真實力派 榮威Ei5/秦Pro/北汽EU續(xù)航挑戰(zhàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于新能源車型來說，續(xù)航里程就是核心競爭力，隨著技術(shù)的積累以及國家政策的支持，許多自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展上都變得飛快。但在這個良好的大環(huán)境下也并非前途一片光明，“寒冬”便是一道魔咒，每逢冬季電動車就會負(fù)面不斷，其根本原因就在于受溫度影響續(xù)航衰減嚴(yán)重，那么續(xù)航里程表現(xiàn)的命題在當(dāng)下的定義也隨之發(fā)生了改變——官標(biāo)續(xù)航-續(xù)航衰減=真實能力，所以今天找來了三輛實力相當(dāng)?shù)膶κ?，看看它們在實際表現(xiàn)中到底孰優(yōu)孰劣。

中國特色純電旅行車 榮威Ei5靜態(tài)體驗

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】上汽榮威Ei5于去年廣州車展首次亮相，作為上汽首款旅行車，沒有如RX5和i6那樣按部就班的先發(fā)布汽油版和混動車型，而是直接打造成了一個全世界都前所未見的車型——純電旅行車。旅行車在國內(nèi)一直是工具車的代名詞，如今雖然有所改觀但依然不溫不火，不過目前也有不少自主品牌推出了自家的旅行車產(chǎn)品，而上汽榮威這樣直接在新能源領(lǐng)域布局的則十分罕見。今天我們就為大家?guī)磉@款全球首款純電旅行車的靜態(tài)體驗，榮威Ei5能否在顏值和功能性上保持旅行車的一貫秉性，下面我們一起來探究一番。

全球首款純電休旅車 榮威Ei5設(shè)計解讀

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】旅行車在歐美國家擁有數(shù)量龐大的擁躉，無論是旅行車承載的優(yōu)雅生活方式還是完美的轎車+掀背造型，都是他們熱愛旅行車的原因，而在中華大地旅行車更多給人以工具車的形象出現(xiàn)，難以讓人聯(lián)想到優(yōu)雅的生活方式。在這個在新能源蓬勃發(fā)展時代，借著新能源的東風(fēng)，第一款純電旅行車的名頭落到了榮威Ei5身上，今天我們專注于榮威Ei5的設(shè)計理念，和大家聊聊上汽人對這款全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車旅行車的定位與理解。

榮威Ei5靜態(tài)體驗 續(xù)航320km純電動旅行車

旅行車推出純電動版本還是非常少見的，在本屆的廣州車展上榮威就帶來了這樣一款純電動旅行車名為Ei5，它搭載阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)與最新的“律動設(shè)計”理念，其最大的續(xù)航里程可達(dá)到320km，快充可在40分鐘達(dá)到80％，讓純電動、互聯(lián)網(wǎng)與休旅緊密結(jié)合。

新款榮威Ei5上市 補(bǔ)貼后售價13.08-16.08萬

榮威官方宣布，2020款榮威Ei5正式上市，新車推出4款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.08-16.08萬元。

補(bǔ)貼后12.88萬起 榮威Ei5正式上市

新車共推出四款車型，NEDC綜合續(xù)航里程為420km，相比前款可以說是飛躍式的提升。

新榮威Ei5補(bǔ)貼后12.88萬起 續(xù)航420km

外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款差別不大，續(xù)航大幅度提升！

打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級解析

奔馳云發(fā)布中期改款E級，其有了更加豐富的配置和全新的外觀設(shè)計，這無疑更符合當(dāng)下市場和消費者的胃口。

究竟劃算不？ 實拍全新昂克賽拉中配1.5L車型

2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會選擇1.5L排量的昂克賽拉。

全面解讀長安UNI-T 集長安最新技術(shù)于一身

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