【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年10月14日，長安CS75 PLUS 南京日德媒體試駕會完美結(jié)束。本次試駕活動讓媒體、客戶深度體驗了長安CS75 PLUS的試乘試駕感受。

媒體簽到

貼上車貼，向南京雨花臺風景區(qū)出發(fā)

CS75 PLUS前臉設(shè)計元素豐富，類紡錘形大嘴、粗曠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)格柵、巨大的側(cè)進氣格柵、熏黑的設(shè)計、紅色裝飾條，組合起來十分激進、運動，頭燈也很出彩，細長的燈帶看起來很精神。外觀不僅使用了貫穿式鍍鉻，還有懸浮式車頂，高配車型搭配后隱私玻璃，看起來會更有質(zhì)感，前翼子板跟側(cè)裙的紅色飾板加強了動感。

內(nèi)飾主要是以豪華、科技為主，并盡可能保證簡約。 用料很下本，軟材覆蓋區(qū)目測達到了宣稱的80%用量，無論是搪塑還是皮革的手感都算細膩，拉絲面板非亮面紋路，看起來更有溫度。

非常大膽的黑紅撞色設(shè)計，沖擊力不亞于前臉的視覺效果，整體的豪華感相當明顯。

前排使用便利性總體不錯，區(qū)域劃分清晰并且相當就手，但也有提升空間，例如增加USB接口、檔把周圍增加儲物槽。后部空間方面表現(xiàn)挺好，后座靠背可調(diào)，能輕松找到適合的坐姿，沒有地臺突出，加上較為陡直的出風口，中排也有不錯的乘坐舒適性，而后排支持4/6放倒，基本實現(xiàn)純平效果，載物表現(xiàn)同級優(yōu)秀。

NVH靜謐性水平上相比現(xiàn)款車型也有了一定的提升，現(xiàn)款的車型此前試駕時對于風噪抑制方面會有一定的不足，但當我們開著全新長安CS75 PLUS，當時速超過80km/h時，整車的密封性有了提升之后，并沒有覺得過多的風噪對車內(nèi)有任何干擾，并且發(fā)動機艙的工作聲也能很好的與座艙隔絕，并沒有出現(xiàn)急加速時的轉(zhuǎn)速噪音，只是針對與我們試駕時的路面條件并沒有很好的情況下，雖然采用了靜音型輪胎，但當車速過快時還是能伴有少許的路面胎噪，不過對于座艙內(nèi)的駕乘者來說，并沒有受到過多的影響，整體表現(xiàn)還是符合這個級別該有的水平的。

如果當你調(diào)至運動模式后，可以更直接的感受到發(fā)動機對于運動模式下的油門響應(yīng)速度，此時變速箱也可以更好的識別出駕駛者的意圖，當你要進行加速時會主動的為你進行降擋動作，從而拉高轉(zhuǎn)速，讓它擁有了更強的動力釋放，對于一些年輕駕駛者來說，運動模式下會更有一種人車合一的感覺，完全不會覺得這是一臺體型較大的SUV車型。

這一刻 見未來 長安CS75 PLUS媒體試駕體驗完美收官，但留下了CS75 PLUS激昂的引擎轟鳴與媒體嘉賓的歡聲笑語，更見證了CS75PLUS卓越的品質(zhì)魅力以及媒體嘉賓的一致贊許。憑借著長安汽車對于技術(shù)的執(zhí)著追求以及對產(chǎn)品的敬畏之心，CS75PLUS明日座駕將以永不止步的技術(shù)突破和超前的功能配置，為消費者奉上觸手可及的未來用車生活享受！