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阿特茲挑戰(zhàn)凱美瑞，運動和舒適如何取舍？

2019-10-30 11:38:22 作者：BHP2

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

馬自達6在國內(nèi)的中型車市場有過輝煌的時代，近期全新一代阿特茲已上市，再一次引起了很多人的注意。據(jù)悉這款新車相比現(xiàn)款有100多處進行了升級，產(chǎn)品力得到了進一步提升。那么，新款馬自達阿特茲在和日系中型車領域的標桿豐田凱美瑞的競爭中，表現(xiàn)如何呢？

外觀對比：

新款阿特茲基本沿襲了海外版馬自達6的設計，前臉中網(wǎng)面積更大，進氣格柵采用網(wǎng)狀設計。側(cè)面線條流線感突出，尾部立體感更強。整體外觀非常搶眼

而凱美瑞的“大嘴”造型比較偏向于商用風格，兩側(cè)的大燈非常犀利。車身側(cè)面的腰線相比阿特茲更低，由翼子板延伸到C柱，因此車窗面積要更大一些，線條更優(yōu)雅。

兩車的外觀都很亮眼，非常時尚動感，審美是見仁見智的事情，外觀上打成平手。

內(nèi)飾對比：

阿特茲采用環(huán)抱式內(nèi)飾風格，搭配一個嵌入其中的懸浮式中控屏。不僅提升整個前排的空間感，更營造出一種低調(diào)奢華的氣場。用料方面堪比豪華品牌，大量運用奧司維纖維材料，觸感柔軟光滑，再配合座椅的Nappa真皮，用料十分良心。

凱美瑞的內(nèi)飾布局相比起來就有些常規(guī)。整體還是偏向溫馨和家用。大面積皮質(zhì)材料的運用，再搭配木紋、鋼琴漆等材質(zhì)的飾板，內(nèi)飾看起來更加精致。但是與阿特茲相比仍顯遜色。

舒適度對比：

舒適度主要體現(xiàn)在濾震性能方面?，F(xiàn)款阿特茲強調(diào)運動化濾震較差。而新款的阿特茲對底盤懸架進行了大量優(yōu)化，減輕行駛過程中懸架動作的沖撞感，這使得全新阿特茲濾振能力得到質(zhì)的提升，同時操控性并沒有削弱。再配合此次升級后優(yōu)秀的靜謐性，駕乘體驗非常優(yōu)秀。

凱美瑞在這方面也不甘示弱，對于路面上的細小振動，凱美瑞都能過濾干凈，舒適度極佳。

動力對比：

新款阿特茲延續(xù)了現(xiàn)款2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱，油門響應很靈敏，換擋仍然敏捷，尤其是新車還標配了GVC PLUS，提升了彎道中的穩(wěn)定性。因此操控性方面，阿特茲稱第二，同級車內(nèi)沒有人能稱第一。

汽油版凱美瑞搭載的也是2.0L和2.5L兩個版本的動力配置，相比現(xiàn)款動力輸出更平順暢快，操控性也不錯。但是和阿特茲相比還有很長的路要走。

總結(jié)：

綜合對比后可以看出，新款阿特茲給我們帶來巨大的驚喜，如果說現(xiàn)款阿特茲是個“偏科生”，那么新車已然進化成“學霸”，做到了操控感與舒適性的極佳平衡。無論是外觀、內(nèi)飾、靜謐性還是操控性，都做到了無可挑剔的級別。因此小編認為新阿特茲才是更好的選擇，你認為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）

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