2019年12月2日，摩德納——105年前，當(dāng)瑪莎拉蒂家族的三兄弟——阿爾菲力、艾托雷和埃內(nèi)斯托在意大利博洛尼亞一間帶有工作車(chē)間的車(chē)庫(kù)外繪上“Alfieri Maserati”標(biāo)識(shí)，一段傳奇之旅由此開(kāi)啟。

　　時(shí)至今日，瑪莎拉蒂已誕生105周年。而隨著摩德納工廠正在進(jìn)行現(xiàn)代化改造，歷史與未來(lái)也在這里相交織——這場(chǎng)跨越百余年的時(shí)光剪影中，無(wú)論是曾叱咤賽道、締造無(wú)數(shù)輝煌時(shí)刻的經(jīng)典賽車(chē)，如今馳騁于公路上的極致座駕，還是面向未來(lái)、備受期待的全新車(chē)型，都是瑪莎拉蒂風(fēng)華的集中展現(xiàn)——從不缺激情與優(yōu)雅，也不乏傳承與創(chuàng)新。

　　傳奇啟幕：因激情而卓越

　　時(shí)光回溯到1914年12月1日，彼時(shí)，瑪莎拉蒂三兄弟以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及速度的無(wú)限熱忱開(kāi)啟了汽車(chē)事業(yè)。成立之初，瑪莎拉蒂公司一直致力于為社會(huì)名流定制賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及配件，這一時(shí)期的瑪莎拉蒂雖未打造屬于自己的賽車(chē)，卻因此積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，這最終也讓三叉戟品牌初探賽車(chē)領(lǐng)域便備受矚目。

　　1926年，第一款帶有三叉戟標(biāo)識(shí)的汽車(chē)——Tipo 26賽車(chē)首次亮相Targa Florio大賽便摘得了1.5L級(jí)別的桂冠。與此同時(shí)，瑪莎拉蒂家族中唯一沒(méi)有投身工業(yè)領(lǐng)域的成員——馬里奧則從博洛尼亞市市徽——尼普頓手中象征著巨大威力的三叉戟汲取靈感，將瑪莎拉蒂的徽標(biāo)設(shè)計(jì)成三叉戟形狀，寓示著瑪莎拉蒂將在汽車(chē)行業(yè)迸發(fā)無(wú)窮的力量。

　　賽車(chē)領(lǐng)域的成功，讓激情動(dòng)感的賽道基因成為了瑪莎拉蒂最鮮明的標(biāo)簽。三十年代開(kāi)始，瑪莎拉蒂更在歐洲賽道所向披靡，贏得了多項(xiàng)賽事冠軍，包括連續(xù)兩年問(wèn)鼎印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽、蟬聯(lián)四年Targa Florio大賽、九次F1冠軍以及1957年由一代車(chē)神方吉奧駕駛250F斬獲的F1世界冠軍。

　　此后，隨著奧爾西家族（Orsi family）在1939年9月收購(gòu)了瑪莎拉蒂公司，瑪莎拉蒂也正式從博洛尼亞遷址至奧爾西家族事業(yè)的所在地——摩德納，位于西羅梅諾蒂大街的摩德納工廠也在次年投入使用。在這片新土地繼續(xù)發(fā)展的瑪莎拉蒂于1947年迎來(lái)了一個(gè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)——三叉戟品牌推出了極具突破意義的首款公路車(chē)：A6 1500。

　　事實(shí)上，在賽車(chē)領(lǐng)域取得輝煌成就后，瑪莎拉蒂便積極思考如何將賽車(chē)的動(dòng)感和卓越性能，與日常的舒適享受和意式的優(yōu)雅精致相結(jié)合，讓三叉戟的鋒芒不止耀目于賽道之上。這款由賓尼·法利納設(shè)計(jì)的A6 1500正實(shí)現(xiàn)了這一前所未有的構(gòu)想，不僅設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)頗為驚艷，它的問(wèn)世更首創(chuàng)了“GranTurismo（偉大的旅行）”概念，讓人們能夠在長(zhǎng)途旅行過(guò)程中也能充分享受高性能汽車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　承繼輝煌：因經(jīng)典而不朽

