【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 精英訪(fǎng)談?lì)l道】這是一個(gè)不同尋常的時(shí)期，突如其來(lái)蔓延至全球的疫情讓各行各業(yè)都按下了暫停鍵，打亂了整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行節(jié)奏。此次疫情對(duì)整個(gè)中國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)帶來(lái)不同程度影響。隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的不斷漫延與升級(jí)，各行各業(yè)都籠罩在緊張的氛圍中。2020年對(duì)處于產(chǎn)銷(xiāo)增速下行中的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是“開(kāi)局不利”。在汽車(chē)行業(yè)整個(gè)生態(tài)鏈中，經(jīng)銷(xiāo)商層面受到的影響無(wú)疑是最大的，汽車(chē)4S店該如何在變中求穩(wěn)、危中尋機(jī)?

　　東莞新思維調(diào)研團(tuán)隊(duì)在疫情期間時(shí)刻關(guān)注疫情的情況和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并依托多年在市場(chǎng)調(diào)研行業(yè)深耕與專(zhuān)業(yè)洞察，推出《危中尋機(jī)—疫情背后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次行業(yè)變革與發(fā)展機(jī)遇》報(bào)告，其中《直面疫情，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》一文更是高度概括本次疫情對(duì)東莞經(jīng)濟(jì)及汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的影響，并真實(shí)地揭示了疫情影響最直接的一面。為了能更加深度分析東莞汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們特邀業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家進(jìn)行探討。

　　本文研究與撰寫(xiě)：楊英才

　　直面疫情，危中有機(jī)

　　東莞新思維：各位領(lǐng)導(dǎo)，您們好!請(qǐng)問(wèn)你們是如何看待本次疫情危機(jī)?

　　關(guān)安煜：本次疫情影響是巨大的，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈均帶來(lái)沖擊，不管是上游的主機(jī)廠商，下游的零部件生產(chǎn)商、還是面對(duì)終端市場(chǎng)的4S經(jīng)銷(xiāo)商均面臨著一次重大的考驗(yàn)。與此同時(shí)，本次疫情會(huì)對(duì)人的購(gòu)車(chē)觀念造成比較深遠(yuǎn)的影響，主要體現(xiàn)：汽車(chē)除了是帶給人們出行方便的一種交通工具外，更加是一種健康與安全的保障。

　　高波：危機(jī)，有危就有機(jī)。我認(rèn)為對(duì)領(lǐng)克這個(gè)品牌和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇。這次疫情將會(huì)加速汽車(chē)行業(yè)的淘汰。最后能留下來(lái)的品牌或者經(jīng)銷(xiāo)商都是優(yōu)質(zhì)的，具備實(shí)力的，在后半程一定能讓汽車(chē)行業(yè)走向一個(gè)非常穩(wěn)定的發(fā)展期。

　　李享：疫情來(lái)勢(shì)洶洶!它將會(huì)極大改變?nèi)藗儗?duì)車(chē)的觀念，帶來(lái)一個(gè)全新的市場(chǎng)格局。疫情期間，通過(guò)智能化以及網(wǎng)上平臺(tái)系統(tǒng)，不遺余力地解決好疫情防控工作，數(shù)字化防疫貫徹在各個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)，人們對(duì)于智能汽車(chē)系統(tǒng)給健康、出行、生活賦予的便利、益處會(huì)給予更多的關(guān)注和全新的認(rèn)識(shí)。人們也會(huì)越來(lái)越注重健康與汽車(chē)的深層關(guān)系。

　　袁秋仔：我把這次疫情定義為黑天鵝事件。我相信這次疫情對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)起到一次全面的洗牌作用。應(yīng)變能力、資金實(shí)力、協(xié)作能力成為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的試金石。品牌號(hào)召力強(qiáng)、品質(zhì)有保障的頭部企業(yè)會(huì)進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)份額，一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)會(huì)更大甚至被淘汰。

　　全是：此次疫情事件對(duì)各行各業(yè)大部分企業(yè)造成一定的沖擊，汽車(chē)行業(yè)也不例外，疫情的發(fā)生一方面使客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)需求增強(qiáng)，一方面對(duì)汽車(chē)配置催生一些新的需求。新的需求興起，會(huì)給行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)和附加的價(jià)值。同時(shí)，需要企業(yè)有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃能力。

　　莞新思維：本次疫情危機(jī)對(duì)您所在的企業(yè)帶來(lái)怎樣的沖擊?主機(jī)廠商針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的扶持政策有哪些?

