【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著國內(nèi)汽車消費的不斷升級，消費者對汽車的舒適度和品質(zhì)要求也變得越來越高，從五座SUV到大量七座SUV的出現(xiàn)，讓家用車的裝載能力和實用性得到了進(jìn)一步提升，不過這似乎并不能滿足乘客對舒適度的要求。而近幾年二胎政策的放開，MPV車型也開始了從商務(wù)接待到居家旅行的角色轉(zhuǎn)變，最近有朋友問小編能不能給推薦一款經(jīng)濟(jì)實惠又有面子的MPV車型。 而今天小編就給大家介紹一款MPV，別克GL6，它的名字比大家熟知的別克GL8小，尺寸比GL8小，價格也比GL8便宜不少，售價區(qū)間在13.99-16.69萬元，那么這款看似性價比很高的車型目前產(chǎn)品實力如何？究竟值不值得購買呢？接下來小編就和大家聊一聊。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽申湘別克店內(nèi)別克GL6現(xiàn)車銷售，優(yōu)惠價格高達(dá)2.2萬，您還不心動嗎？別克GL6與您相約幸福人生！銷售熱線：400-815-0606轉(zhuǎn)6980。

外觀及內(nèi)飾亮點：延續(xù)別克家族化設(shè)計語言，"小號"GL8

和主流車企一樣，別克GL6繼續(xù)采用了別克品牌最新家族式設(shè)計語言，細(xì)節(jié)之處吸取了GL8的設(shè)計精髓，前臉為別克"直瀑+飛翼"式造型設(shè)計，并且頭燈與前進(jìn)氣格柵相連，為整個前臉加入更多視覺元素。

車身側(cè)面車窗流線比較平緩，B、C、D柱都進(jìn)行了黑色亮光的漆面處理，營造出了"懸浮車頂"效果。車身尺寸上長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。

別克GL6的車內(nèi)座椅布局分為5座、6座兩種，但這兩種車型的車身尺寸并無差別，5座版車型座椅布局為2+3的常規(guī)轎車結(jié)構(gòu)，6座版車型座椅布局為2+2+2。

車尾的設(shè)計簡單，尾燈內(nèi)部"展翼"與光帶兩種發(fā)光樣式相結(jié)合，采用LED光源，整體還是延續(xù)了別克GL8的設(shè)計語言。

在內(nèi)飾設(shè)計上別克GL6還是繼續(xù)沿用了環(huán)抱式的設(shè)計理念，整體氛圍屬于輕松活潑的居家風(fēng)格，采用棕黑雙色設(shè)計，中控區(qū)域搭配了一些鍍鉻飾條。

儀表盤采用了傳統(tǒng)的指針+顯示屏設(shè)計，中間顯示屏大小為3.5英寸，整體設(shè)計還算簡潔明了，顯示清晰明了。

中高配車型上還配備了一塊7英寸中控大屏，內(nèi)部搭載了eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持藍(lán)牙/車載電話、CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，實用性還是不錯。

此外，別克GL6全系標(biāo)配頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、全景天窗、泊車?yán)走_(dá)、電動后視鏡加熱、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、自動空調(diào)等配置。高配車型上還出現(xiàn)了并線輔助、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、自動泊車、定速巡航、自動防眩目后視鏡等配置。

車內(nèi)乘坐層面，除了兩款低配車型采用織物座椅外，其余車型均采用真皮座椅，其填充比較飽滿，側(cè)翼的設(shè)計也能提供一定的側(cè)向支撐，座椅調(diào)節(jié)形式也只有中高配采用電動調(diào)節(jié)，其余均為手動調(diào)節(jié)。

別克GL6分為5座與6座兩種版本，6座版本的第二排座椅坐落在滑軌之上，可以進(jìn)行前后滑動，但不支持旋轉(zhuǎn)，座椅帶有肘部支撐。給后排乘客提供的配置方面，僅有一個空調(diào)出風(fēng)口，好在下面還配備了USB充電接口。而6座版車型的第三排座椅更偏向應(yīng)急使用，中短距離乘坐舒適度尚可。

行李廂較為平整，將第二，或第三排座椅放倒后也可以獲得較大的擴(kuò)展空間，小編覺得應(yīng)對日常使用不成問題。而開啟行李廂蓋后，內(nèi)部兩側(cè)配備了警示燈，提高了安全性。

動力及操控駕駛感受如何？

動力方面，別克GL6全系只搭載了一臺1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為230N·m，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式的獨立懸架組合。

在駕駛感受上，雖然有人會覺得這臺1.3T動力參數(shù)一般，但它在中低車速下，發(fā)動機(jī)的扭矩輸出還是很充沛的，而在中高車速下，加速表現(xiàn)更偏向家用的那種舒緩，與中低速時的動力輸出，風(fēng)格完全不盡相同。而變速箱無論是溫柔的起步還是加速，響應(yīng)和換擋邏輯都比較到位。

方向盤回饋手感還提供了標(biāo)準(zhǔn)和舒適兩種模式，在舒適模式下，方向盤的指向性良好，阻尼感和回正力都比較適中，營造出了適合MPV定位的駕駛感受。而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，方向盤的阻尼感更強(qiáng)一些，并伴有明顯的方向盤回正力，小編覺得對于大部分普通駕駛者而言，舒適模式下的回饋力度體驗會更好一些。

底盤懸掛的調(diào)校在大部分路況下能都夠提供良好的乘坐舒適表現(xiàn)，對于細(xì)碎的顛簸能夠很好的隔絕處理掉，但在遇到比較大的溝坎時，避震器的緩解速度還是會有些跟不上節(jié)奏。最后在隔音降噪方面，別克GL8在高速行駛狀態(tài)下，風(fēng)噪及發(fā)動機(jī)噪音還是表現(xiàn)的比較明顯。

​總的來說，別克GL6的性價比還是蠻高的，很適合一般家庭使用，無論從外觀還是內(nèi)飾都能找到別克GL8的影子，配置水平雖然沒有別克GL8豐富，動力也顯得有些薄弱，但是對于家里有寶寶，需要隨車攜帶較多兒童用品載物的家庭來說，還是足夠用了，能夠滿足多乘員、多用途的出行需求！

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）