日前，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式開幕，在琳瑯滿目的新車中， SUV車型依舊是主角，除了眾多自主品牌紛紛推出新款SUV車型來完善產(chǎn)品陣容之外，不少合資品牌也推出了極富誠意和競爭力的車型，今天我們就為大家來盤點(diǎn)四款廣州車展上的人氣合資SUV車型，這其中不僅有車展上上市的斯柯達(dá)全新SUV柯米克GT，還有首發(fā)亮相的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008、廣汽豐田威蘭達(dá)，以及此前亮相并開啟預(yù)售的廣汽本田晧影，來看看那一款車才是你最中意的車型。

斯柯達(dá)柯米克GT

    作為斯柯達(dá)SUV家族的最新成員，柯米克GT在本屆廣州車展上正式上市，四款車型分別搭載1.5L發(fā)動機(jī)和1.2TSI發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價12.59萬元至13.99萬元。

    在外觀設(shè)計(jì)上，柯米克GT相比柯米克有著顯著的差異化。造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了今年深港澳車展首次亮相的VISION GT概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉的造型在柯米克的基礎(chǔ)上顯得更有運(yùn)動感一些，三維立體式的直瀑進(jìn)氣格柵下方采用了大面積貫穿式蜂窩狀進(jìn)氣口，借鑒了柯迪亞克GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的LED鍍鉻裝飾和大燈組合在一起，使得整個前臉看上去視覺沖擊力很強(qiáng)。

    在車展現(xiàn)場，柯米克GT展車最有特點(diǎn)的就是側(cè)面的設(shè)計(jì)了，相比柯米克，柯米克GT懸浮式的車頂線條與尾部的擾流板過渡的非常自然，上揚(yáng)的腰線和D柱的裝飾板，都給人印象深刻。

    此外，柯米克GT尾部的家族式C形LED尾燈比柯米克也更修長一些，再加上底部的運(yùn)動套件，讓人一眼看上去就知道這是一款GT車型。

    進(jìn)到柯米克GT的車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)相比柯米克車型，柯米克GT要更有運(yùn)動感一些，特別是帶有條紋和縫線的賽車風(fēng)格一體式運(yùn)動座椅，包裹感很到位，三維立體座艙和橫向式設(shè)計(jì)的儀表臺延續(xù)了斯柯達(dá)車型一貫的簡潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫通儀表板的金屬紋理裝飾件還加上了很有特色的雙色斜紋裝飾，和車身的顏色相呼應(yīng)，不但很有個性，而且也比較符合大部分年輕消費(fèi)者的審美。

    在空間方面，柯米克GT和柯米克之間并沒有特別大的差距，而且柯米克GT的車身長度還比柯米克長了19mm，不過兩款車型的軸距都是一樣的，車內(nèi)的駕乘空間也非常的寬裕，全景天窗使得車內(nèi)的通透感很強(qiáng)，后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為463L，放倒后配座椅后可以擴(kuò)展到1510L，對大部分人來說夠用了。

    配置方面，從車展上公布的數(shù)據(jù)看，柯米克GT全系標(biāo)配了GT風(fēng)格一體式座椅、8英寸鏡面觸摸屏帶斯柯達(dá)數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)、全自動空調(diào)、ESP、倒影像系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)、LED大燈等12項(xiàng)亮點(diǎn)配置，高配車型上還配備了自動大燈、雨量感應(yīng)、定速巡航等配置，相比同價位的合資車型來說還是很有競爭力的。尤其是8英寸中控屏自帶的斯柯達(dá)數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)，支持實(shí)時路況導(dǎo)航、限行路徑規(guī)劃、在線地圖升級、興趣點(diǎn)推送、語音控制、天氣查詢以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手機(jī)映射功能，對于很多習(xí)慣了智能手機(jī)的年輕用戶來說非常的方便和實(shí)用。

    在動力上，除了和柯米克上一樣搭載大眾全新的1.5L發(fā)動機(jī)和Tiptronic手自一體變速箱動力組合之外，柯米克GT TSI230車型則搭載了大眾全新EA211系列的1.2TSI發(fā)動機(jī)和7擋DSG雙離合變速箱，這款發(fā)動機(jī)最大功率85Kw，最大扭矩200Nm，在性能上對于很多追求動力的年輕消費(fèi)者來說，表現(xiàn)更加的出色，而且百公里綜合油耗也只有5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性也很到位。

    編輯點(diǎn)評：作為柯米克的衍生車型，柯米克GT更多的承擔(dān)著進(jìn)一步擴(kuò)充斯柯達(dá)在SUV市場覆蓋面，吸引那些追求個性和運(yùn)動感的年輕消費(fèi)者任務(wù)。而從廣州車展上市公布的價格看，柯米克GT相比柯米克的定價增加的并不是很多，這對于不少鐘情于這款車型的年輕消費(fèi)者來說是件好事兒，僅僅多花一點(diǎn)錢就能夠換來更為個性和動感的外觀以及更出色的動力性能，相信這款車型還是能夠俘獲不少消費(fèi)者的芳心的。