　　關(guān)安煜：目前最直接的影響是客戶(hù)到店量減少了80%，銷(xiāo)量下滑。在東莞，日產(chǎn)庫(kù)存壓力比其他同級(jí)品牌會(huì)多一些，庫(kù)存最主要就是壓住了資金流，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)較大的經(jīng)營(yíng)虧損。我認(rèn)為在4月份之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)購(gòu)車(chē)小高峰期。而廠家給到的政策：第一是取消了2月份的總部評(píng)價(jià)成績(jī)和第三方考核，幫助我們輕裝上陣;第二減負(fù)釋壓。迅速啟動(dòng)返利補(bǔ)貼、貼息降息等針對(duì)性的金融財(cái)務(wù)支持;第三優(yōu)化金融貸款方案，操作更靈活，額度更高，利率更優(yōu)惠或免息。第四針對(duì)新車(chē)推出5年雙保(5年的免費(fèi)保養(yǎng))特別優(yōu)惠購(gòu)車(chē)方案。

　　高波：目前，我們庫(kù)存和資金都很健康。但由于疫情，產(chǎn)能尚未恢復(fù)，在后面一兩個(gè)月，我們品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)可能會(huì)面臨庫(kù)存短缺的問(wèn)題?，F(xiàn)階段很多汽車(chē)企業(yè)為了消化累積的庫(kù)存和資金周轉(zhuǎn)，會(huì)想辦法賣(mài)車(chē)。當(dāng)疫情真的過(guò)去了之后，產(chǎn)能還跟不上，無(wú)車(chē)可賣(mài)，那個(gè)時(shí)候我們就會(huì)進(jìn)入到一個(gè)反循環(huán)。我們目前最需要的是在銷(xiāo)售與存量之間定制一個(gè)合理平衡點(diǎn)。廠家扶持政策是二月份的考核減免了、返利提前、為經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)提供防疫物資。從任務(wù)減免、資金的支持、防疫物資三個(gè)方面做得非常到位。

　　李享： 疫情造成復(fù)工率偏低，影響了咱們產(chǎn)業(yè)鏈的供給，有可能會(huì)造成后期產(chǎn)銷(xiāo)不匹配。同時(shí)我們的營(yíng)收額減少，但運(yùn)營(yíng)成本卻依然不變，對(duì)我們的資金鏈壓力比較大。廠家已取消二月的考核。經(jīng)銷(xiāo)商可以根據(jù)自身的庫(kù)存和訂單需求，靈活去采購(gòu)訂單。經(jīng)銷(xiāo)商可以提前進(jìn)行三方融資，緩解資金周轉(zhuǎn)困難。

　　袁秋仔：目前最困難的還是在集客上，因?yàn)?S店賣(mài)車(chē)是最主要的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊，資金流量非常龐大，成交量銳減嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)資金的正常周轉(zhuǎn);第二個(gè)就是售后、維修、保養(yǎng)，目前來(lái)說(shuō)只恢復(fù)了營(yíng)業(yè)額的大概百分之五十。預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)銷(xiāo)售第二季5、6月份才會(huì)迎來(lái)第一個(gè)峰值。豐田廠家的應(yīng)變非?？於液苋诵曰?，首先把2-3月份的績(jī)效考核完全取消掉。其次，資金提前回籠給我們，并且可以現(xiàn)金方式返回，一定程度上解決了資金壓力的問(wèn)題。

