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　繼菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)發(fā)布將在意大利投資50億歐元的規(guī)劃后，瑪莎拉蒂正式公布了其在生產(chǎn)制造、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的發(fā)展計(jì)劃。

　　在生產(chǎn)方面，瑪莎拉蒂將在摩德納、卡西諾和都靈(米拉菲奧里及格魯利亞斯科)全面推進(jìn)新產(chǎn)品和電動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，所有新車(chē)型將繼續(xù)堅(jiān)持100%意大利制造。

　　電動(dòng)化方面，所有新車(chē)型也將會(huì)配備混合動(dòng)力或純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在帶來(lái)高性能駕駛表現(xiàn)的同時(shí)，展現(xiàn)出創(chuàng)新技術(shù)的魅力。瑪莎拉蒂旗下的所有電動(dòng)車(chē)型，將完美融合瑪莎拉蒂備受喜愛(ài)的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)以及全新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，提供獨(dú)特駕駛模式、超長(zhǎng)續(xù)航里程和超快速充電功能。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣是瑪莎拉蒂發(fā)展計(jì)劃的重要一環(huán)。未來(lái)，瑪莎拉蒂的所有新車(chē)型及現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)版，均可實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛，包括L2級(jí)的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動(dòng)駕駛的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛者無(wú)法控制車(chē)輛時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛?cè)牖蝰偝龅缆?，或自?dòng)找到安全泊車(chē)位進(jìn)行泊車(chē)。

　　瑪莎拉蒂將在2020年正式開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代，在都靈生產(chǎn)的Ghibli轎車(chē)將成為瑪莎拉蒂品牌第一款混動(dòng)車(chē)型。

　　而備受期待的全新跑車(chē)，是瑪莎拉蒂未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃中的首款全新車(chē)型。這款凝聚瑪莎拉蒂品牌精髓、意式情懷和創(chuàng)新科技的跑車(chē)，將在摩德納工廠進(jìn)行生產(chǎn)。目前，摩德納工廠的主要生產(chǎn)線(xiàn)正在升級(jí)中，以配合這款全新跑車(chē)電動(dòng)版本的生產(chǎn)制造。

　　另一重磅力作將是一款全新的SUV車(chē)型，它將以其革新技術(shù)成為品牌在未來(lái)的重要車(chē)型之一。FCA集團(tuán)將在卡西諾工廠投資近8億歐元，用以該車(chē)型的生產(chǎn)。新生產(chǎn)線(xiàn)將于2020年第一季度末啟動(dòng)，首批試裝車(chē)有望在2021年下線(xiàn)。

　　未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃中同樣還包括全新的GranTurismo和GranCabrio車(chē)型，F(xiàn)CA集團(tuán)將對(duì)都靈工廠投資8億歐元用以生產(chǎn)全新一代的GranTurismo和GranCabrio。作為彰顯三叉戟品牌靈魂的典范之作，GranTurismo和GranCabrio自上市以來(lái)倍受青睞，它們的全新一代也將正式宣告瑪莎拉蒂全面電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，全新車(chē)型的不斷推出將持續(xù)豐富瑪莎拉蒂的產(chǎn)品矩陣。與此同時(shí)，瑪莎拉蒂也將積極推動(dòng)現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)換代，包括總裁轎車(chē)、Levante SUV以及Ghibli轎車(chē)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者在未來(lái)對(duì)移動(dòng)出行的多元化需求。

　　未來(lái)，瑪莎拉蒂也將更加強(qiáng)調(diào)意大利本土制造的重要性，而摩德納作為品牌總部，將繼續(xù)發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。目前，摩德納工廠的全新噴漆車(chē)間已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工，它將融入前沿、綠色科技，讓瑪莎拉蒂車(chē)主可以欣賞到愛(ài)車(chē)被噴漆的全過(guò)程。

　　此外，摩德納工廠中還將設(shè)立獨(dú)有的個(gè)性化工作坊，服務(wù)于瑪莎拉蒂全新打造的個(gè)性化定制項(xiàng)目，為追求獨(dú)一無(wú)二的生活鑒賞家們提供專(zhuān)屬定制體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王晴雯）