【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)領(lǐng)克05身披星光出現(xiàn)在黃浦江畔老碼頭的時(shí)候，我和所有人都對(duì)著這輛車打量了很久。因?yàn)樗兞撕芏?，有點(diǎn)不再是從前的領(lǐng)克，卻也不同于其它任何一輛車。

它給我們帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)效果——

挑染的撞色

溜背的后身

與領(lǐng)克01、02、03截然不同的內(nèi)飾布局

還有一把酷似打火機(jī)的車鑰匙

不矜持地說(shuō)，當(dāng)我看到這輛車時(shí)，腦海里蹦出的第一個(gè)詞是：玩世不恭。如果遇上一位男士從這輛車?yán)镒叱鰜?lái)，我八成會(huì)覺(jué)得此人很有趣，然后產(chǎn)生搭訕欲。（搭訕欲，是我極少有的本能欲望之一）

領(lǐng)克，這個(gè)成立不過(guò)短短兩年的全新品牌，以推出領(lǐng)克05的方式向我們傳達(dá)了其對(duì)“家族化”的獨(dú)特解讀，家族化并不是非得一成不變，而是可以用不同的形態(tài)與設(shè)計(jì)，表達(dá)相同的氣質(zhì)或氣場(chǎng)。就像你中意的組合團(tuán)體，成員彼此有別且獨(dú)立，但當(dāng)舞步跳在一起，你就能看出他們是一搭的。

我們見了太多一模一樣的家族化品牌設(shè)計(jì)。

他們或許不是不想換“臉”，只是換“臉”有風(fēng)險(xiǎn)，難以保證市場(chǎng)，還會(huì)帶來(lái)設(shè)計(jì)與制造成本的增加。所以很多車企，寧愿抱著無(wú)法改善設(shè)計(jì)弊端的遺憾，也不愿在家族化設(shè)計(jì)上邁出半步。

但現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越多地不同以往，大批消費(fèi)者開始喜歡更具個(gè)性化的汽車，畢竟誰(shuí)都不希望自己的愛車滿街雷同，甚至和出租車一模一樣。

所以看到與01、02、03大有不同的05，我有種豁然開朗的心情。

這是一個(gè)求變的領(lǐng)克。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在05亮相之后告訴我，他們對(duì)這款車的期待非常之高，工藝與性能上都是對(duì)標(biāo)的寶馬X6（當(dāng)然不包括價(jià)格），而銷量目標(biāo)，是做到轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一。

林杰當(dāng)然有底氣，現(xiàn)在領(lǐng)克03的月銷量中已經(jīng)達(dá)到了7000輛，是同價(jià)位轎車車型的佼佼者，更是中國(guó)品牌同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

領(lǐng)克05尚未公布更多產(chǎn)品信息，只是公開了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，有人問(wèn)了林杰這么一個(gè)問(wèn)題：“你們一輛車全身上下，我數(shù)了數(shù)竟然有15處領(lǐng)克LOGO，你們是不是細(xì)節(jié)控鴨？”

林杰回答說(shuō)希望這款車的外觀與內(nèi)在能做到表里如一，包括營(yíng)銷與服務(wù)上，也要盡可能地滿足用戶。

這是領(lǐng)克肩負(fù)的高端定位使然，也是領(lǐng)克對(duì)過(guò)去兩年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)使然。林杰和團(tuán)隊(duì)時(shí)常回顧2019年的坎坷成長(zhǎng)，領(lǐng)克銷量的起起伏伏讓他們明白的一個(gè)顯著道理，就是“欲速則不達(dá)”。

在林杰看來(lái)，領(lǐng)克作為一個(gè)剛在市場(chǎng)立足的全新品牌，正是因?yàn)?018年短短一年時(shí)間上市了三款新車，而企業(yè)內(nèi)部整體架構(gòu)尚未完全成型，導(dǎo)致三款新車無(wú)論在營(yíng)銷推廣還是在產(chǎn)能規(guī)劃上，彼此之間都形成了一定干擾，最終沒(méi)能取得1+1+1>3的效果。這是領(lǐng)克在2018年的遺憾。

所以2019年，領(lǐng)克希望給到消費(fèi)者最好的05和最好的服務(wù)。

林杰給領(lǐng)克2019年下的定義，是重打基礎(chǔ)、重練內(nèi)功的一年。

他跟我們聊了很多處在爬坡期的領(lǐng)克在今年所做的變化。

比如，他們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克在80后、90后群體中有著較高的知名度，可在80后、90后的父母那里，卻是品牌影響甚微。很多進(jìn)店用戶看中了這款車，可身邊的爸媽卻瘋狂建議，為什么不買豐田本田呢？

于是為了提高領(lǐng)克在全年齡層的品牌力和知名度，他們首先便對(duì)品牌手冊(cè)作了改進(jìn)。

一本黑皮書，給年輕用戶，會(huì)以相對(duì)感性的方式介紹品牌和產(chǎn)品；一本白皮書，給年輕用戶的父母，會(huì)以相對(duì)硬核、詳實(shí)的方式給長(zhǎng)輩們擺事實(shí)，讓他們更好地了解領(lǐng)克到底是誰(shuí)，是優(yōu)是劣。