　　全是：對(duì)我們汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)影響分以下三種情況：一是進(jìn)店量下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致銷(xiāo)售不理想; 二是由于產(chǎn)能關(guān)系，銷(xiāo)量緊俏車(chē)型供應(yīng)不上 ;三是大家出行減少，客戶(hù)保養(yǎng)維修進(jìn)廠量下滑。 并且由于東風(fēng)本田大部分產(chǎn)能在湖北，由此給我們產(chǎn)銷(xiāo)壓力巨大。疫情出現(xiàn)后東風(fēng)本田廠家從弱化考核、強(qiáng)化支持等方面幫助經(jīng)銷(xiāo)商緩解壓力，與經(jīng)銷(xiāo)商共同努力，共渡難關(guān)，取消了多項(xiàng)考核指標(biāo)，返利政策按照最高進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　東莞新思維：請(qǐng)問(wèn)目前您所在的企業(yè)自身應(yīng)對(duì)疫情的策略有哪些?

　　關(guān)安煜：首先是廣宣的加大，增加線(xiàn)上廣告的投放，開(kāi)通線(xiàn)上展廳，線(xiàn)上直播，線(xiàn)上咨詢(xún)渠道。第二是銷(xiāo)售方面：降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)，以多元化的金融貸款方案刺激需求端，包括下調(diào)首付比例 、增加貸款額度與免息額度，以租賃代售等等;售后方面，我們推出了上門(mén)保養(yǎng)。在管理方面，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)服務(wù)意識(shí)、線(xiàn)上銷(xiāo)售流程等方面的培訓(xùn)。

　　高波：打造品牌力、強(qiáng)者恒強(qiáng)。思維方式跑在別人的前面，這樣的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)一定能存活下來(lái)。我們以客戶(hù)為中心，以客為專(zhuān)，增加客戶(hù)粘度。堅(jiān)持線(xiàn)上線(xiàn)下的結(jié)合。我們要做到高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高滿(mǎn)意度，這是我們現(xiàn)在必須要去實(shí)現(xiàn)的。例如我們?cè)谝咔槠陂g，銷(xiāo)售人員線(xiàn)下送菜送水果以關(guān)懷客戶(hù)。對(duì)于遠(yuǎn)在其他地方的客戶(hù)，我們要求銷(xiāo)售人員通過(guò)電話(huà)、微信多慰問(wèn)多關(guān)懷來(lái)維客。

　　李享：我們目前主要是做一些線(xiàn)上的營(yíng)銷(xiāo)，推廣品牌，收集客源為主。我們?cè)谄?chē)之家的VR展廳，就是咱們的現(xiàn)場(chǎng)展廳，強(qiáng)化我們的產(chǎn)品在線(xiàn)上的展示和體驗(yàn)。針對(duì)我們的工作人員集中做一些線(xiàn)上銷(xiāo)售技能的培訓(xùn)，現(xiàn)階段主要是備戰(zhàn)內(nèi)訓(xùn)，為迎接未來(lái)的銷(xiāo)售困難做準(zhǔn)備。

　　袁秋仔：首先我們加大了現(xiàn)在比較流行的線(xiàn)上直播、上門(mén)送車(chē)、上門(mén)維修保養(yǎng)等模式的投入，增加一些銷(xiāo)售渠道。大力培養(yǎng)鍛煉銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)在新銷(xiāo)售渠道方面的能力。另外我們加大了優(yōu)惠力度來(lái)吸引老客戶(hù)的轉(zhuǎn)介紹，例如多贈(zèng)送保養(yǎng)等等措施。

　　全是：一是做好線(xiàn)上網(wǎng)絡(luò)宣傳，增加店鋪曝光度，電銷(xiāo)人員做好客戶(hù)跟進(jìn)，通過(guò)邀約增加來(lái)店量;二是做好人員培訓(xùn)，提升專(zhuān)業(yè)技能，應(yīng)對(duì)后面惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;三是做好老客戶(hù)的維系工作，例如進(jìn)行線(xiàn)下關(guān)懷活動(dòng)以及電話(huà)回訪(fǎng);四是針對(duì)疫情做好差異化服務(wù)，例如針對(duì)不方便到店的客戶(hù)，我們會(huì)上門(mén)送車(chē)、上門(mén)保養(yǎng);五是做好售后存量客戶(hù)跟進(jìn)維系。

　　東莞新思維：疫情解除后，您是如何看待汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中的變化?您目前所在的企業(yè)具有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?如何在疫情過(guò)后的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位?

