戶外撒野更適合它 場地越野試駕江鈴域虎

說到皮卡，其實近兩年越來越多的皮卡進(jìn)入了家用消費者的視野，一方面生活的豐富性得到了提高，越野愛好者的增多讓皮卡成了新寵。另一方面品質(zhì)與實用性的提升也是讓越來越多人能夠接受皮卡的一個重要因素。不過放眼望去，好一些的皮卡大多以進(jìn)口身份銷售，價格普遍偏高，而低價格的自主皮卡的品質(zhì)是個問題，因此更多的還是做著“搬運工”的工作。不過這次試駕的江鈴域虎卻讓我眼前一亮。不可否認(rèn)，這是一款可以用來“放飛自我”的好伴侶。

無懼沙梁沖沖沖 沙漠體驗江鈴全新域虎

皮卡有著轎車化的內(nèi)飾以及小型貨車的裝載能力，而且還搭載則相對可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至比SUV還要使用。隨著皮卡陸續(xù)得到解禁，整體皮卡市場銷量也穩(wěn)步增長，未來若是全面開放皮卡限制的政策，皮卡銷量必定有爆發(fā)式的增長。江鈴域虎推出多年，不僅受到民用市場的青睞，而且不少部隊也拿它翻山涉水，足以證明其口碑。現(xiàn)在江鈴?fù)瞥鲂乱淮蚧?，這次內(nèi)外都進(jìn)行革新。實際表現(xiàn)如何呢？這次青山來到英雄會所在地阿拉善騰格里沙漠一試究竟。

實拍江鈴全新域虎皮卡 不只是工具車

　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】皮卡在許多人的印象中只是個工具車，尤其在中國許多城市“進(jìn)城難”的環(huán)境下，很難像海外市場那般受寵，或許正因為這種特殊性，皮卡產(chǎn)品進(jìn)化方向開始走粗獷、大氣的設(shè)計路線，或直接去引導(dǎo)一種高端個性的生活方式。今天我們看看老牌的江鈴皮卡，將皮卡未來的概念設(shè)計引到新一代域虎車型上。

跨界越野 試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動

編輯的家里有輛國產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡，但甚少去碰它。因為愛面子的我不會輕易去碰長相平凡的皮卡，另外我開過它在高速超車沒小汽車來勁。除了非要用它的情況，我是不會去駕馭皮卡。我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車主活動，深刻感受了一番大型皮卡的越野性能。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

域虎5/域虎7國六車型上市 售10.18萬起

日前，江鈴皮卡官方宣布，域虎柴油國六車型正式上市，其中域虎5 6MT柴油國六車型10.18萬起；域虎7 6MT柴油國六車型11.68萬起；車系同步提供進(jìn)取款、舒享款、尊享款，并有兩驅(qū)、四驅(qū)、長貨箱、神盾版（SMC材質(zhì)）版本可選。域虎柴油國六車型全系搭載FORD PUMA 2.0T柴油發(fā)動機(jī)，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

到底該不該買車位？關(guān)于車位，不注意這些要吃大虧！

保姆級車位購買攻略《實戰(zhàn)版》

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新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運動套件版車型。

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7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對外公布預(yù)售價，新車的預(yù)售價區(qū)間8.18萬元起。

標(biāo)桿還能怎么升級？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級SUV市場上一哥的身份，必須面對市場作出積極的應(yīng)對策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。