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近日,新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克汽車公布了旗下車型領(lǐng)克05的動(dòng)力配置。作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的極致力作,領(lǐng)克05以強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能激發(fā)和滿足用戶的駕駛欲望:澎湃動(dòng)力所帶來(lái)的6.7秒百公里加速時(shí)間,起步超車均快人一步;百公里制動(dòng)距離僅需35米,全面保障駕駛安全;自賽車調(diào)校技術(shù)的底盤(pán)實(shí)現(xiàn)車隨心動(dòng)的精準(zhǔn)操控;博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng),以更智能化的動(dòng)力分配模式征服復(fù)雜地形路況。

(領(lǐng)克05)

快速響應(yīng)的澎湃動(dòng)力

領(lǐng)克05搭載的2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),源自連續(xù)三年蟬聯(lián)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)桂冠的Drive-E系列,最大功率187kW,在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大扭矩350N·m的動(dòng)力輸出,百公里加速僅需6.7秒,全面超越同級(jí)。

(Drive-E系列 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī))

得益于低慣量設(shè)計(jì)的渦輪增壓器,在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)即可介入工作,能有效消除渦輪遲滯,使領(lǐng)克05擁有在2秒內(nèi)輸出90%峰值扭矩的能力,全面超越同級(jí)。中置缸內(nèi)直噴技術(shù)以及DVVT組合式中控凸輪軸的設(shè)計(jì),能精準(zhǔn)規(guī)劃燃油噴射軌跡,使霧化的油氣均勻分布,令燃燒更加充分,使引擎在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作狀態(tài),將油門(mén)響應(yīng)速度、燃油效能提高到更高層次,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)克05極致的動(dòng)力表現(xiàn)。

值得一提的是,Drive-E系列2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì),配合先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)、智能控制電子水泵、燃油二次噴射等技術(shù),全面提升了燃油效率,實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放的雙重優(yōu)勢(shì)。

契合心意的動(dòng)能釋放

為創(chuàng)造酣暢淋漓的極致駕駛體驗(yàn),領(lǐng)克05搭載了愛(ài)信8速手自一體變速箱。該變速箱專為領(lǐng)克05的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì),也是愛(ài)信全球首款縱置8速手自一體變速箱,重量?jī)H為96Kg,能有效減少車身前部重量負(fù)荷,提升整車的車輛操控性。同時(shí),綿密的齒比、超高的速比寬度與發(fā)動(dòng)機(jī)的相匹配,能為領(lǐng)克05帶來(lái)更平順的換擋體驗(yàn)以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

(愛(ài)信8速手自一體變速箱)

智能四驅(qū)系統(tǒng)賦予領(lǐng)克05更多的駕駛樂(lè)趣。領(lǐng)克05搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。第五代漢德(Haldex)中央差速器的結(jié)構(gòu)主要由多片離合器、電動(dòng)液壓泵、活塞以及控制模塊組成。得益于采用了離心式電動(dòng)液壓泵,整套系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更緊湊,重量與舊款相比降低18%-28%,實(shí)現(xiàn)了極致的輕量化。

智能化的動(dòng)力分配能保證車輛在正常行駛時(shí),前后軸的分配動(dòng)力為100:0的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式,有利于節(jié)省能源消耗。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)分配扭力至后輪軸,最大可實(shí)現(xiàn)50:50的分配比例,助力在復(fù)雜路況下的脫困能力,保證通過(guò)性能。

領(lǐng)克05擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及越野四套預(yù)設(shè)的駕駛模式可供選擇,用戶只需簡(jiǎn)單通過(guò)駕駛模式撥扭切換,即可體驗(yàn)領(lǐng)克05多樣的駕控樂(lè)趣。

(博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng))

自在靈活的動(dòng)態(tài)特性

極致駕駛感受的背后是對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求和雕琢。領(lǐng)克05汲取了領(lǐng)克家族底盤(pán)系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)基因,采用了長(zhǎng)行程的減震器和單筒式減震器,在強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣、操控精準(zhǔn)性和彎道駕駛穩(wěn)定性的同時(shí),也兼顧了乘坐的舒適性。領(lǐng)克05采用了前麥佛遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式后懸架的結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度的側(cè)向剛度能提升整車在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性,鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能有效減少簧下質(zhì)量,提升舒適性與操控性。同時(shí)前減震器與車身的接觸面采用柔性連接,能顯著降低噪音,提升整車NVH表現(xiàn)。

(CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu))

高性能的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)離不開(kāi)極致的安全防護(hù)。領(lǐng)克05采用了全球頂級(jí)供應(yīng)商,意大利ITT的無(wú)銅NAO材料,搭配固特異F1 Asymmetric 3 SUV 235/45R輪胎,百公里制動(dòng)距離達(dá)跑車級(jí)的35米。

同時(shí)領(lǐng)克05還搭載了ABS防抱死系統(tǒng)、IBD剎車強(qiáng)化系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、FBS制動(dòng)力衰減補(bǔ)償系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、EPB自動(dòng)夾緊功能、EPB動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能、HAS坡道起步輔助、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等電子輔助駕駛系統(tǒng),為每一段旅程保駕護(hù)航。

在產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重、新鮮感愈發(fā)稀缺的汽車存量市場(chǎng),領(lǐng)克05以極致的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)驚艷于世,以領(lǐng)先的豐富智能科技配置刷新行業(yè)認(rèn)知,也必將以意動(dòng)即動(dòng)的豪華駕趣重新定義領(lǐng)克汽車的操控基因,成為引領(lǐng)領(lǐng)克品牌向上的實(shí)力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）