　　關(guān)安煜：疫情之后，買(mǎi)車(chē)觀念改變，消費(fèi)端的購(gòu)買(mǎi)力受到影響。市場(chǎng)對(duì)購(gòu)車(chē)貸款的需求會(huì)更多，目前金融滲透率在40%-45%之間，疫情后可能會(huì)上漲到50%-60%。日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力就是舒適+科技、性?xún)r(jià)比以及高智能配置，我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)方面會(huì)突出技術(shù)與價(jià)格。

　　高波：疫情后汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)為主。我們要做線(xiàn)上和線(xiàn)下的一種結(jié)合，以品牌打造市場(chǎng)。整個(gè)品牌的形象提升后，品牌文化會(huì)對(duì)我們經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量進(jìn)行帶動(dòng)。另外一個(gè)很重要的點(diǎn)就是4S店需要轉(zhuǎn)型為一個(gè)強(qiáng)大的服務(wù)行業(yè)，這次疫情真正的把這個(gè)理念推向了實(shí)質(zhì)性的里程。領(lǐng)克在服務(wù)方面早已領(lǐng)先創(chuàng)新，我們能給客戶(hù)提供不一樣的服務(wù)，不一樣的店面體驗(yàn)，不一樣的銷(xiāo)售文化，還包括終身質(zhì)保、三免政策，終身免費(fèi)流量、終身免費(fèi)道路救援等等。

　　李享：疫情結(jié)束后是汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)清庫(kù)存的良機(jī)，被擠壓的購(gòu)車(chē)消費(fèi)會(huì)釋放出來(lái)，能改善我們的現(xiàn)金流，緩解我們積壓庫(kù)存的壓力。多挖掘銷(xiāo)售渠道，保障品牌在東莞市場(chǎng)的份額。加大采用數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)電銷(xiāo)等新零售的手段。推出更合理的金融方案來(lái)滿(mǎn)足收入受到疫情影響的客戶(hù)，把他的消費(fèi)需求釋放出來(lái)。

　　袁秋仔： 未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)可能會(huì)迎來(lái)報(bào)復(fù)性的消費(fèi)增長(zhǎng)。由于疫情產(chǎn)生安全心理，擁有一臺(tái)屬于自己車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望會(huì)得到增強(qiáng)。一汽豐田在生產(chǎn)方面，相對(duì)于在湖北生產(chǎn)的品牌來(lái)說(shuō)，影響更少，產(chǎn)能恢復(fù)會(huì)更快。同時(shí)，新架構(gòu)TNGA會(huì)大大加快新產(chǎn)品的上市速度，未來(lái)一段時(shí)間會(huì)處于新產(chǎn)品上市集中期 ，品牌會(huì)增加受關(guān)注度。并且基于TNGA架構(gòu)，一汽豐田的汽車(chē)在安全度以及智能化方面可能更加領(lǐng)先，非常符合疫情后的汽車(chē)需求。另外我們更早的去維系客戶(hù)，跟客戶(hù)增強(qiáng)粘度，包括運(yùn)用網(wǎng)上直播手段等等，為疫情過(guò)后的銷(xiāo)售高峰期做好充足的準(zhǔn)備。

　　全是：疫情結(jié)束后，購(gòu)買(mǎi)行為得到釋放，各大品牌會(huì)爭(zhēng)先搶后的搞促銷(xiāo)活動(dòng)，吸引客戶(hù)的關(guān)注度。這時(shí)候就需要銷(xiāo)售顧問(wèn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能進(jìn)行鋪墊，從而提高成交。在復(fù)工初期我們將對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行一系列專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，為接下來(lái)的疫情解除做好充分準(zhǔn)備，讓業(yè)務(wù)人員的綜合能力成為我們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。

　　領(lǐng)先創(chuàng)新 布局未來(lái)

　　東莞新思維：未來(lái)汽車(chē)行業(yè)格局將會(huì)發(fā)生什么変化?在本次疫情洗禮之后，如何定義未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)?

