路遙知馬力，日久見(jiàn)車“芯”，11月10日，為充分驗(yàn)證傳祺堅(jiān)實(shí)品質(zhì)，“廣汽傳祺華南里程最長(zhǎng)GS4全民公開(kāi)拆解會(huì)”在廣汽傳祺長(zhǎng)佳店舉行，原北京市汽車研究所副所長(zhǎng)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)副主任委員王凱明、華南理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)上官文斌等嘉賓出席活動(dòng)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)歷經(jīng)38萬(wàn)多公里考驗(yàn)的傳祺第二代發(fā)動(dòng)機(jī)被當(dāng)場(chǎng)拆解，其過(guò)硬的品質(zhì)，令現(xiàn)場(chǎng)專家和觀眾為之感嘆，紛紛點(diǎn)贊。不少到店車主表示，對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知被再度刷新，通過(guò)觀看拆解全程并聆聽(tīng)專家解說(shuō)，直觀感受到傳祺的造車匠心?；顒?dòng)在易車、太平洋汽車網(wǎng)、今日頭條等平臺(tái)進(jìn)行直播，觀看量超過(guò)121.26萬(wàn)。

　　三年38萬(wàn)公里，創(chuàng)造華南“里程之最”
　　2015年第一臺(tái)傳祺GS4下線，41個(gè)月之后達(dá)成百萬(wàn)銷量，成為最快突破百萬(wàn)銷量的中國(guó)品牌SUV。為了驗(yàn)證廣汽傳祺的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)答謝GS4車主們對(duì)于傳祺的支持，廣汽傳祺發(fā)起尋找華南里程最長(zhǎng)GS4的活動(dòng)，最長(zhǎng)里程車主將會(huì)獲得0元換購(gòu)一臺(tái)第二代傳祺GS4的資格。

　　經(jīng)過(guò)7天的海選，超過(guò)5000名傳祺GS4車主報(bào)名參加，其中行駛里程20萬(wàn)公里以上的車主超過(guò)600名。最終，來(lái)自東莞的網(wǎng)約車司機(jī)陳先生以三年381135公里的里程數(shù)排名第一，幸運(yùn)地獲得0元換購(gòu)第二代全新傳祺GS4的資格。廣汽傳祺長(zhǎng)佳店總經(jīng)理鐘宇源現(xiàn)場(chǎng)向東莞車主交付第二代傳祺GS4鑰匙。

　　談及當(dāng)初為何選擇傳祺GS4，陳先生的回答十分直接：“我當(dāng)時(shí)考慮的有五款車型，但是來(lái)回比對(duì)了一個(gè)多月還是拿不定主意。最后，我用了一個(gè)‘笨方法’，坐在路邊數(shù)來(lái)往的車輛，看五款車中哪一款車最多，最終選擇了傳祺。”購(gòu)車后的三年多的時(shí)間里，陳先生的傳祺GS4陪他走過(guò)38萬(wàn)多公里，對(duì)于一年才開(kāi)兩萬(wàn)公里左右的普通用戶來(lái)說(shuō)，“38萬(wàn)”就像是一個(gè)天文數(shù)字——需要開(kāi)至少20年才能達(dá)到如此里程。經(jīng)歷了平均每天300多公里的考驗(yàn)后，陳先生的GS4至今車況依舊良好，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修，底盤齊整。

　　直播發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，專家網(wǎng)友點(diǎn)贊傳祺“芯”
　　作為汽車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)是整車技術(shù)水準(zhǔn)和品質(zhì)實(shí)力的最直接體現(xiàn)。陳先生愛(ài)車搭載的，是廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)。拆解過(guò)程中，四名專家對(duì)每一個(gè)拆解下來(lái)的零部件進(jìn)行仔細(xì)的觀察，通過(guò)看、摸、試、比等多種手段反復(fù)檢驗(yàn)，即使歷經(jīng)38萬(wàn)公里的嚴(yán)酷考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)滲漏油痕跡，各部件依舊保持良好的狀態(tài)。