比如，有不少車主反映領(lǐng)克汽車保養(yǎng)較貴。雖然其實(shí)折算下來(lái)，領(lǐng)克平均10000km才需要一次保養(yǎng)，近千元的保養(yǎng)價(jià)格談不上貴。但畢竟是品牌打基礎(chǔ)時(shí)期嘛，車主反映貴，那就要有方案拿出來(lái)回饋。

所以在領(lǐng)克品牌兩周年當(dāng)天，領(lǐng)克向車主們派發(fā)了298元的保養(yǎng)優(yōu)惠券，直接讓利出來(lái)。

還有消費(fèi)者反映領(lǐng)克原裝的空氣凈化器濾芯貴，其實(shí)這款在寶馬等豪華車型上應(yīng)用的科德寶Freudenberg高效空氣濾芯，能過(guò)濾掉絕大多數(shù)小顆粒有害物，還能降低車艙內(nèi)氮氧化物，200多塊錢，空氣凈化效果非常好。

但還是那句話，既然車主開口了，領(lǐng)克就又專門開發(fā)了一款經(jīng)濟(jì)版濾芯，價(jià)格便宜很多，空氣凈化程度有差，也夠用。兩款濾芯二選一，消費(fèi)者可以自行選擇。

還比如，有車主反映，想置換領(lǐng)克新車，要賣掉領(lǐng)克老車，可是發(fā)現(xiàn)老車的二手車價(jià)格并不堅(jiān)挺，很苦惱。這是任何一個(gè)全新品牌在成立之初都會(huì)遭遇的困境。

林杰表示這點(diǎn)他們?cè)缇烷_始關(guān)注，為了保證二手車殘值率，他們首先做的就是穩(wěn)住新車價(jià)格。領(lǐng)克4S店幾乎沒(méi)有幾千元以上的價(jià)格優(yōu)惠，這點(diǎn)我在此前那篇《兩年，領(lǐng)克成功了嗎？》里也有過(guò)詳細(xì)的表述，當(dāng)前，領(lǐng)克肯定算得上市場(chǎng)價(jià)格守得最牢的品牌之一。

其次，官方的“認(rèn)證二手車”服務(wù)，預(yù)計(jì)將在2020年開始，到時(shí)候消費(fèi)者可以以一個(gè)劃算的價(jià)格，直接把領(lǐng)克老車賣給經(jīng)銷商。

對(duì)于現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)起來(lái)并不順風(fēng)順?biāo)慕?jīng)銷商，領(lǐng)克也做了很多新的工作，他們前不久專門組建了經(jīng)銷商支持團(tuán)隊(duì)，將通過(guò)駐點(diǎn)營(yíng)銷等方式幫助經(jīng)銷商更好地跟進(jìn)產(chǎn)品，準(zhǔn)確把痛點(diǎn)傳遞出去。

為了讓這股合力更有勁，領(lǐng)克也開始了和車友俱樂(lè)部的更多交流。

專訪那天下午，林杰剛剛同各區(qū)域車友俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人辦了場(chǎng)領(lǐng)克圓桌派，討論如何把用戶俱樂(lè)部做好。那天他們討論了50多個(gè)問(wèn)題，車友們提出了很多對(duì)車主用車以及對(duì)俱樂(lè)部的建議，其中一組人單是建議，就提了13條。

林杰相信這些會(huì)讓領(lǐng)克更好地，服務(wù)用戶。

所以盡管我們看到今年以來(lái)，領(lǐng)克產(chǎn)品在變，營(yíng)銷在變，服務(wù)在變，但歸根結(jié)底，領(lǐng)克一切動(dòng)作的關(guān)鍵詞仍然只有三個(gè)：用戶、產(chǎn)品和市場(chǎng)。

“以用戶為中心”，是每次專訪，林杰提到頻率最高的詞組。

而市場(chǎng)顯然已經(jīng)給予了反饋。

在這個(gè)重打基礎(chǔ)、重練內(nèi)功的2019年，不但領(lǐng)克03已經(jīng)在轎車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，03+更是全憑手速，一車難求。

林杰說(shuō)03+現(xiàn)在是領(lǐng)克投訴中心接到投訴最多的車型，所有來(lái)投訴的人，都抱怨已經(jīng)連續(xù)秒殺，卻沒(méi)有一次下單成功，什么時(shí)候能給他們這些“忠誠(chéng)用戶”，更多機(jī)會(huì)呢？

要知道領(lǐng)克03+的頂配版售價(jià)是228,800元，包括ABB在內(nèi)的很多豪華品牌，售價(jià)也差不多觸及這個(gè)區(qū)間了，領(lǐng)克能在這樣的售價(jià)之下穩(wěn)住銷量，無(wú)疑，我們正在見證一個(gè)高端品牌的冉冉上升。

領(lǐng)克的確在改變，它變得更懂得換位思考，更會(huì)把握產(chǎn)品節(jié)奏，更能聯(lián)合一切可以聯(lián)合的力量，而不是像之前一樣，一味沉浸在自己加速奔跑的感性世界。

但領(lǐng)克依舊是我們認(rèn)識(shí)的那個(gè)領(lǐng)克，不拘泥、不從眾、不妥協(xié)，它初心未改，依然想為用戶和市場(chǎng)帶來(lái)更多。

這樣的雙面領(lǐng)克，未來(lái)究竟何去何從，市場(chǎng)已經(jīng)給出了答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潮州01）