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高端品牌車(chē)企在BC級(jí)車(chē)領(lǐng)域有著非常多的布局，而且風(fēng)格都偏向于大氣豪華和科技感，看起來(lái)幾乎沒(méi)有太大的差別，幾乎都把當(dāng)前最頂尖的技術(shù)和配置組合在一起了。但是在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域之中，這些品牌就顯得有些慌了，不知道如何打造了，在減配方面也有些手足無(wú)措，動(dòng)力配置也讓人心慌。不過(guò)寶馬1系在這方面做的不錯(cuò)，也算是進(jìn)入A級(jí)市場(chǎng)很成功的一個(gè)車(chē)型了。

小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到：益陽(yáng)力天寶崐寶馬店內(nèi)寶馬1系現(xiàn)車(chē)充足，近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)5.61萬(wàn)。感興趣的朋友不妨撥打咨詢(xún)熱線400-815-9090轉(zhuǎn)1133或到店咨詢(xún)。相關(guān)車(chē)型及報(bào)價(jià)如下表：

在小編看來(lái)，添加了M套件之后，寶馬1系看起來(lái)更加的有動(dòng)感了，也非常的具有沖擊力，這樣的改款真的是很大的變化了，在這個(gè)級(jí)別中也是無(wú)人能比的了。而且這個(gè)套件也是最新的風(fēng)格，除了最低配的之外，其他車(chē)型都是標(biāo)配的，是不是很讓人欣喜呢？

既然是偏向于運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型，這臺(tái)寶馬1系肯定會(huì)有很多不同的設(shè)計(jì)，比如之前的霧燈區(qū)，雖然把霧燈取消掉了，但是兩邊的通風(fēng)口打開(kāi)了，具有倒流的效果，降低了前面的風(fēng)阻，而且有了這個(gè)設(shè)計(jì)，還能在激情駕駛的時(shí)候，給剎車(chē)系統(tǒng)降低溫度，保證行駛的安全性。大燈也添加了自動(dòng)遠(yuǎn)光功能，并且還能隨動(dòng)變化，這樣的配置也是標(biāo)配的，估計(jì)很多人已經(jīng)羨慕了，特別是那些老款的車(chē)主。

從側(cè)面來(lái)看，加入了套件之后的寶馬1系也具有著充分的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，側(cè)面看起來(lái)很有氣勢(shì)，而且長(zhǎng)度也提升了一點(diǎn)，特別是車(chē)窗飾條也都使用了全黑的，看上去更加的有動(dòng)感。尾部略微的翹起，讓車(chē)身具有一定的俯沖效果。

輪圈造型雖然還是之前的款式，但是依然不果實(shí)，而且還升級(jí)到了十八英寸，看起來(lái)很有視覺(jué)效果，并且輪胎的扁平度也更低了。尾部的設(shè)計(jì)應(yīng)該是亮點(diǎn)，兩邊也依然保留了通風(fēng)口，而且擴(kuò)散器的外型也很大氣了，再加上雙邊雙排的效果，真的不像是緊湊車(chē)呢。要知道具有這種套件的車(chē)型，至少要20萬(wàn)以上呢。

寶馬1系的內(nèi)飾可能變化較小，但是這樣的中控在現(xiàn)在來(lái)看也依然是很有質(zhì)感的，而且座位也非常的舒服，擁有著運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，操作起來(lái)手感是很讓人滿(mǎn)足的。握感很充分，粗度也合適，還有很大的撥片設(shè)計(jì)，更加的令人激情澎湃。中控也升級(jí)了屏幕，而且語(yǔ)音識(shí)別效果也更加的準(zhǔn)確了，還添加了自動(dòng)雨刷功能。

從動(dòng)力上看，寶馬1系具有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有100kw的動(dòng)力和220的扭矩，而且添加了很多新的技術(shù)，估計(jì)大家也都已經(jīng)了解過(guò)了。這些新技術(shù)的加成，讓熱效率更高，同時(shí)還減少了油耗。這個(gè)動(dòng)力絕對(duì)是足夠的，大家都擔(dān)心的抖動(dòng)也是不存在的，而且8AT變速有著特有的優(yōu)勢(shì)，能夠讓你感受到操控感。這樣的寶馬1系是不是很吸引人呢？

在小編看來(lái)，作為緊湊車(chē)型，寶馬1系可能不是一臺(tái)很好的寶馬車(chē)，但是在這個(gè)領(lǐng)域中，它絕對(duì)是一臺(tái)不錯(cuò)的緊湊車(chē)，而且性能配置和顏值，都處在很高的水平上。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01）