真實(shí)續(xù)航體驗(yàn) 試駕幾何A高能超長(zhǎng)續(xù)航版

在這為數(shù)不多的500公里車(chē)型中，又是否都能達(dá)到在日常駕駛中而不是以續(xù)航比賽的模式實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航呢

買(mǎi)它比買(mǎi)保險(xiǎn)靠譜 眾編輯多角度體驗(yàn)幾何A

電動(dòng)車(chē)并不是新鮮玩意，但是近年從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)的呼聲越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)也在大力發(fā)展新能源車(chē)，近期涌現(xiàn)出一批實(shí)力不容小覷的車(chē)型，作為自主品牌的領(lǐng)軍車(chē)企，吉利也有自己的新能源品牌——幾何汽車(chē)，旗下的首款車(chē)型幾何A在今年4月份已經(jīng)正式上市，近日這款新車(chē)來(lái)到我們編輯部，很多同事都表現(xiàn)出躍躍欲試的樣子。

未來(lái)正在接入 測(cè)試智能純電轎車(chē)幾何A

邁進(jìn)精品時(shí)代的幾何A，先以獨(dú)特的命名方式抓住眼球，再憑借前衛(wèi)、安全、智能、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，傳遞出“A級(jí)”產(chǎn)品力，并喊出了“定義未來(lái)”、“東半球最好的電動(dòng)車(chē)”口號(hào)，希望美好的一切都從幾何A開(kāi)始。能曬出這么硬核的“文案”，幾何A勢(shì)必有過(guò)人之處，因此，我特別好奇它口中定義的“未來(lái)”究竟是怎樣的？

自主新能源之爭(zhēng) 幾何A/秦PRO EV/Aion S對(duì)比

2019年是新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈的一年，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)勁勢(shì)頭，傳統(tǒng)車(chē)企也迅速響應(yīng)，而且也都交出了自家的新產(chǎn)品。分別有吉利旗下獨(dú)立出來(lái)的幾何汽車(chē)首款車(chē)型——幾何A，比亞迪旗下的純電動(dòng)轎車(chē)秦PRO EV和廣汽新能源旗下的Aion S埃安。對(duì)于這三款新能源轎車(chē)，各家除了一直宣傳的續(xù)航作為賣(mài)點(diǎn)，也開(kāi)始注重符合新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)、配置以及空間表現(xiàn)。不過(guò)這是驢是馬，還得拉出來(lái)溜溜。

當(dāng)你不再為續(xù)航焦慮? 試駕幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版

很明顯，2019年的新能源車(chē)市場(chǎng)又向前走了一步，新勢(shì)力造車(chē)熱度降低，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始發(fā)力。尤其是一線(xiàn)大廠(chǎng)，在今年開(kāi)始以一種全新的產(chǎn)品水準(zhǔn)出現(xiàn)。幾何A就是這樣一款車(chē)，這是吉利旗下“幾何”品牌獨(dú)立出來(lái)后的首款車(chē)型。不同于以往推出的那些電動(dòng)車(chē)，幾何A不再宣傳續(xù)航是唯一的賣(mài)點(diǎn)，而更多地是讓你知道這是一臺(tái)“好車(chē)”。當(dāng)然，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)也只有做到讓你不再為續(xù)航焦慮，才會(huì)去以“汽車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)去看待這樣一臺(tái)車(chē)。

12小時(shí)體驗(yàn)：長(zhǎng)得好看還有實(shí)力，幾何A面前誰(shuí)能不心動(dòng)？

12小時(shí)體驗(yàn)：長(zhǎng)得好看還有實(shí)力，幾何A面前誰(shuí)能不心動(dòng)？

搶先試駕幾何A！15萬(wàn)起續(xù)航500km讓我忘記續(xù)航焦慮

好看的皮囊千篇一律，沒(méi)有焦慮的續(xù)航才萬(wàn)里挑一

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