螺絲接口，空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式的淡出設(shè)計，最大限度減少“視覺噪音”，讓用戶能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛本身。

　　質(zhì)感：超越同級

　　得益于全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)」平臺（以下簡稱SKY-VA技術(shù)平臺），次世代MAZDA3昂克賽拉在空間質(zhì)感、靜音質(zhì)感、觸摸質(zhì)感三大板塊全面超越同級別競品車型。

　　同級別最長的車身尺寸和軸距，為次世代MAZDA3昂克賽拉的用戶帶來愜意舒適的空間享受。得益于溜背造型，后排乘客擁有充裕的頭部空間。寬大的扶手箱與換擋操作臺設(shè)計，媲美豪華品牌車型的包裹感和質(zhì)感。

　　針對用戶尤為關(guān)注的隔音降噪問題，次世代MAZDA3昂克賽拉從平臺設(shè)計角度出發(fā)，進行了深度革新。首先，車身大量采用了減振樹脂模塊工藝，降低車身震動傳導(dǎo)到車內(nèi)的力度；其次，車身采用獨特的“雙壁”結(jié)構(gòu)，在車身和地毯之間留出空隙，并減少地板、門板孔隙數(shù)量，以顯著提升隔音效果；最后，在應(yīng)對路噪方面，次世代MAZDA3昂克賽拉優(yōu)化了輪胎縱向彈簧的柔性，提高了沖擊入口處的剛性，實現(xiàn)更優(yōu)良的減振效果。

　　卓越的NVH隔音性能，讓駕乘者在次世代MAZDA3昂克賽拉車內(nèi)享受純凈的音樂成為可能。新車擁有8揚聲器布局和「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達(dá)環(huán)場聲學(xué)音質(zhì)提升」系統(tǒng)，天籟之聲如同在車內(nèi)現(xiàn)場演奏，直達(dá)車內(nèi)的每一位乘客。

　　駕駛的樂趣不止于車外。次世代MAZDA3昂克賽拉開關(guān)的操作也成為讓車主享受駕駛樂趣的一種工具。為了提供與方向盤或踏板操作同樣的駕駛樂趣。馬自達(dá)工程師以0.01mm的增量調(diào)整開關(guān)操作，以此讓用戶感受到操作感覺的細(xì)膩而富有質(zhì)感的變化。開關(guān)、按鈕制作精良, 無論是按下、拉起、輕點還是轉(zhuǎn)動它們，都能體驗到相同的出色手感。

　　駕感：悅己悅?cè)?/p>

　　我們平時走路時，為什么無需特別的意識，就能徑直向目標(biāo)方向前進？實際上，人類與生俱來的“保持平衡的能力”蘊含著生理學(xué)領(lǐng)域的奧秘。長安馬自達(dá)汽車銷售分公司市場部總監(jiān)鹿達(dá)以深入淺出的風(fēng)趣講解，為觀眾呈現(xiàn)了馬自達(dá)全新世代SKY-VA技術(shù)平臺的奧秘?；谌祟惒叫刑匦缘目茖W(xué)分析，馬自達(dá)工程師發(fā)現(xiàn)了人類保持頭部穩(wěn)定的兩個身體奧秘：①骨盆直立狀態(tài) + 脊柱呈現(xiàn)S型自然姿態(tài)；②路面作用力順暢無延遲地傳遞至骨盆。基于這項研究，通過全新世代SKY-VA技術(shù)平臺，馬自達(dá)工程師致力于讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般。換句話說，讓駕駛者忘記汽車的存在而下意識地行駛。這也是終極版的“人馬一體”。

　　為此，在SKY-VA技術(shù)平臺下，次世代MAZDA3昂克賽拉采用了「理想駕姿人體工學(xué)座椅」和「力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架+車身結(jié)構(gòu)」的組合，讓輪胎、懸掛、車身、座椅，成為一個有機的整體。首先，極富包裹感的座椅設(shè)計能夠讓駕駛者一直保持骨盆直立，自然的使用四肢；其次，通過創(chuàng)新的「SEB蝶形仿生后懸」（下文稱SEB懸掛）和高剛性的車身設(shè)計，使車輛可以像人的腳一樣穩(wěn)固地承受來自路面的作用力，并能和緩的傳導(dǎo)。

　　SEB懸掛是馬自達(dá)為了實現(xiàn)SKY-VA技術(shù)平臺構(gòu)想而專門開發(fā)的技術(shù)專利。與傳統(tǒng)的懸掛結(jié)構(gòu)相比，SEB懸掛擁有變截面蝶翼（中心截面和外截面直徑不同）造型、雙層構(gòu)造、無縫焊接技術(shù)三大特點。由于獨特的構(gòu)造，國內(nèi)零部件廠家無法滿足技術(shù)要求，SEB懸掛目前由日本新日鐵承接制造，全進口部件。SEB懸掛大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑，提高了后輪束角剛性；蝶翼型變截面立體結(jié)構(gòu)有效收緊中央管徑，提高了懸掛的橫梁韌性。

　　為將“人馬一體”的駕感推向極致，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了「GVC加速度矢量控制系統(tǒng)」的升級版——GVC PLUS。當(dāng)車輛進入彎道時，GVC PLUS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機扭矩輸出，提高車身的響應(yīng)性能，新增的「回正力矩強化控制」系統(tǒng)，抑制過度轉(zhuǎn)向的同時，提高轉(zhuǎn)向中和出彎道的車身穩(wěn)定性，讓駕駛者在彎道駕駛中信心更強、安心感更足。

　　創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機經(jīng)過通過優(yōu)化活塞形狀和點火時機，升級高壓3級噴射技術(shù)，加裝高擴散噴射器，燃燒更充分，動力輸出更直接，完全滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全領(lǐng)域，次世代MAZDA3昂克賽拉采用了全球首度開發(fā)的1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達(dá)54%，位列同級別第一。同時，新車全部采用了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊，并且全系車型標(biāo)配膝部氣囊。為讓每一位駕駛者，無論是新手還是“老司機”，都能擁有如影隨行的安心感，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括：MRCC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng) LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)、SBS 智能前行剎車輔助系統(tǒng)、HBC 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、BSM 盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)等。

　　次世代MAZDA3昂克賽拉，以匠心，雕琢一見傾心的驚艷之美；以匠藝，營造前所未有的高級質(zhì)感。于質(zhì)，觸手可及；于美，光影驚艷。質(zhì)美之間，開啟中級轎車的全新世代。相信隨著次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，它將為那些追求時尚潮流和渴望展示自我個性魅力、品位的年輕精英群體帶來全新的選擇，提供更加卓越的駕控體驗。

　　長安馬自達(dá)昆山富駿店

　　昆山富駿4S店

　　銷售熱線：0512-5792 6866

　　售后服務(wù)：0512-5792 8066

　　地      址：新南中路99號    

　?。ㄖ协h(huán)高架長江南路出口向西200米）

　　昆山富駿城東展廳

　　銷售熱線：0512-5735 2005

　　地      址：昆嘉路2161號     

　?。ㄊ讋?chuàng)奧特萊斯對面）