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雷克薩斯在今年推出了自己的2020款RX，這是一次中期小改款，車(chē)新增了6座和7座兩個(gè)版本，而且外觀有了比較大的變化，此外還新增了雷克薩斯最新的多媒體系統(tǒng)以及一些安全配置功能，整體的產(chǎn)品力又有一個(gè)新的提升，在豪華品牌中型SUV領(lǐng)域似乎頗有競(jìng)爭(zhēng)力。本篇文章就為大家來(lái)解析一下雷克薩斯的2020款RX。

外觀：更加犀利 新增加“長(zhǎng)”版

雷克薩斯現(xiàn)在在中國(guó)目前最火的車(chē)型應(yīng)該是ES，因?yàn)樗牡膬?nèi)外造型以及動(dòng)力輸出的風(fēng)格似乎更符合東方人或者說(shuō)是中國(guó)人的審美。但是在品牌力（面子）方面還是不及”BBA“，作為一臺(tái)中大型SUV，奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5...的競(jìng)爭(zhēng)力好像還是稍強(qiáng)一些，剛剛上市的凱迪拉克XT6可能才是RX最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2020款RX已經(jīng)是車(chē)型的第三代了，我們可以明顯看出它依然是保持了雷克薩斯現(xiàn)有的一套家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)是在一些細(xì)節(jié)上稍有調(diào)整，這讓2020款RX感官上比現(xiàn)款RX要犀利的多，非常有進(jìn)攻性，這也是它與奔馳、寶馬、奧迪的區(qū)別所在。

整個(gè)車(chē)身運(yùn)用了很多“L”型的設(shè)計(jì)元素，尤其是車(chē)頭部分，經(jīng)典的L型LED日間行車(chē)燈、LED燈組造型、兩邊側(cè)進(jìn)氣孔等等。車(chē)燈燈組的造型還是采用三個(gè)LED的矩陣設(shè)計(jì)，不過(guò)內(nèi)部造型看起來(lái)更復(fù)雜，線條的邊緣與末尾也更尖銳，像是給現(xiàn)款RX化了一幅濃濃的眼妝。

紡錘式的進(jìn)氣格柵完全保留，但進(jìn)氣的尺寸明顯增大，呲牙咧嘴的造型仿佛在奮力嘶吼，邊緣增加了一圈銀色的鍍鉻裝飾，與前唇相互聯(lián)系，整體性較強(qiáng)。我個(gè)人不是很能理解豐田與雷克薩斯對(duì)“鍍鉻”的理解，大家可以回想一下埃爾法和威爾法兩臺(tái)車(chē)前臉兒上那瘋狂的鍍鉻裝飾，可能就不會(huì)覺(jué)的RX有多夸張。

車(chē)身側(cè)面線條和現(xiàn)款RX的區(qū)別不大，不過(guò)RX L版尾部明顯要比RX更長(zhǎng)一些，車(chē)頂線條向后伸展，D柱的角度也更大一些，這主要是為第三排乘客頭部空間考量。整體的車(chē)身尺寸沒(méi)有太大變化：

從這個(gè)表格我們可以看到，2020款RX和2017款RX車(chē)身尺寸方面完全一樣，而2020款RX L車(chē)長(zhǎng)更長(zhǎng)、高度更高，這主要是因?yàn)長(zhǎng)版本是6/7座車(chē)型，對(duì)于第三排的乘坐舒適性是有一定考量的。RX L這種加長(zhǎng)完全是外觀維度上的變化，在軸距不變的情況下增加車(chē)長(zhǎng)，讓第三排的乘坐空間更充足一些。這種加長(zhǎng)的形式非常少見(jiàn)，但卻有兩個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)：第一，因?yàn)闆](méi)有“勞其筋骨”，底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變，所以絕對(duì)可以降低成本；其次是因?yàn)檩S距沒(méi)有變化，保留了一些操控上的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是在運(yùn)動(dòng)和實(shí)用之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

尾部造型和現(xiàn)款幾乎保持一樣的設(shè)計(jì)，不像前臉那般兇狠，尾部反而是一副“敦厚老實(shí)”的樣子。RX和RX L兩個(gè)版本相比，前者要稍微運(yùn)動(dòng)一些，像是雙邊尾排和保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器都毫不顧忌的在顯露這種意圖；后者則更低調(diào)內(nèi)斂一些，尾排變成了隱藏式。

內(nèi)飾：新增第三排

2020款RX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和現(xiàn)款相比沒(méi)有明顯差別，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都沒(méi)有多大變化，比如多功能方向盤(pán)、按鍵排布、杯架、空調(diào)出風(fēng)口以及副駕駛前面的裝飾面板等等。

