最近大火的綜藝節(jié)目《潮流合伙人》自開播以來，受到了廣大年輕人的熱捧。來自國(guó)內(nèi)的多位時(shí)尚達(dá)人明星共赴亞洲潮流中心日本東京，通過經(jīng)營(yíng)一家限定“FOURTRY”潮流集合店，表達(dá)屬于中國(guó)年輕人的潮流態(tài)度，與世界潮流文化交流碰撞的火花。不久前，作為“驚艷質(zhì)美座駕”的次世代MAZDA3昂克賽拉也正式“入伙”助陣“合伙人”開啟次世代的潮流盛宴。而在這一期的《達(dá)人車生活》欄目中，我們也將為大家介紹一位潮流的時(shí)尚達(dá)人車主Elsa，看看在她的眼中，新老昂克賽拉是如何演繹非同一般的潮流生活。

　　時(shí)尚達(dá)人介紹
　　Elsa目前是國(guó)內(nèi)一家著名時(shí)尚網(wǎng)站的內(nèi)容編輯，日常工作主要是各類美妝產(chǎn)品和時(shí)尚服飾的內(nèi)容報(bào)道，長(zhǎng)期奔波于各大國(guó)際產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的她，能夠最快接觸到時(shí)下的潮流趨勢(shì)，掌握第一手的潮流資訊，所以對(duì)于潮流格外敏感的她在時(shí)尚方面也頗有一番自己的見解。三年前，她成為了MAZDA3 AXELA昂克賽拉的車主，今天，當(dāng)全新的次世代MAZDA3昂克賽拉與她的座駕放在一起時(shí)，看看這個(gè)能夠洞悉時(shí)下最流行時(shí)尚主義、對(duì)于美有自己獨(dú)到見解的時(shí)尚專家會(huì)說些什么吧。

　　時(shí)尚理念打造潮流先鋒
　　當(dāng)年在選擇座駕時(shí)，Elsa更看重的還是顏值，只有足夠fashion的外觀才能入得了她的法眼。游走了多個(gè)品牌后，最終被這臺(tái)MAZDA3 AXELA昂克賽拉的驚艷外觀所打動(dòng)。三年的用車時(shí)間里，這臺(tái)車陪她拜訪客戶、參加發(fā)布會(huì)、靈巧的穿梭于時(shí)尚之都。敏捷的操控和行云流水的設(shè)計(jì)讓她成為同行和路人眼中的焦點(diǎn)。

　　而當(dāng)全新的次世代MAZDA3昂克賽拉與她的老車停在一起，那將又是一場(chǎng)驚艷的碰撞。次世代MAZDA3昂克賽拉采用的是2.0版本的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也變得更加精致，與Elsa的老款車型相比，新車的車頭更寬大更低矮。

　　多邊形矩陣式進(jìn)氣格柵，面積增大，顯得更加大氣。遠(yuǎn)近光一體式的LED前大燈，變得狹長(zhǎng)鋒利，與格柵的銜接自然，渾然一體。這樣看起來新車的前臉也更加靈動(dòng)。更加符合年輕消費(fèi)者的味口。

　　之前Elsa一直覺得老款的愛車尾部偏短，如果加長(zhǎng)那將變得更加完美。這一次的換代車型在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上如她所愿，在軸距上要更長(zhǎng)，車頭降低，車身拉長(zhǎng)，整體姿態(tài)更加優(yōu)雅。并且在新款車型的車身設(shè)計(jì)上大范圍采用了凹面設(shè)計(jì)，車身側(cè)面弱化了線條的存在感，以曲面取而代之，令其看起來更為柔和舒展。

　　至于尾部，Elsa則認(rèn)為全新的次世代MAZDA3昂克賽拉與她的老款車型相比，更像是從家用車到轎跑的轉(zhuǎn)變。全新的車型尾部簡(jiǎn)約卻更富有力量感和立體感。被設(shè)計(jì)精心設(shè)計(jì)的尾標(biāo)位置被安排在了后備箱中央，并在水平線上增加了一個(gè)折面，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、卻增加了層次感。呈一字排列的尾燈內(nèi)部的圓形燈腔，個(gè)性鮮明、兼具活力。

　　下方的雙邊雙出排氣管更是暗示著它的動(dòng)力不可小覷。這樣的設(shè)計(jì)，在Elsa看來汽車不應(yīng)僅是冰冷的金屬模塊，更應(yīng)是富有“生命美學(xué)”的鮮活存在，次世代MAZDA3昂克賽拉無疑很好地詮釋了這種理念。

　　匠人精神雕刻減法美學(xué)
　　一直做時(shí)尚箱包評(píng)測(cè)的Elsa在工作中對(duì)于這些包裝精美的小物件總有自己的想法，養(yǎng)眼的外觀造型固然重要，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)才是檢驗(yàn)它實(shí)用性的關(guān)鍵。所以對(duì)于次世代MAZDA3昂克賽拉這款新車的內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)同樣不應(yīng)被忽視。

　　坐進(jìn)這款新車的內(nèi)部，讓Elsa眼前一亮?；睘楹?jiǎn)的全新中控臺(tái)設(shè)計(jì)將簡(jiǎn)約與時(shí)尚間的黃金點(diǎn)把握到了極致。次世代MAZDA3昂克賽拉引入了“減法美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，拒絕一切無用的堆砌，力圖在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出一種極簡(jiǎn)的美感。這樣的全新造型與她的老車相比形成了鮮明的對(duì)比。