　　關(guān)安煜：未來(lái)購(gòu)車(chē)觀念會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，購(gòu)車(chē)會(huì)轉(zhuǎn)成一種常規(guī)的需求，而且買(mǎi)車(chē)的人更趨于年輕化。經(jīng)銷(xiāo)商適者生存，應(yīng)該更加注重個(gè)性化服務(wù)。服務(wù)觀念需要轉(zhuǎn)變，未來(lái)是對(duì)于服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，如何增加客戶(hù)的粘度，需要體現(xiàn)在差異性服務(wù)上。同時(shí)哪個(gè)品牌在智能化這一塊盡早的進(jìn)行一些全面的升級(jí)改造，客戶(hù)的認(rèn)可度會(huì)更高。

　　高波：電氣化、智能化、線(xiàn)上化是我們重點(diǎn)去發(fā)展的方向。未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售的制高點(diǎn)會(huì)是品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)力三個(gè)方面，我們現(xiàn)在處于消費(fèi)升級(jí)的一種狀態(tài)。品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)力缺一不可，而且要把每一個(gè)點(diǎn)都要做到極致，與主機(jī)廠商緊密配合，同一節(jié)奏共進(jìn)退才能有利于我們品牌或者產(chǎn)品銷(xiāo)售企業(yè)的發(fā)展。

　　李享：未來(lái)技術(shù)、產(chǎn)能落后的企業(yè)，肯定會(huì)加速去淘汰。資源積累雄厚、技術(shù)成熟的車(chē)企會(huì)有穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。另外，能不能去挖掘一些新的出行場(chǎng)景，例如共享移動(dòng)出行將可能成為關(guān)鍵。同時(shí)4S店會(huì)由銷(xiāo)售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型，提升服務(wù)素質(zhì)，將會(huì)成為未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　袁秋仔：這兩年的汽車(chē)行業(yè)是在自我變革的狀態(tài)。線(xiàn)上銷(xiāo)售是未來(lái)的一個(gè)方向。在線(xiàn)上銷(xiāo)售比較成熟、走在前列的一些品牌，未來(lái)會(huì)處于優(yōu)勢(shì)的狀態(tài)，會(huì)影響也會(huì)帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售渠道的變革。第二個(gè)方面就是智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化，哪個(gè)品牌在技術(shù)儲(chǔ)備、底蘊(yùn)方面比較強(qiáng)大，就會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　全是：未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的大集團(tuán)會(huì)越來(lái)越精簡(jiǎn)，強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱，推動(dòng)這一巨變的力量是新能源汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。就像今天的手機(jī)，也就幾個(gè)品牌統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)，手機(jī)行業(yè)的今天就是汽車(chē)行業(yè)的明天。

　　東莞新思維：在您看來(lái)，這次疫情會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)怎樣的機(jī)遇?您是如何看待“新能源、智能科技”帶來(lái)的時(shí)代創(chuàng)新?

　　關(guān)安煜：本次疫情將會(huì)加強(qiáng)人們對(duì)入門(mén)級(jí)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望，讓一部分猶豫的潛在客戶(hù)增強(qiáng)了擁有自己汽車(chē)的欲望。新能源、智能科技都是國(guó)家接下來(lái)政策的導(dǎo)向，新能源車(chē)可能作為將來(lái)人們出行的一個(gè)主要交通工具。設(shè)施配備完善之后，人們才出現(xiàn)大量的購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象，國(guó)家和城市的基本配套設(shè)施發(fā)展起來(lái)才能得以普及。

　　高波：我認(rèn)為這次疫情，很多企業(yè)在這個(gè)時(shí)候，資金鏈斷裂或者服務(wù)跟不上面臨淘汰。這個(gè)時(shí)候有資金會(huì)流向一些更有實(shí)力的集團(tuán)或企業(yè)，從而推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)行資源整合優(yōu)化，占據(jù)更加有力的競(jìng)爭(zhēng)地位。國(guó)家在2019下半年把補(bǔ)貼收回來(lái)，疫情過(guò)后會(huì)加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，這樣才是推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展的正確措施。

