東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C4L

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邢臺雪鐵龍C4L優(yōu)惠7500元邢臺華貿(mào)雪鐵龍

2019-11-27 16:18:09 作者：paxingtai01

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C4L 2019款 350THP 自動精英型	2019款 230THP 自動領(lǐng)先型	2019款 350THP 自動領(lǐng)先型	2019款 230THP 自動舒適型
官方價(jià)：	14.19萬	12.29萬	13.09萬	11.69萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-03	2019-03	2019-03	2019-03
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4	1.2T L3	1.6T L4	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167	136	167	136
最大扭矩(N·m)：	245	230	245	230
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4675×1780×1500	4675×1780×1500	4675×1780×1500	4675×1780×1500
軸距(mm)：	2710	2710	2710	2710
最高車速(km/h)：	215	200	215	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	5.4	6	5.4
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4675	4675	4675	4675
寬度(mm)：	1780	1780	1780	1780
高度(mm)：	1500	1500	1500	1500
軸距(mm)：	2710	2710	2710	2710
前輪距(mm)：	1525	1525	1525	1525
后輪距(mm)：	1520	1520	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1420	1390	1420	1390
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
行李廂容積(L)：	435	435	435	435
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1030×1000×550	1030×1000×550	1030×1000×550	1030×1000×550
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	10UF01 5G02	HN03	10UF01 5G02	HN03
排量(mL)：	1598	1199	1598	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167	136	167	136
最大功率(kW)：	123	100	123	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5500	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	245	230	245	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000	1750-3500	1400-4000	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	3	4	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時(shí)氣門	雙連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	雙連續(xù)可變正時(shí)氣門
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動機(jī)型號：	-	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R16	T135/90 R16	T135/90 R16	T135/90 R16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-	-
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動泊車入位：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	355×670	355×670	355×670	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	-	-	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物	織物	織物
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●手動	●手動	●手動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-	-	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-	-
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	9英寸	9英寸	9英寸	-
中控屏操作方式：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-	-
道路救援呼叫：	○	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	-	-	-	-
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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新款雪鐵龍C4L到店實(shí)拍內(nèi)飾變化耳目一新

至今都還記得體驗(yàn)現(xiàn)款雪鐵龍C4L時(shí)的感覺，尤其對其底盤和動力方面的表現(xiàn)記憶猶新。而今，新款雪鐵龍C4L在3月底上市后，盡管新車的整體外觀變化不大，但細(xì)節(jié)方面新增的時(shí)尚元素也讓其整體風(fēng)格變得更加干練了。更重要的是，新車在內(nèi)飾方面有著明顯變化，再次讓人刮目相看。而在機(jī)械方面，新款雪鐵龍C4L依舊是很大程度上保留了之前的性格。如今，新車已經(jīng)到店，讓我們一起來看看新車究竟做了哪些改變。(拍攝車型為2019款 230THP 自動領(lǐng)先型)

讓激情再燃燒一會兒賽道試駕改裝C4L

我想只要你對汽車有熱情有熱愛，你是不會抗拒賽車給你帶來的巨大的快感的。這一方面源自沒有束縛之后的無拘無束，另一方面來自車輛本身。素車也好，改裝車也罷，只要有運(yùn)動DNA的都能讓你在賽道上體驗(yàn)到該有的樂趣。

貼心跑男美女編輯與全新C4L的浪漫邂逅

美的事物每個(gè)人都喜歡，而由于男生和女生的眼光不同，有時(shí)候發(fā)現(xiàn)到的美也是不同的。例如同一款車，男生更在意的是高科技配置和讓人血脈噴張的動力參數(shù)，而女生則更在意外觀和那些貼心的小細(xì)節(jié)。或許在女生眼中，車是另外一種事物。

我?guī)湍阍囇╄F龍全新C4L 1.2T 驚喜有加

在過去的評測選題中，我曾多次與雪鐵龍C4L有過長時(shí)間的接觸，對其底盤和動力方面的表現(xiàn)記憶尤深。而眼前的全新C4L不僅有著出眾的顏值，并且更懂得如何去體貼人，內(nèi)外的變化之大足以讓人刮目相看。

顏值革新眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍全新C4L

法系車一直以來有著獨(dú)到的外觀設(shè)計(jì)，但是并不存在于B級以下的車型。曾經(jīng)的緊湊級法系車跟其他的緊湊級車型一樣普普通通并無吸引眼球的地方。而東風(fēng)雪鐵龍旗下的C4L引來了中期改款，最近在外觀頻頻發(fā)力的東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谶@款“專為中國特定市場而開發(fā)”的車型上也做出了外觀的改動，小編個(gè)人是覺得改進(jìn)頗多。但是大家好才是真的好。此次編輯部來了一部全新C4L，我也邀請了幾位編輯同事一同體驗(yàn)下這一部換了新面孔的C4L。