　　和她的老車不同的是，次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)飾采用了以駕駛者為中軸的完全對(duì)稱型布局，整個(gè)中控臺(tái)為一個(gè)橫向貫穿的整體，各功能區(qū)層次分明，在操控上也更加自如。8.8英寸的中控屏略微偏向駕駛者，可以有效減少眩光對(duì)視線可能造成的干擾；操縱區(qū)域的實(shí)體按鍵布局進(jìn)行重新優(yōu)化，保證操作便利性的同時(shí)看起來更為簡(jiǎn)約，甚至還將多余的空間掏空為儲(chǔ)物格，相比于她的老車，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

　　對(duì)于一款肩負(fù)出行重任的家用緊湊型轎車而言，設(shè)計(jì)上平衡了美觀與實(shí)用性之間的矛盾。讓次世代MAZDA3昂克賽拉不止空有一個(gè)極富前衛(wèi)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而是真正的實(shí)用專家。

　　不只是造型上的專家，長(zhǎng)安馬自達(dá)更是工藝上的專家，Elsa仔細(xì)對(duì)比了新老款車型的內(nèi)飾做工，發(fā)現(xiàn)全新的車型將“匠人精神”發(fā)揮到了極致。次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)飾采用了更高的工藝水準(zhǔn)，在裝配以及座椅、門把手等細(xì)節(jié)的工藝上都要提升了不少。覆蓋中控臺(tái)的區(qū)域更是采用了一整塊觸感細(xì)膩的高級(jí)真皮、布置在中控臺(tái)下方若即若離的裝飾條，以及手感一致的按鍵旋鈕，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)具，令人愛不釋手。

　　一向擅長(zhǎng)打造舒適度的日系車，還打造了全新次世代馬自達(dá)理想姿勢(shì)人體工學(xué)座椅，通過精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，賦予大腿、骨盆以及脊柱等位置更強(qiáng)有力支撐；配合同級(jí)罕見的10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅記憶，令駕乘者時(shí)刻保持自然乘坐的最佳坐姿。

　　提升不只是出現(xiàn)在我們能夠手觸摸到的地方，同時(shí)表現(xiàn)在我們能夠聽到的車內(nèi)音響的改變和車輛對(duì)于減噪靜謐技術(shù)的提升上，新車搭載了全新的“MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)提升系統(tǒng)”，配合NVH的優(yōu)化，從體感到聽覺，全方位提升乘坐體驗(yàn)。讓車內(nèi)駕乘變得更加享受，滿足消費(fèi)者日漸嚴(yán)苛的用車需求。

　　高效動(dòng)力演繹完美操控
　　當(dāng)初Elsa在選擇MAZDA3 AXELA昂克賽拉的時(shí)候，除了顏值更看重的還有長(zhǎng)安馬自達(dá)“人馬一體”的造車?yán)砟?。之前的那款老車雖然已經(jīng)陪她度過了三年多的時(shí)間。但是在加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)…車輛響應(yīng)，等一些列操作中，真正做到了了如身體延伸般的順暢自然、人車合一。而全新的次世代MAZDA3昂克賽拉在這一點(diǎn)上依舊保持了馬自達(dá)家族的堅(jiān)持如一，甚至操控要變得更加緊致。

　　而如此的操控還要得以于馬自達(dá)全新世代的“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺(tái)打造。次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了全新升級(jí)的SKYACTIV-G汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)揮13:1的超高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過全新凹頂活塞設(shè)計(jì)、燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)以及分層燃燒控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，并全面滿足“國(guó)VI”排放標(biāo)準(zhǔn)。這也將給消費(fèi)者帶來更低的油耗和更加環(huán)保的綠色出行。

　　在節(jié)能的同時(shí)，動(dòng)力依然還能保持充沛，這還要得益于它所配備的6速手自一體變速箱，這樣的黃金搭配讓次世代MAZDA3昂克賽拉依然擁有極為線性的動(dòng)力輸出。

　　這樣的動(dòng)力你就以為可以“人馬合一”了嗎？其實(shí)這其中的的關(guān)鍵還是在于新車搭配了GVC PLUS“加速度矢量控制系統(tǒng)”升級(jí)版，新增了“回正力矩強(qiáng)化”系統(tǒng)。讓車輛可以在轉(zhuǎn)彎過程中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)駕駛者的操舵動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算合適的重心移動(dòng)量，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行微控。通過“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，有效抑制因操作不當(dāng)可能出現(xiàn)的過度轉(zhuǎn)向，更進(jìn)一步提高車輛可控性，真正實(shí)現(xiàn)“人馬合一”。

　　年輕人繞不開的馬自達(dá)3
　　如果說人生繞不開一臺(tái)寶馬三系，那Elsa要說的是年輕人繞不開一臺(tái)馬自達(dá)3。相比老款，全新次世代MAZDA3昂克賽拉無論在顏值、內(nèi)飾還是操控上都做到了超越。而對(duì)于年輕人來說，他們鐘愛的那臺(tái)車該有什么樣的元素？顏值、品質(zhì)、性能與科技缺一不可，次世代MAZDA3昂克賽拉恰好都兼顧了。魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0與“減法美學(xué)”的造型理念成功吸引到了年輕人的注意，“人馬一體”的駕馭體驗(yàn)成為其在緊湊型轎車的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，在舒適與安全層面的出色表現(xiàn)也跟上了主流市場(chǎng)的步伐。它就是你繞不開的那臺(tái)馬自達(dá)3。