　　李享：本次疫情第一是加速我們汽車(chē)行業(yè)的改革，讓我們思考未來(lái)需要什么樣的車(chē);第二，共享汽車(chē)就出行模式來(lái)說(shuō)，也代表了汽車(chē)出行的一個(gè)產(chǎn)業(yè)變革，未來(lái)市場(chǎng)巨大;第三，無(wú)人駕駛這些智能領(lǐng)域會(huì)引發(fā)新一輪的科技競(jìng)爭(zhēng)。新能源車(chē)缺少基礎(chǔ)設(shè)施。很多潛在客戶(hù)在觀望，所以說(shuō)基礎(chǔ)設(shè)施才是制約它發(fā)展的最重要影響因素。

　　袁秋仔：新能源是一個(gè)未來(lái)的方向，但是短期幾年內(nèi)不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)生太大的影響，我認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)家正在調(diào)整新能源政策。我們用新能源的目的，就是減少傳統(tǒng)的能耗和污染，純電動(dòng)汽車(chē)還會(huì)產(chǎn)生電池污染。但目前氫能源車(chē)更能達(dá)到減排的目的。國(guó)家對(duì)汽車(chē)發(fā)展思路或者方向可能會(huì)轉(zhuǎn)彎，不再一味的僅僅放在所謂的純電動(dòng)上。這次疫情之后，國(guó)家會(huì)在能源領(lǐng)域再一次創(chuàng)新，從而帶動(dòng)各行業(yè)的創(chuàng)新，全面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向前。

　　全是：此次疫情的爆發(fā)更加引起了私人購(gòu)車(chē)需求與對(duì)私人用車(chē)的欲望，雙向疊加刺激，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)有較大促進(jìn)作用 。汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到最后一定是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)包含方方面面，滲透到全車(chē)每一個(gè)零部件及制造工藝。新能源和汽車(chē)智能化這兩個(gè)核心技術(shù)將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、新技術(shù)推動(dòng)下，不僅可以逆勢(shì)成長(zhǎng)，同時(shí)為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)拓了新空間。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)影響汽車(chē)的需求，經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家對(duì)疫情影響的詮釋

　　東莞新思維：各位專(zhuān)家，您好!請(qǐng)問(wèn)你們是如何看待本次疫情對(duì)東莞經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響?

　　陳武：在今年我參加胡潤(rùn)新金融百?gòu)?qiáng)榜時(shí)，胡潤(rùn)先生在總結(jié)2019年時(shí)說(shuō)了一句話(huà)，2019年是過(guò)往10年中最差的一年，但卻是接下來(lái)十年里最好的一年。這還是在疫情沒(méi)有發(fā)生之前，可以想像這次疫情對(duì)2020年有多大沖擊。不過(guò)有句名言叫：不要放過(guò)任何一次危機(jī)!關(guān)鍵能否化危為機(jī)，比如中美貿(mào)易摩擦，雖然一開(kāi)始是危機(jī)，但后期加強(qiáng)推動(dòng)金融汽車(chē)開(kāi)放、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、營(yíng)商環(huán)境改善、減少政府補(bǔ)貼等改革開(kāi)放措施，真正提振投資者信心，我認(rèn)為這次一定會(huì)反危為機(jī)，會(huì)為中國(guó)帶來(lái)長(zhǎng)期紅利。這次疫情國(guó)家強(qiáng)而有力的措施控制住了疫情，反而給國(guó)際留下了很好的印象。疫情逐漸蔓延已轉(zhuǎn)為國(guó)際疫情的情況下，我認(rèn)為更多的國(guó)際投資機(jī)構(gòu)會(huì)將中國(guó)視為資產(chǎn)避難國(guó)，作為第一投資意向國(guó)家。東莞有它的特殊性，加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，出口占比非常高。但也因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)開(kāi)工推遲，影響企業(yè)正常生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)返崗工人可能受疫情影響下降，招工難進(jìn)一步凸顯，尤其制造業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，面臨人力短缺、成本增加、現(xiàn)金流吃緊和供應(yīng)鏈不確定性增高等問(wèn)題。由于受一系列疊加因素的影響，疫情在短期內(nèi)對(duì)東莞經(jīng)濟(jì)造成了一定的影響，其中，消費(fèi)行業(yè)、餐飲業(yè)、娛樂(lè)業(yè)受到的影響比較大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)會(huì)是向好的。