最重要的一個(gè)升級(jí)是人機(jī)交互。我們都知道雷克薩斯一直都是對(duì)觸摸屏幕嗤之以鼻，所以它的人機(jī)交互方式自成一派，此次新款RX搭載的是雷克薩斯最新的remote touch觸控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)并不是首次亮相，之前我們?cè)囻{的那臺(tái)ES就是這套系統(tǒng)，它是采用類(lèi)似電腦觸控板的設(shè)計(jì)，在選擇圖標(biāo)的時(shí)候面板會(huì)有震動(dòng)反饋，這樣便可以實(shí)現(xiàn)盲操作，整體的使用邏輯和之前的“小鼠標(biāo)”有些類(lèi)似，不過(guò)精度的確是提升了不少。

（remote touch）

（2016款RX）

海外用戶(hù)其實(shí)還有很多基于谷歌架構(gòu)下的應(yīng)用程式，比如Android Auto™，駕駛員就可以用remote touch觸控系統(tǒng)來(lái)無(wú)縫控制車(chē)機(jī)以及手機(jī)，這樣可以讓駕駛員的注意力更集中。他們可以用Spotify聽(tīng)音樂(lè)、WhatsApp來(lái)和朋友聊天、用Google Maps來(lái)導(dǎo)航...除此之外還有谷歌語(yǔ)音助手，谷歌的這套人工智能語(yǔ)音非常成熟，甚至某些程度遠(yuǎn)超Siri，更別說(shuō)絕大部分汽車(chē)上那些“偽智能”。不過(guò)以上的一切都是基于谷歌架構(gòu)，國(guó)內(nèi)因?yàn)槟承┰虿⒉荒苁褂?。?dāng)然，終于支持蘋(píng)果CarPlay了。

雷克薩斯為前排乘客額外提供了兩個(gè)2.1A的USB接口，而整個(gè)RX共有6個(gè)USB接口，每位乘客都可以隨時(shí)隨地的為手機(jī)或其它電子設(shè)備充電。

動(dòng)力：混動(dòng)百公里油耗僅6.9L

2020款雷克薩斯RX共有兩套動(dòng)力總成，首先300版搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，最大功率是238馬力，最大扭矩是350牛·米。除此之外，300版本還分兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，四驅(qū)版本的最大功率提升到了231馬力，稍微有一些區(qū)別。

450h版式混合動(dòng)力版本，它搭載的是一臺(tái)3.5升自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是262馬力，最大扭矩為335牛·米，加上前后雙電動(dòng)機(jī)以后，它的系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到了308馬力。與之相匹配的是一臺(tái)E-CVT變速箱。不過(guò)可惜的是在300和450h之間的350版本無(wú)緣中國(guó)，因?yàn)檫@臺(tái)3.5自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)迫于“分”原因，無(wú)法引入國(guó)內(nèi)。

油耗表現(xiàn)令人驚喜，首先RX的300版本工信部油耗為9升/100公里，而搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的RX L 450h僅為6.9升/100公里。

總結(jié)：

雷克薩斯品牌力在不斷的提高，市場(chǎng)的份額也在提升，似乎動(dòng)搖了二線豪華品牌龍頭老大——凱迪拉克的地位，2020款RX便是直指XT6。今年1~8月中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)依然是一個(gè)下滑的趨勢(shì)，跌幅超過(guò)了8.9%。在這樣一個(gè)大環(huán)境下雷克薩斯的銷(xiāo)量依然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)實(shí)屬不易。

雷克薩斯這個(gè)品牌給我的印象一直都非常好，除了LC我都有開(kāi)過(guò)，旗下所有車(chē)型似乎都符合中國(guó)古典的中庸之道，你不會(huì)從它身上找到太大的缺點(diǎn)，但同樣也沒(méi)有一個(gè)極其閃亮的優(yōu)點(diǎn)可以讓你立馬拍腿決定就買(mǎi)它。RX也一樣，就像是一個(gè)“素人”，沒(méi)有過(guò)分包裝某一個(gè)特點(diǎn)，然而處處都顯露出與眾不同的氣質(zhì)。2020款RX只是一次改款，所以設(shè)計(jì)、功能、性能三個(gè)維度上并沒(méi)有太大的改變，但它依舊是一臺(tái)在你pass了”BBA“之后的第一選擇，唯一需要顧慮的是如何在十幾款車(chē)型中選擇一個(gè)最適合自己的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宿遷01）