懟試：雅閣 VS A4L 顏值與實力的艱難抉擇

本田雅閣傳承至今已經(jīng)到了第十代，曾經(jīng)讓老一輩津津樂道的日系中級車，現(xiàn)在已經(jīng)在年輕化道路上闖出了一片天地。極具顏值的外觀與實用的內(nèi)飾設(shè)計，還有一直以來最為注重的乘坐舒適性，都給了雅閣翻越奧迪A4L這座大山實力。

最強對最強 凱美瑞雙擎對比雅閣銳混動

汽車工業(yè)要走向電動化時代這個未來大方向應(yīng)該是無可置疑的，不過活在當下，什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法？并不是因為缺乏充電樁而擔心續(xù)航的純電車型，應(yīng)該也不是掛上綠牌而拖著虧電電池奔跑的插電車型，而是綜合實用性更強的混動車型。混動車型的選擇性也算不上非常多，如果要在這些條件再加一個中型車的話，那么今天的兩位主角絕對會是最強的那兩個，而究竟他們的競爭力究竟誰更強？我們一起來看看吧。

算錢比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

老車主體驗第十代雅閣混動，在靜態(tài)和動態(tài)體驗篇評論里，有朋友說混動價格還是偏貴，所以這篇我打算聊聊錢的事兒。確實，混動版車價看上去比汽油版略貴一些，價差背后的配置不同點怎么選？

沒續(xù)航焦慮的電動車 老車主體驗雅閣混動(2)

老車主體驗第十代雅閣混動，繼靜態(tài)篇之后，該聊聊這臺車開和坐的感受了。代步2周多，我開著這臺雅閣混動上下班通勤、接送孩子、載著一家人出行，跑了趟機場高速，可以說各種路況，各種場景都涉及了。

今日份年輕感Get 老車主體驗第十代雅閣混動

逆生長現(xiàn)象，近兩年在車界也屢見不鮮，其中典型要算日系中型車，像第十代雅閣，“40歲”活出個低趴潮酷風。我是第九代雅閣車主，最近開第十代雅閣混動，確實能感受到來自這車的年輕感——沒有辦法，就是這么有感染力。

打榜 | 誠意十足配置豐富 雅閣銳·混動全體驗

在燃油版車型打響頭炮后，雅閣混動車型也趁熱打鐵推出上市，售價從19.98-25.98萬，共四個配置車型。從定價來看雅閣銳·混動可以說誠意滿滿，那么究竟它的實力如何，廢話不多說直接看實測數(shù)據(jù)和得分吧。

電聊 | 本田飛度召回！大眾要復活神車高爾夫MK2

最近，廣汽本田向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月2日起召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產(chǎn)的部分進口2013年款本田飛度混合動力系列汽車，其中中國大陸地區(qū)涉及50輛。

這個“老二”不簡單 到店實拍奔馳GLB五座版

2019廣州車展上奔馳首發(fā)亮相了奔馳GLB，新車一經(jīng)亮相就備受關(guān)注，日前，奔馳GLB五座版已到店，跟隨小編一起來體驗一下奔馳GL。

2019廣州車展TOP10：SUV里的爆款潛力股

許多車企包括豪華品牌甚至超跑品牌都熱衷于在SUV領(lǐng)域發(fā)力，今天我們挑出10款廣州車展里比較有吸引力的SUV車型讓大家一飽眼福。

北京奔馳GLB正式上市 售31.48-35.48萬元

北京梅賽德斯-奔馳GLB正式上市，售價為31.48-35.48萬元新車定位于緊湊型SUV，在奔馳整個SUV產(chǎn)品序列中位于GLA與GLC之間