【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2019年10月10-11日，2019智慧出行決策者大會(huì)在上海隆重召開。來自廣汽研究院、華夏出行、寶沃汽車（中國）等眾多汽車出行相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、權(quán)威媒體等參與了此次會(huì)議。

大會(huì)以“智慧出行生態(tài)變革與智能駕駛技術(shù)突破”為主題，重點(diǎn)圍繞智慧出行的政策框架與規(guī)劃路徑、全球出行企業(yè)的戰(zhàn)略部署、未來出行生態(tài)建設(shè)與發(fā)展趨勢、面向智慧出行的關(guān)鍵技術(shù)最新進(jìn)展與商業(yè)化應(yīng)用等多個(gè)熱門話題，進(jìn)行分享與研討。

為表彰出行領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)與人才，為行業(yè)發(fā)展樹立標(biāo)桿，大會(huì)特設(shè)2019年度獎(jiǎng)項(xiàng)。優(yōu)車庫網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展（深圳）有限公司（簡稱“優(yōu)車庫”）憑借在機(jī)構(gòu)汽車資產(chǎn)管理領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，榮獲“2019年度杰出汽車資產(chǎn)管理服務(wù)商”稱號(hào)。

圓桌討論 思想碰撞

在圓桌討論環(huán)節(jié)，優(yōu)車庫副總裁李可與環(huán)球車享營銷總監(jiān)李春風(fēng)、東風(fēng)暢行發(fā)展部總經(jīng)理柳慧國、壹路通CMO李晨迪就“主機(jī)廠向出行服務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向與路徑如何規(guī)劃”為話題展開討論。

（右二：優(yōu)車庫副總裁李可）

以下為圓桌討論中截取的部分內(nèi)容：

主持人：在生態(tài)圈中，優(yōu)車庫涉及的鏈條比較長。您認(rèn)為主機(jī)廠商在出行服務(wù)方面轉(zhuǎn)型時(shí)應(yīng)抓住哪些機(jī)會(huì)？優(yōu)車庫在這個(gè)過程中扮演什么樣的角色？

李可：其實(shí)聽到了首汽GoFun的譚總提到了盈利問題，中間提到了一個(gè)二手車殘值，也就是說二手車殘值鎖定會(huì)影響整個(gè)車輛的利潤，進(jìn)而影響出行公司的利潤，我們看到很多主機(jī)廠轉(zhuǎn)型成為出行公司，這是現(xiàn)在出行領(lǐng)域發(fā)展趨勢。

在整個(gè)資產(chǎn)管理當(dāng)中，優(yōu)車庫為出行公司提供新車采購咨詢、殘值遠(yuǎn)期預(yù)測、殘值鎖定回購、車輛處置等服務(wù)。殘值鎖定回購和殘值遠(yuǎn)期預(yù)測現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)積攢了七十多萬輛，這些車輛當(dāng)中80%是針對(duì)主機(jī)廠的車輛。同時(shí)我們和十多家主機(jī)廠以及國內(nèi)前十的租賃公司建立了非常緊密的合作關(guān)系，同時(shí)優(yōu)車庫也是一汽-大眾出行生態(tài)圈的重要成員之一。

我們認(rèn)為主機(jī)廠轉(zhuǎn)型出行領(lǐng)域一定要考慮到未來的殘值回購的問題。所以我們也在通過市場實(shí)際成交案例和市場成交數(shù)據(jù)，反推回來原來遠(yuǎn)期殘值的實(shí)際利潤鎖定。今天上午譚總分享的時(shí)候我看到一個(gè)OA，正好是首汽GoFun、大眾和我們?nèi)降暮贤?，?yōu)車庫在三方兜底的遠(yuǎn)期回購中為出行公司實(shí)現(xiàn)利潤起到了一個(gè)不可或缺的重要作用。

（右二：優(yōu)車庫副總裁李可）

主持人：以優(yōu)車庫的角度來看，未來出行服務(wù)市場在車輛使用方面會(huì)有怎樣的需求變化？隨著汽車電動(dòng)化之后，如何估算其殘值？

李可：隨著出行市場擴(kuò)張，新能源車不僅是車企們的主要發(fā)展方向，也將成為未來出行服務(wù)市場的主力軍。從數(shù)據(jù)上來看，預(yù)計(jì)今年年底，首汽、北汽、EVCARD等將會(huì)有5萬臺(tái)新能源二手車流向市場，這是一個(gè)很大的變化。

在我們和主機(jī)廠接觸的過程中，發(fā)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)期殘值預(yù)測是他們不可或缺的需求。他們想要上線一款車，但不知道這款車怎么做一個(gè)to C金融產(chǎn)品，需要對(duì)車輛的遠(yuǎn)期進(jìn)行殘值預(yù)測，三年之后車的殘值是多少？再根據(jù)這個(gè)數(shù)值，主機(jī)廠面向B端設(shè)計(jì)相應(yīng)的產(chǎn)品。

在新能源車估值這塊，優(yōu)車庫作為規(guī)?；瘷C(jī)構(gòu)汽車資產(chǎn)管理和處置服務(wù)的公司，已為部分車企和出行公司提供了新能源車的遠(yuǎn)期殘值預(yù)測、鎖定回購以及規(guī)模化處置服務(wù)，經(jīng)過多年的沉淀，擁有了一定規(guī)模的真實(shí)數(shù)據(jù)，初步形成了一套自有的檢測評(píng)估體系，目前已應(yīng)用于合作中。隨著數(shù)據(jù)庫的不斷完善，優(yōu)車庫的這套檢測評(píng)估體系將會(huì)更好地服務(wù)出行公司。

同時(shí)，優(yōu)車庫建立了自己的新能源車專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，專注于數(shù)據(jù)分析、評(píng)估檢測、檢測培訓(xùn)等方面，以上種種都是為了順應(yīng)出行領(lǐng)域的變革，二手車行業(yè)也要變革。

主持人：未來出行場景暢想，從不同細(xì)分領(lǐng)域從業(yè)者角度，您能否給整車企業(yè)規(guī)劃出行戰(zhàn)略提一個(gè)建議？

李可：我之前看到過一篇文章，里面提到的觀點(diǎn)我挺贊同的。主要說的是主機(jī)廠不要將出行市場當(dāng)成新車的泄洪區(qū)，有的出行公司基本上租出去的車大部分公里數(shù)為零，這種泄洪區(qū)是一個(gè)誤區(qū)。所以主機(jī)廠做出行，應(yīng)發(fā)揮主機(jī)廠車源的優(yōu)勢，把出行真正做到極致。同樣我們從專業(yè)角度建議，汽車資產(chǎn)管理實(shí)際上是影響利潤的核心因素，也是戰(zhàn)略能不能落地，能不能現(xiàn)金為王，能不能盈利的基礎(chǔ)，而汽車資產(chǎn)管理水平則直接影響戰(zhàn)略的成敗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）