　　李智勇：本次疫情雖然短期內(nèi)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生很大的影響。但是對(duì)中國(guó)打破貿(mào)易制裁，突破中美貿(mào)易戰(zhàn)都會(huì)帶來(lái)很大的利好。中國(guó)是個(gè)制造大國(guó)，在國(guó)際疫情愈演愈烈的時(shí)候，中國(guó)就會(huì)成為滿(mǎn)足世界必需品的一個(gè)出口大國(guó)。世界經(jīng)濟(jì)格局可能會(huì)因此產(chǎn)生變化。從整體來(lái)說(shuō)是利好的，基于對(duì)生產(chǎn)制造的依賴(lài)。短期疫情影響全球經(jīng)濟(jì)，國(guó)際消費(fèi)會(huì)出現(xiàn)疲軟。東莞這幾年從制造業(yè)名城轉(zhuǎn)型為高新智能制造城市，東莞的高新企業(yè)產(chǎn)品受到經(jīng)濟(jì)收入萎縮的影響。但對(duì)基礎(chǔ)生活用品方面的企業(yè)是非常利好。

　　李俊偉：首先對(duì)于東莞?jìng)鹘y(tǒng)的制造業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)業(yè)、房地產(chǎn)影響比較大。對(duì)于高端制造、高新科技業(yè)來(lái)說(shuō)反而是個(gè)機(jī)遇，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致復(fù)工率偏低。這時(shí)候機(jī)器人可以替代普通工人，成為一個(gè)推動(dòng)的機(jī)會(huì)。由于復(fù)工、生產(chǎn)、消費(fèi)缺少信心等問(wèn)題，我認(rèn)為對(duì)服務(wù)性行業(yè)，高端產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售行為的經(jīng)濟(jì)沖擊是巨大的。但同時(shí)也讓另些行業(yè)，例如人工智能、線(xiàn)上行業(yè)等迎來(lái)難得的機(jī)遇。

　　東莞新思維：從金融經(jīng)濟(jì)的角度去分析，疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊?您如何看待本次疫情后汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求?

　　陳武：本次疫情會(huì)使我們的消費(fèi)更加理性化。由于疫情后的安全心理影響，消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)偏向于儲(chǔ)蓄或者投資理財(cái)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化對(duì)我們市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊只能說(shuō)是短暫的，但是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是積極向上的，更理性化，偏向于選擇安全系數(shù)高的車(chē)輛，包括空氣凈化功能等。同時(shí)，汽車(chē)屬于大宗耐用消費(fèi)品，也屬于低頻消費(fèi)品，整體的購(gòu)車(chē)需求也會(huì)因經(jīng)濟(jì)下行和消費(fèi)力受損而減少，致使行業(yè)需求下降，經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)延后銷(xiāo)售承壓，居民節(jié)后購(gòu)車(chē)計(jì)劃從整體看會(huì)放緩。

　　李智勇： 由于居民外出受限，聚集活動(dòng)明顯減少，總體消費(fèi)需求的減少，與消費(fèi)有關(guān)的行業(yè)將受到較大沖擊。但是居民的支出金額也受到壓制，支出并沒(méi)有增多，家庭的財(cái)務(wù)狀況并沒(méi)有惡化，只是消費(fèi)欲望延遲。在疫情結(jié)束后，出于安全出行的考慮，短期內(nèi)對(duì)公共交通、網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的使用頻率會(huì)減少，私人購(gòu)車(chē)需求特別是首次購(gòu)車(chē)需求恢復(fù)。地方政府也會(huì)出臺(tái)政策扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)，但是整個(gè)消費(fèi)需求和市場(chǎng)會(huì)更偏向于新能源車(chē)。疫情過(guò)后，汽車(chē)消費(fèi)會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，因?yàn)樵谝咔橹须m然收入減少了，但是支出也減少了，所以并沒(méi)有改變了中國(guó)整個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)情況，消費(fèi)力并沒(méi)有降低，只是被抑制。

