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一箱油到底可以跑多遠(yuǎn)？

全面進(jìn)化的第14代軒逸，懷揣對(duì)幸福生活的祝愿，蓄勢(shì)待發(fā)!

對(duì)于日產(chǎn)軒逸來說，答案：是一千余公里！“三天三線十六城”用行動(dòng)證明了真正的實(shí)力！

逸行千里 幸福油IN，此次的第14代軒逸巡游挑戰(zhàn)分為：皖南、皖中、皖北3條線路同時(shí)開展，穿越了整個(gè)安徽16城，我也有幸被邀請(qǐng)參與了第14代軒逸一箱油閱徽州皖南七城站活動(dòng)中，倍感欣喜，又一次見證真正的汽車健將。

皖南站中我們駕駛著軒逸從“宜城黃梅戲故地”安慶出發(fā)，穿越“文化魂”之城的宣城、一睹“千載詩人地”的池州、邂逅“藝術(shù)天堂”的黃山、感受“太白樓文化”的馬鞍山、路過“鳩茲古城唯美”的蕪湖，最終抵達(dá)“中國古銅之都”的銅陵，全程大約1000多余公里，行程當(dāng)中幾乎涵蓋所有路況：高速、市區(qū)、國道、省道、鄉(xiāng)道。視覺上享受著徽派建筑的韻律美，感受建筑雕刻藝術(shù)得富麗堂皇，品嘗皖南特有的徽菜美食，同時(shí)也讓我細(xì)細(xì)品味這款在國內(nèi)最暢銷的第14代軒逸在這千余公里的行程中有何過人之處？

本次的行程我們只有一個(gè)目的，就是想挑戰(zhàn)一下14代軒逸的油耗到底可以低到什么程度？

這款剛上市就用過目不忘的優(yōu)雅外形讓我為之傾倒的車，在聽到他的油耗可以低到破4L/100KM的時(shí)候一度是懷疑的，而且剛出發(fā)前，也有很多客戶咨詢了油耗這個(gè)問題，放心，這次完美行程中的數(shù)據(jù)絕對(duì)有效，路況也是多樣，對(duì)于對(duì)軒逸的考驗(yàn)口說無憑，完美挑戰(zhàn)即將開始，對(duì)此我們也是信心滿滿開啟“三天三線十六城”的巡游之路！

作為中級(jí)家轎的首選車型，新軒逸用簡(jiǎn)潔而又華美的外形滿足了不同家庭成員對(duì)美的訴求，無論是回旋鏢式大燈設(shè)計(jì)、17寸5幅切削鋁輪轂還是熏黑式V型尾燈，精致前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及精心設(shè)計(jì)都讓我真的愛不釋手。第一天皖南首站巡游地“宜城黃梅戲故地”安慶，全程的駕乘感非常的舒適，靜觀第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，Multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用NASA認(rèn)證的護(hù)脊座椅結(jié)構(gòu)，有效緩解長時(shí)間駕乘的疲勞感。行駛在黃梅戲的發(fā)源地，深切的追溯到唐代，感受著軒逸帶來的寧靜的美好時(shí)光。

第14代軒逸作為日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)首款中級(jí)車，準(zhǔn)確洞悉新時(shí)代年輕家庭審美和品質(zhì)需求，依托日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)高零部件通用率、區(qū)域模塊組合高靈活性、兼容多車型高延展性的核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、空間、科技、配置、性能的全面越級(jí)提升。在此次的宣城巡游過程中，因?yàn)樵谛拚缆?，國道部分有點(diǎn)崎嶇不平，但是軒逸的靈活性都為之驚嘆，實(shí)現(xiàn)0.26Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，1.5Gpa UHSS高剛性車身結(jié)構(gòu)，讓駕駛安全更有保障，沒有任何的顛簸不適。

而與此同時(shí)皖北的挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)也在第一天成功穿越了中州咽喉-淮南。