　　1963年，三叉戟品牌的又一款經(jīng)典車(chē)型橫空出世——第一代Quattroporte總裁轎車(chē)。

　　當(dāng)時(shí)，意大利著名的設(shè)計(jì)師－－皮埃特羅·費(fèi)魯瓦（Pietro Frua）從他主刀的5000 GT中獲取了靈感，并結(jié)合汽車(chē)市場(chǎng)的新需求－－既可以跑得快，又兼?zhèn)浜廊A舒適，設(shè)計(jì)出了第一代Quattroporte總裁轎車(chē)。值得一提的是，Quattroporte總裁的誕生開(kāi)創(chuàng)了四門(mén)高性能豪華轎車(chē)這一嶄新的車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)，而此后迭代的每一代Quattroporte總裁轎車(chē)也都成為那個(gè)時(shí)代的明星，令各界名流對(duì)它趨之若鶩。

　　1967至1975年，瑪莎拉蒂曾短暫易主雪鐵龍公司，這家法國(guó)公司為三叉戟品牌引入了第一個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)流程。而隨后的德托馬索時(shí)期（1976-1993），瑪莎拉蒂又打造了這個(gè)品牌旗下最知名且最為暢銷(xiāo)的一款車(chē)型：Biturbo。

　　1993年，瑪莎拉蒂被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)，由此進(jìn)入發(fā)展的又一新篇章。2007年，配備自動(dòng)變速器的第五代Quattroporte總裁轎車(chē)首次亮相底特律車(chē)展便取得巨大成功，使得品牌得以在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。同一年，極具標(biāo)志性意義的GranTurismo在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展亮相，成為了品牌歷史又一座里程碑。

　　隨后從2009年至今，GranCabrio 與其他重磅產(chǎn)品也相繼亮相，包括歷經(jīng)六次迭代、整整半個(gè)世紀(jì)磨礪的第六代Quattroporte轎車(chē)，活力動(dòng)感的Ghibli轎車(chē)以及品牌首款SUV車(chē)型Levante。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，總裁、Ghibli和Levante自上市以來(lái)便為中國(guó)的豪華轎車(chē)、豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)以及SUV細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了三款凝聚著意式設(shè)計(jì)精髓的卓越產(chǎn)品，其獨(dú)樹(shù)一幟的意式風(fēng)范，以及對(duì)澎湃性能和舒適駕乘的完美平衡更贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

　　105年的發(fā)展歷程中，瑪莎拉蒂孕育了眾多不朽的經(jīng)典與傳奇。時(shí)至今日，一款款非凡的車(chē)型仍不斷從西羅梅諾蒂大街的摩德納工廠駛往全球各地，它們獨(dú)具魅力，極致奢華又盡顯優(yōu)雅，并以卓越性能和頂級(jí)品質(zhì)將意大利精神傳遍世界。

　　面向未來(lái)：因創(chuàng)新而永恒

　　在汽車(chē)行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期的今天，深諳傳承與創(chuàng)新之道的瑪莎拉蒂也堅(jiān)定地將目光投向未來(lái)世界——面向未來(lái)的首款車(chē)型——全新高性能跑車(chē)將于2020年在摩德納工廠正式投產(chǎn)。為此，摩德納工廠的生產(chǎn)線正在進(jìn)行更新升級(jí)，以適配其電動(dòng)版本的生產(chǎn)。與此同時(shí)，全新的噴漆車(chē)間也已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工。

　　傳奇永續(xù)，創(chuàng)新不止。2020年，當(dāng)凝聚著品牌傳承與創(chuàng)新的全新高性能跑車(chē)駛出摩德納工廠，相信生生不息的藍(lán)色血液也將再次向全球輻射非凡的影響力。

　　瑪莎拉蒂歷史大事記

　　1914年：瑪莎拉蒂公司成立

　　1926年：首款帶有三叉戟標(biāo)識(shí)的車(chē)型——Tipo 26誕生

　　1939年：瑪莎拉蒂遷址至意大利摩德納

　　2001年：瑪莎拉蒂重返美國(guó)市場(chǎng)

　　2004年：瑪莎拉蒂進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

　　2013年：位于都靈格魯利亞斯科的Avv. Giovanni Agnelli工廠于1月30日正式啟用

　　2016年：第10萬(wàn)輛瑪莎拉蒂車(chē)型從Avv. Giovanni Agnelli工廠下線

　　2016年：品牌首款SUV車(chē)型Levante于米拉菲奧里投產(chǎn)

　　2019年：第10萬(wàn)輛Ghibli正式從Avv. Giovanni Agnelli工廠下線