標(biāo)致全新2008

    在本屆廣州車展上，標(biāo)致全新2008首發(fā)亮相，同樣得到了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，預(yù)計(jì)這款新車將在明年3月正式上市。

    從車展上亮相的展車外觀設(shè)計(jì)看，全新標(biāo)致2008采用了標(biāo)致新設(shè)計(jì)語言，視覺沖擊力很強(qiáng)，在很多細(xì)節(jié)方面都采用了海外版車型的設(shè)計(jì)元素，倒梯形的進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的網(wǎng)格造型，上方的黑色裝飾條則增加了一些精致感，再加上車頭兩側(cè)獅爪造型的前大燈和獠牙式的日行燈，整個前臉的攻擊性很強(qiáng)。側(cè)面的車身線條也非常的緊湊，顯得短小精。而車尾熏黑式尾燈和雙邊共兩處的排氣設(shè)計(jì)，看起來也很有性能感，可以說充分迎合了當(dāng)下年輕人的審美需求。

    作為一款法系合資車型，全新標(biāo)致2008在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)了法系車型一貫的特立獨(dú)行，采用了標(biāo)致全新設(shè)計(jì)的“沉浸式座艙”，雙輻式的多功能方向盤未來感十足，中控臺上的10英寸液晶顯示屏和三維投影顯示的儀表盤科技感十足。車內(nèi)的很多操作按鍵還采用了鋼琴式按鍵，顯得非常有特點(diǎn)。此外，全新標(biāo)致2008的內(nèi)飾還采用了大量皮質(zhì)材料，并且還在裝飾面板上采用了碳纖維風(fēng)格，整體做工和質(zhì)感都非常的出色。

    在空間表現(xiàn)上，我們從東風(fēng)標(biāo)致方面了解到，全新標(biāo)致2008長寬高分別為4312mm×1785mm×1545mm，軸距為2612mm，和目前在售的3008車型相比較，雖然是長寬高都小一些，但是軸距上基本保持了一致，車內(nèi)的空間表現(xiàn)對于大部分該級別SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體來說夠用了。

    在動力方面，本次廣州車展上亮相的全新標(biāo)致2008搭載了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，整體表現(xiàn)不俗。除此之外，與全新標(biāo)致2008燃油版共同亮相的還有一款全新標(biāo)致e-2008車型，這款車型是一款純電動SUV，最大續(xù)航里程可達(dá)430km。

    編輯點(diǎn)評：從目前東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局看，3008和5008在緊湊型和中型SUV市場的表現(xiàn)并不盡如人意，而隨著年輕消費(fèi)者的崛起，小型SUV市場也迎來了新的機(jī)遇，此次廣州車展上亮相的標(biāo)致全新2008車型，無論在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動力方面整體競爭力都是很出色的，再加上同期推出的e-2008，足以看到東風(fēng)標(biāo)致對這款車型的重視，我們也期待這款車型上市后能夠在終端市場有更好的表現(xiàn)。

廣汽本田晧影

    隨著本田在國內(nèi)兩家合資企業(yè)的雙車戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，繼繽智、冠道之后，廣汽本田第三款SUV車型晧影也在本屆廣州車展上亮相了，這款車型可以說是東風(fēng)本田CR-V的兄弟車型，用于填補(bǔ)繽智和冠道之間的緊湊型市場空白，這款車型將在今年11月30日正式上市。

    從外觀設(shè)計(jì)上看，廣汽本田晧影更像是一款小號的冠道，前臉的設(shè)計(jì)語言給人一種非常熟悉的感覺，大量鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，同時下方采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，看上去內(nèi)斂而又莊重。相比前臉與CR-V的明顯區(qū)隔，晧影的車身側(cè)面則能夠明顯看出和CR-V之間的關(guān)系，側(cè)窗的輪廓和車門、后翼子板幾乎和CR-V如出一轍，但是突出前后輪眉和收緊車門的設(shè)計(jì)，再加上車身下方的黑色飾條，還是賦予晧影一些獨(dú)特的視覺特質(zhì)。尾部的設(shè)計(jì)上，晧影也和CR-V有明顯的區(qū)隔，扁平化L型尾燈的設(shè)計(jì)看上去更加現(xiàn)代，雙邊兩出式的排氣布局和CR-V倒是保持了一致。