驅(qū)車游歷了管鮑故里-阜陽，可能因?yàn)楸边叺穆窙r相對(duì)平整，竟然傳來第一天最低平均油耗達(dá)到了3.8L/100KM，讓行駛在路況相對(duì)復(fù)雜的南邊的試駕師傅們羨慕不已。

當(dāng)然皖中地區(qū)也不甘落后，利用一天的時(shí)間從皋城東到皋城西，從鬧市區(qū)打卡至風(fēng)景名勝。

長途跋涉，的確是不易，但是有了軒逸就不一樣了。

延續(xù)軒逸系列舒適性核心優(yōu)勢(shì)，第14代軒逸五座皆享大空間和高質(zhì)感輕奢內(nèi)飾，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相對(duì)于上一代車型增加了12mm。雖然已經(jīng)是巡游第二天，但是絲毫未感覺疲憊，再加上高性能聲學(xué)隔音技術(shù)和NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，讓整個(gè)輕松愉悅！

第14代軒逸雖然集現(xiàn)代科技感于一身，以超一流的車輛制作水準(zhǔn)吸引著同樣特質(zhì)的精英階層，除了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的核心技術(shù)進(jìn)步，在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了全面脫胎換骨的進(jìn)化。

第二天的行程我們來到黃山，除了打卡十大古跡之一的“藝術(shù)天堂”黃山之外，我們還采集到了新的油耗數(shù)據(jù)，百公里綜合工況油耗降低至3.9L。路寬稍微好一點(diǎn)，油耗一定還有更好的表現(xiàn)。

皖北車隊(duì)的小伙伴則用數(shù)據(jù)印證了我上述要傳達(dá)的信息，從滁州到蚌埠，一天兩城長線挑戰(zhàn)，刷新皖北油耗新紀(jì)錄3.6L/100KM。

作為家庭用車首選的軒逸，油耗一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)。在此次節(jié)油賽中，第三天我跟隨皖南車隊(duì)前往素有“千古一秀”之美譽(yù)的馬鞍山采石磯 。這里是混合路況，不能抄近道的情況下跑出了3.6L/100KM的成績(jī)，直接刷新了皖南站的油耗記錄！這證明這一代的軒逸真的是個(gè)省油強(qiáng)者！余下還有一天的行程，真的是非常期待有更好的成績(jī)。

在三天的試駕過程中，第14代軒逸給我最大的感受就是操控性能有了很大的提升。其搭載的全新第3代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，和與G-TR相同的鏡面熔射缸孔技術(shù)。最大功率102kW，最大扭矩169Nm。

安全方面，第14代軒逸也算是下足了功夫。其中就有車道偏離系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警、超視距碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、疲勞智能預(yù)警、油門誤踩糾正，正所謂360度無盲區(qū)，無死角全維安全。我們穿過寧靜的“鳩茲古鎮(zhèn)”蕪湖，躲過鬧市的喧囂，避開熙攘的人群，低吟淺唱著古徽州的如詩風(fēng)華，慢慢浸入這三千年的鳩茲古韻中，感受著軒逸帶來的幸福感。

秋意正盛的蕪湖，與第14代軒逸再遇方特童話王國，添一道亮麗風(fēng)景線，全新軒逸有了媲美豪華車的車身比例。更加低俯的車身、精心設(shè)計(jì)的擾流構(gòu)件，讓過往的行人都位置頻頻回頭駐足。

堅(jiān)持就是勝利的前提，最后一日的巡游，大家還是滿分期待最完美的油耗出現(xiàn)。此時(shí)皖北線路的小伙伴們抵達(dá)了最后兩個(gè)城市——蒙城與淮北，一品莊子故里的浮生若夢(mèng)，輕聞相城優(yōu)雅醇厚的窖香。

