【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2019年的中國汽車市場,依然沒有走出寒冬。各權(quán)威機構(gòu)預(yù)測顯示,2019年中國乘用車市場年度銷量負增長7%至10%,已連續(xù)兩年遭遇負增長。在汽車市場的深度調(diào)整中,企業(yè)分化趨勢加劇,幾家歡喜幾家愁,有的面對市場巨變茫然失措,有的擁抱變化順勢轉(zhuǎn)身。“欲治者因勢,欲成者求變,”在北京汽車股份有限公司(以下簡稱“北京汽車”)總裁陳宏良看來,在中國乘用車市場處于周期性調(diào)整的階段,企業(yè)只有因勢求變,主動轉(zhuǎn)型,練好內(nèi)功,才能最終走出寒冬。

北京汽車總裁陳宏良

“雙輪驅(qū)動”加速度

針對近兩年中國汽車市場出現(xiàn)下滑態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)的調(diào)整,北京汽車早有研判,并適時應(yīng)對,經(jīng)受住了嚴冬考驗。在1月6日舉辦的“2020北汽集團長白山冰雪極致之旅”媒體溝通會上,陳宏良向外界公布了2019年北京汽車的生產(chǎn)經(jīng)營狀況。

2019年,北京汽車自主品牌整車實現(xiàn)銷售16.7萬輛,其中新能源車型10.4萬輛,占比超過60%,新能源產(chǎn)品占比在最近3年中提升了30個百分點。在嚴峻的市場環(huán)境中,北京汽車實現(xiàn)了自主品牌穩(wěn)中有進、產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化的目標。

北京汽車BEIJING-X3

在合資板塊經(jīng)營方面,北京奔馳2019年累計銷量超過50萬輛,同比保持兩位數(shù)增長。北京奔馳首款純電車型EQC的上市,讓電動車步入了豪華時代。而經(jīng)歷17年在華發(fā)展的北京現(xiàn)代邁過了“千萬時代”的歷史關(guān)口,在這一年實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品革新和品牌煥新的同步發(fā)力。

成績的背后,是北京汽車在北汽集團“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略引領(lǐng)下的篤定前行。全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略是北京汽車應(yīng)對市場變化的順勢之舉,也是解鎖北京汽車開拓未來發(fā)展空間的鑰匙。

新能源化方面,2019年3月,北京汽車持股的meta發(fā)動機與能源技術(shù)有限公司發(fā)動機瞬態(tài)試驗臺在德國亞琛落成,意味著北京汽車在電動化領(lǐng)域?qū)⒕邆涓鼜姷母叨税l(fā)動機研發(fā)及電動化研發(fā)能力。4月30日,北汽動力首款新能源產(chǎn)品E300F減速機完成首批量產(chǎn)供貨,搭載新能源車型,邁出電動化轉(zhuǎn)型重要一步。

智能網(wǎng)聯(lián)化的探索也有新進展。北京汽車實現(xiàn)了L2級智能駕駛落地應(yīng)用,正在開發(fā)的新車型將通過三屏聯(lián)動、AI語音交互、千人千面、車輛監(jiān)測、智能駕駛和自動泊車輔助系統(tǒng)等將智能體驗打通。2019年10月22日,BEIJING-U7 L3自動駕駛樣車在世界智能網(wǎng)聯(lián)大會上展出,北京汽車研究院在L3高速自動駕駛場景上實現(xiàn)技術(shù)突破。

BEIJING-U7 L3自動駕駛樣車亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)大會

品牌產(chǎn)品同躍升

陳宏良將剛剛過去的2019年定義為北京汽車的轉(zhuǎn)型之年。轉(zhuǎn)型不僅是雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的提速,也是品牌建設(shè)的深化和產(chǎn)品時代的躍升。

2019年10月,新BEIJING品牌發(fā)布,邁出了北京汽車品牌向上的實質(zhì)性動作。新BEIJING品牌將賦予產(chǎn)品靈魂,并深入觸及產(chǎn)品和服務(wù)的全價值鏈過程,涵蓋產(chǎn)品概念設(shè)計、工程實現(xiàn)、制造、品控、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)。

新BEIJING品牌發(fā)布只是北京汽車品牌建設(shè)的起點,2020年將是推動BEIJING品牌體系建設(shè)的攻堅之年。北京汽車將建立由頂層到底端相互聯(lián)系的運營機制,實現(xiàn)從品牌到規(guī)劃再到研發(fā)的有效轉(zhuǎn)化,借助體驗原則,銜接兩端,從而構(gòu)建從品牌、產(chǎn)品、技術(shù)的DNA體系,形成北京汽車獨具一格的產(chǎn)品特色。

事實上,北京汽車已經(jīng)從著眼于駕駛操控的產(chǎn)品1.0時代,進階到了注重智能化體驗的產(chǎn)品2.0時代,并朝著融合用戶情感體驗的產(chǎn)品3.0時代進發(fā)。在產(chǎn)品1.0時代,北京汽車通過引進薩博技術(shù),建立自主研發(fā)能力,實現(xiàn)了“貼地飛行”的操控之美;在產(chǎn)品2.0時代,又在匠心制造的基礎(chǔ)上,用智能化提升用戶體驗,實現(xiàn)全方位駕享之美。

北京汽車2.0時代最新力作:BEIJING—X3

如今,北京汽車發(fā)力產(chǎn)品設(shè)計,組建創(chuàng)意工場,通過品牌基因的提煉和造型風格的界定,凸顯產(chǎn)品家族化特征;革新產(chǎn)品研發(fā)模式,探索以用戶使用場景為導(dǎo)向的研發(fā)模式,實現(xiàn)用戶從上車到離車全過程超預(yù)期體驗,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)產(chǎn)品的情感價值,打造有魅力的產(chǎn)品。

變革求新再出發(fā)

面對市場的波云詭譎,北京汽車不做市場的樂天派,而是以變求強,圍繞“品牌煥新,三力進階,改革破局”的戰(zhàn)略思路,堅定前行。

在新的一年,北京汽車將抓住品牌煥新的機遇,以品牌為指引,向研發(fā)、營銷端延伸和滲透,促進“品牌力、產(chǎn)品力、營銷力”三力進階,從全局視角,打開自主品牌向上的新局面;將根據(jù)業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變,革新運營管理體系,打造精益高效、創(chuàng)造價值的業(yè)務(wù)流程體系,構(gòu)建與之匹配的組織生態(tài),深化經(jīng)營者思維,聚焦市場、產(chǎn)品、制造三端,革新績效體系,強化業(yè)績導(dǎo)向。

2022年北京冬奧會的腳步漸近,北京汽車正全力備戰(zhàn),以服務(wù)冬奧會為契機,加快實現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略落地,倒逼體系能力的全面提升。

BEIJING—U7操控穩(wěn)健,無懼風雪

中國汽車業(yè)正處于大變局、大變革之中,挑戰(zhàn)和機遇并存。“我們寧愿把困難想得更大一些,也絕不掉以輕心;我們寧愿把步子放慢一些,也要踏石留印。”這是陳宏良洞察行業(yè)趨勢之后的堅定態(tài)度,也是北京汽車立足市場變局之中的突圍之道。2020年,迎向凌冽的寒風,北京汽車重整行裝再出發(fā)!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）