【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】買的新車開了幾萬公里后，很多車主剎車時(shí)會(huì)感到和新車有些不一樣，可能沒有了開始的那種隨踩隨停的感覺，踩剎車踏板也感覺腳感“變軟”。這到底是什么原因呢？一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，這基本是因?yàn)閯x車油進(jìn)水了，導(dǎo)致踩剎車踏板腳感變軟，就跟踩棉花一樣。

剎車油為什么會(huì)進(jìn)水？

一是因?yàn)閯x車油本身具有親水性，會(huì)自己吸收空氣中的水汽。現(xiàn)在的車型已經(jīng)普遍使用DOT4（醇醚硼酸酯）型剎車油。相比已經(jīng)快被棄用的DOT3（醇醚）型剎車油，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升。

DOT4抗親水能力比DOT3更強(qiáng)，不容易受水份的影響而降低沸點(diǎn)，對(duì)金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)。雖然比DOT3型更好，DOT4型剎車油還是具有一定的親水性，這是現(xiàn)在很難避免的。

二是剎車系統(tǒng)的密封性，按照我們通常的理解，制動(dòng)系統(tǒng)管路應(yīng)該是密封的，但實(shí)際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時(shí)剎車油儲(chǔ)液壺液位下降，抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢，部分車型在儲(chǔ)液壺蓋上設(shè)置通氣孔，空氣中的水汽也會(huì)隨之進(jìn)入。

另外，剎車油儲(chǔ)液壺上的液位傳感器也是不完全密封的，水氣也可能會(huì)從傳感器和壺體的縫隙進(jìn)入到剎車油中。還有車輛涉比較深的水也大概率會(huì)使剎車液壓系統(tǒng)進(jìn)入水汽。

為什么進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致剎車變軟呢？

我們車上的剎車系統(tǒng)其實(shí)是一套液壓系統(tǒng)組成的，通過剎車油的液壓傳導(dǎo)使剎車卡鉗制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱，這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導(dǎo)致分泵附近的剎車油溫度很高。

剎車油能承受高溫的考驗(yàn)，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時(shí)，油管的中的水會(huì)氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在。

不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣。踩剎車踏板時(shí)感到踏板偏軟，行程變長(zhǎng)，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮，導(dǎo)致油液壓力無法完整傳導(dǎo)到剎車卡鉗處，這種現(xiàn)象俗稱制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象。

剎車油什么時(shí)候更換

剎車油“進(jìn)水”在所難免的，按照保養(yǎng)手冊(cè)定期更換剎車油就好，現(xiàn)在很多車型規(guī)定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長(zhǎng)時(shí)間停放不開的汽車，到了時(shí)間就應(yīng)該更換剎車油，因?yàn)閯x車油是無時(shí)不刻的在吸收空氣中的水分，更換完剎車油后，剎車油中的水分自然就完全排除掉了。

發(fā)現(xiàn)剎車踏板偏軟時(shí)，就可以去修理廠檢查。最常用的解決辦法是制動(dòng)系統(tǒng)排氣，將四個(gè)剎車分泵處剎車油中的空氣排出，雖然不能完全排出整個(gè)管路內(nèi)的空氣，但能做到最大限度減少空氣存在。

剎車系統(tǒng)保養(yǎng)事項(xiàng)

除了剎車油之外，定期檢查剎車片、剎車盤厚度，輪胎情況也非常重要，達(dá)到磨損極限必須更換。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會(huì)不斷下降，發(fā)現(xiàn)下降應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加。

輪胎也是不能被忽視的，定期檢查胎壓，胎紋深度，輪胎左右胎壓不一致會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏，胎紋深度低于磨損極限會(huì)增大制動(dòng)距離。這些問題都不能忽視，對(duì)于我們的行車安全來說是至關(guān)重要的。