而我在這兩天的試駕中，也能感受到全新軒逸動(dòng)力的提升，起步更加輕快了，油門略微深踩，還會(huì)有點(diǎn)往前躥，踩過幾腳以后也就慢慢適應(yīng)了，因此開著這臺(tái)車不用擔(dān)心跟車路況被人加塞卻無力應(yīng)付。而隨著車速逐漸提升，你就能真切感受到這臺(tái)CVT變速箱的存在了，提速時(shí)變速箱會(huì)始終將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm，提速過程輕快且平順，甚至當(dāng)你重踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也并不會(huì)立刻把轉(zhuǎn)速打到紅線區(qū)，而是保持它一如既往的平順。也正是因?yàn)檫@樣的調(diào)校，全新軒逸的油耗才能控制得這么低。

追尋詩與遠(yuǎn)方 ，探索池州文化旅游的獨(dú)特魅力，與十四代軒逸同行。一座城市一段歷史，一輛車無數(shù)的故事。

  事實(shí)上，第14代軒逸的確多了不少功能，尤其在安全科技方面。部分車型配備7項(xiàng)安全科技和3項(xiàng)駕駛輔助配置，包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預(yù)警、RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)。“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，創(chuàng)新之都——合肥邂逅完美軒逸，在一場(chǎng)科技與文化交流的旅途中，感受更多的與眾不同。

最后在古銅之都為我本次歷經(jīng)72小時(shí)的徽文化探閱之旅畫上圓滿的句號(hào)。

最終皖南團(tuán)隊(duì)中蕪湖車隊(duì)小伙伴行駛路程油耗百公里3.3L，皖中車隊(duì)中六安小伙伴百公里油耗3.5L，皖北車隊(duì)中淮南的小伙伴更是突破極限達(dá)到3.1L百公里油耗，妥妥獲得了節(jié)油賽的第一名，而整個(gè)隊(duì)伍中百公里平均油耗也僅有3.5L，再一次刷新軒逸節(jié)油記錄。在一段約1000余公里的以城鄉(xiāng)結(jié)合部路面為主的三天三線十六城的節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，并在這般復(fù)雜低速的路況下還能取得如此優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)，可見軒逸的實(shí)力節(jié)油不容小視。

皖南冠軍蕪湖車隊(duì)老司機(jī)還發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，在駕駛過程中車輛也要調(diào)至最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。首先要全程開啟ECO模式，開啟后在液晶儀表盤中會(huì)出現(xiàn)ECO油門指引柱狀圖，它能夠幫助你更直觀的看到節(jié)油狀態(tài)。此外，還要全程開啟ISS智能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，當(dāng)?shù)燃t綠燈或者嚴(yán)重堵車時(shí)，能夠有效降低燃油消耗。除了優(yōu)秀的駕駛技巧外，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一輛車最優(yōu)秀的關(guān)鍵所在，日產(chǎn)家族的第三代HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了采用了e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。全鋁缸體設(shè)計(jì)，重量更輕，散熱更好。再搭配上XTRONIC CVT變速箱這個(gè)好伙伴，省油效果杠杠的。

   回顧行程中車輛、摩托車及行人等等，讓整車巡游變得更加有挑戰(zhàn)感，超低的風(fēng)阻系數(shù)，以及配合前主動(dòng)進(jìn)氣格柵，這也間接給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一個(gè)最完美的節(jié)油空間?？梢哉f全新軒逸能夠拿下如此優(yōu)秀的油耗水準(zhǔn)，這是各方面表現(xiàn)都很完美的結(jié)果,取得這樣的成績(jī)必然是預(yù)料之中的事情。

  后記點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過三天試駕，在這一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的巡游中，第14代軒逸也贏得不少關(guān)注和青睞。我對(duì)第14代軒逸有了一個(gè)更深入的了解，完美的感受到基于CMF平臺(tái)，全價(jià)值鏈進(jìn)化的全新力作，在傳承節(jié)油舒適的DNA同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)油性能；通過改善車身比例，讓后排舒適空間更為突出，而通過動(dòng)力總成的升級(jí)換代，操作性也有了質(zhì)的提升；日產(chǎn)智行科技的加持，讓軒逸不再只是一臺(tái)經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠的家用車，而是一臺(tái)能夠多方位滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者需求的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）