    從廣州車展廣汽本田展臺上的晧影展車內(nèi)飾看，基本上和CR-V的設(shè)計(jì)保持了高度一致，整體配色以黑色為主，懸浮式中控屏及多功能方向盤造型和CR-V沒有什么差別，不同的是在細(xì)節(jié)上的小調(diào)整，比如在方向盤飾條處采用了銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計(jì)和布局/座椅紋路也有所不同。此外，在車機(jī)系統(tǒng)上，晧影還將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

    在空間方面，晧影和CR-V基本上沒有什么差別，其車身尺寸也和CR-V保持了高度一致，長寬高分別為4634/1855/1689mm，軸距2660mm，晧影只有車身長度因前后包圍造型區(qū)別而相較CR-V略有增加，而寬度、高度、軸距則沒有什么變化。

    在動力上，預(yù)計(jì)皓影燃油版車型將搭載和CR-V一致的L15BT型1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。而皓影銳·混動版則搭載與東風(fēng)本田CR-V銳·混動相同的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，其由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合最大功率215馬力。

    編輯點(diǎn)評：在繽智、冠道之后，廣汽本田又推出的第三款SUV車型晧影，不僅填補(bǔ)了其在緊湊型SUV市場的空白，同時也使得本田在華的產(chǎn)品陣容得到了進(jìn)一步的豐富，不同的設(shè)計(jì)取向使得CR-V和晧影可以分別滿足不同審美取向的消費(fèi)者，進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋，增強(qiáng)其在緊湊型SUV市場的競爭力和話語權(quán)，只是如何避免同一細(xì)分市場兩家合資企業(yè)之間不同車型的內(nèi)耗，也是本田需要解決的一個問題。

廣汽豐田威蘭達(dá)

    在本田將雙車策略玩的風(fēng)生水起的時候，同為日系合資品牌的豐田也不甘寂寞，在雷凌/卡羅拉、C-HR/奕澤之后，伴隨著一汽豐田全新RAV4榮放的正式上市，廣汽豐田的威蘭達(dá)也在本屆廣州車展正式亮相，作為全新RAV4榮放的姊妹車型，這款車將在明年4月正式上市。

    在外觀設(shè)計(jì)上，廣汽豐田威蘭達(dá)采用了和RAV4榮放不同的設(shè)計(jì)語言，相比C-HR/奕澤之間的差異化，威蘭達(dá)和RAV4榮放的差距更為明顯一些，其前臉造型比RAV4更為飽滿，大燈的造型比較狹長，線條柔和，不但下進(jìn)氣格柵的面積更大一些，而且兩側(cè)霧燈區(qū)域的格柵面積也更大。不過在側(cè)面造型上，威蘭達(dá)和RAV4榮放則基本保持了一致，車尾的造型則向廣汽豐田的漢蘭達(dá)靠攏，橫向排布的尾燈尺寸更大，剎車燈采用環(huán)狀設(shè)計(jì)，顯得更加有高級感一些。

    在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)和RAV4榮放內(nèi)飾布局差異不大，不過在材質(zhì)和色彩搭配上要更出色一些，三輻式多功能方向盤以及懸浮式大尺寸中控液晶屏，都是RAV4榮放內(nèi)飾的典型設(shè)計(jì)元素，空調(diào)出風(fēng)口下方機(jī)械式旋鈕控制鍵配合單色液晶屏，操作便利直觀，整體來說沒有什么特別的新意。

    空間方面，威蘭達(dá)的長寬高分別為4665mm/1855mm/1680mm，軸距為2690mm，除了車身長度上比RAV4榮放增加了65mm外，車身寬度、高度已經(jīng)軸距上都沒有什么變化，在車內(nèi)駕乘空間方面和RAV4榮放相比也不會有太大的區(qū)別，整體來說符合大部分緊湊型SUV用戶的期望值。

    動力上，預(yù)計(jì)威蘭達(dá)和RAV4榮放的動力配置不會有太大的出入，繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動機(jī)及2.5L混動系統(tǒng)，參考RAV4榮放的動力參數(shù)， 2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱。2.5L雙擎版車型搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力。此外，威蘭達(dá)將和RAV4榮放一樣提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，其中兩種為DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

    編輯點(diǎn)評：相比此前C-HR與奕澤之間極為相似的設(shè)計(jì)，威蘭達(dá)采用了和RAV4榮放差異化很明顯的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加的時尚大氣一些，但在內(nèi)飾、配置和動力方面則沒有太大的區(qū)別，這一策略和本田C-RV/晧影之間的差異化策略還是很相似的，通過不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)區(qū)隔同一細(xì)分市場定位相同的產(chǎn)品，分別滿足不同審美需求的用戶，相信威蘭達(dá)的上市，能夠進(jìn)一步提升豐田在國內(nèi)緊湊型SUV市場的話語權(quán)。