　　為更直觀展現(xiàn)零部件的變化，現(xiàn)場(chǎng)直接將拆解下來(lái)的零件與全新零部件進(jìn)行對(duì)比。其中，專家們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的珩磨工藝表示肯定——其采用的是與豪華品牌相同的德國(guó)格林珩磨設(shè)備，加工精度達(dá)到了微米級(jí)。優(yōu)秀的珩磨工藝可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合損耗，并在發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命期內(nèi)有效降低活塞磨耗，起到降低油耗、提升動(dòng)力與品質(zhì)的效果。

　　華南理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)上官文斌表示，這樣一個(gè)歷經(jīng)38萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很典型、具備價(jià)值的研究樣本，足以說(shuō)明傳祺品質(zhì)的可靠性。作為在汽車領(lǐng)域有著三十多年經(jīng)驗(yàn)的專家，原北京市汽車研究所副所長(zhǎng)王凱明認(rèn)為，這次拆解活動(dòng)帶給他極大的震撼。“今天的拆解見(jiàn)證了傳祺品質(zhì)的穩(wěn)定性，也讓我們明白了GS4收獲百萬(wàn)車主信賴的原因。如今，第二代傳祺GS4承載了過(guò)往優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)了諸多提升，一定能夠取得更加輝煌的成績(jī)，為自主品牌的發(fā)展增光添彩。”

　　打造最強(qiáng)品質(zhì)基因，匠心智造展自主新高度
　　一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆分為數(shù)百零部件，由最為表象的車輛性能，剖析至最為細(xì)微的零部件工藝，傳祺GS4無(wú)懼考驗(yàn)，接受了最為嚴(yán)格的審視，而從拆解結(jié)果來(lái)看，它提交了一份不錯(cuò)的值得稱贊的答卷。

　　與生物基因不斷進(jìn)化一般，傳祺的品質(zhì)基因也在持續(xù)提升，而且速度更快。而今，傳祺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到了第三代，缸內(nèi)直噴技術(shù)、低慣量渦輪技術(shù)、可變排量機(jī)油泵以及GCCS燃油控制專利技術(shù)的加持，讓傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)在效率、性能表現(xiàn)上足以媲美合資品牌。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的提升只是其中一部分冰山一角，要在原有百萬(wàn)口碑的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新突破，第二代傳祺GS4必須實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

　　廣汽集團(tuán)以世界化的格局眼光，聚合世界領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和資源，創(chuàng)新打造了全新的廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，形成了廣汽傳祺系列產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；谌缕脚_(tái)打造，第二代傳祺GS4基于全新平臺(tái)打造，由造型設(shè)計(jì)大師張帆、感知品質(zhì)大師相田修平、NVH大師田畑俊幸、底盤調(diào)校大師Marco、動(dòng)力總成大師吳堅(jiān)、質(zhì)量管理大師浦上嘉文領(lǐng)銜，與其他優(yōu)秀的工程師共同傾心打造，將歐系、日系融會(huì)貫通，使中國(guó)自主技術(shù)更上一層樓，并形成強(qiáng)大的傳祺DNA。

　　秉承“傳承經(jīng)典、創(chuàng)新突破、再造標(biāo)桿”的研發(fā)理念，造型方面上，第二代傳祺GS4沿用家族式“凌云翼”臉譜，采用“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加立體躍動(dòng)；智能化方面，它配備了廣汽集團(tuán)最新研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，是全球首款具有車載微信功能的量產(chǎn)車型；動(dòng)力匹配方面上，搭載傳祺自主研發(fā)的第三代1.5T缸內(nèi)直噴高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信全新一代手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)超低油耗，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性。

　　憑借前瞻的設(shè)計(jì)造型，扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)，領(lǐng)先的空間體驗(yàn)和突出的油耗水平，第一代傳祺GS4歷久彌新，創(chuàng)下自主品牌輝煌的一頁(yè)；承載著百萬(wàn)車主的信賴，第二代傳祺GS4將不負(fù)所托，實(shí)現(xiàn)對(duì)自身的超越。淬煉經(jīng)典，科技升維，價(jià)值體驗(yàn)，第二代傳祺GS4代表著當(dāng)前廣汽傳祺產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)與品質(zhì)的最高水準(zhǔn)，更代表著當(dāng)前中國(guó)SUV市場(chǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)與品質(zhì)的前沿，將為國(guó)產(chǎn)品牌有力證言。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：黎嘉銘 廣汽傳祺）