　　李俊偉：這次疫情主要對(duì)于制造業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)、汽車(chē)業(yè)的消費(fèi)市場(chǎng)造成損失較大。尤其是消費(fèi)心理的影響比較嚴(yán)重，預(yù)計(jì)心理的影響會(huì)持續(xù)到6月份。同時(shí)，每次金融危機(jī)都是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我認(rèn)為疫情后會(huì)有很大一部分線(xiàn)下消費(fèi)轉(zhuǎn)為線(xiàn)上消費(fèi)。在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)很多人將會(huì)購(gòu)買(mǎi)代步車(chē)來(lái)等代替乘坐公共交通。而入門(mén)級(jí)汽車(chē)消費(fèi)需求將會(huì)迎來(lái)一些增長(zhǎng)，高端汽車(chē)需求會(huì)下降。在此次疫情中，廣泛分布于中小工業(yè)企業(yè)與服務(wù)業(yè)企業(yè)中的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)成分遭受重創(chuàng)，因此，疫情對(duì)車(chē)市的影響，并非只是凍結(jié)線(xiàn)下消費(fèi)帶來(lái)的2、3月汽車(chē)銷(xiāo)售大跌;其對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的挫傷帶來(lái)的“收入降級(jí)”，亦將在疫情結(jié)束后影響汽車(chē)消費(fèi)的復(fù)蘇。在東莞受疫情影響，收入損失最大的就是購(gòu)買(mǎi)中高端汽車(chē)人群。在此種情況下，高端汽車(chē)這類(lèi)非必買(mǎi)品將會(huì)被延遲購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。新能源車(chē)的市場(chǎng)來(lái)自于政府的政策扶持;入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)自于疫情后的安全心理與90后成為了消費(fèi)的主要群體，這部分群體大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型為入門(mén)級(jí)車(chē)型。

　　東莞新思維：在國(guó)家/東莞政府方面有哪些政策更好地推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)?

　　陳武：從國(guó)家來(lái)說(shuō)，刺激經(jīng)濟(jì)的手段一類(lèi)是財(cái)政政策，一類(lèi)是貨幣政策。財(cái)政政策就是減稅降費(fèi)，即少征稅、少收費(fèi)。新冠疫情全面爆發(fā)以來(lái)，政府出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激政策已經(jīng)做了以上的幾項(xiàng)。東莞經(jīng)濟(jì)以制造業(yè)為本，在此次疫情的沖擊下，穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營(yíng)，特別是穩(wěn)住制造業(yè)企業(yè)，是當(dāng)前促進(jìn)東莞經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的頭等大事。為了穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營(yíng)，2月7日東莞出臺(tái)了撐企“15”條共55項(xiàng)政策舉措，比如租金減免、降稅降費(fèi)、轉(zhuǎn)貸續(xù)貸等等都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利好，而且財(cái)政還拿出2億元來(lái)作為風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償專(zhuān)項(xiàng)資金。

　　陳武：貨幣政策方面，國(guó)家額外加大了對(duì)股份制銀行的降準(zhǔn)力度，可為企業(yè)提供長(zhǎng)期低成本資金，優(yōu)化其負(fù)債結(jié)構(gòu)，降低其負(fù)債成本，促使其更好發(fā)揮在支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)、尤其是中小微企業(yè)方面的比較優(yōu)勢(shì)。

　　在汽車(chē)方面：中央：2月16日，習(xí)近平總書(shū)記在《求是》雜志上提出，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi);廣州：對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼，在廣州市注冊(cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助;佛山：佛山2020年3月1日至2021年2月底，購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量新車(chē)，可享政府財(cái)政資金補(bǔ)助，給予每輛車(chē)補(bǔ)貼2000-5000元不等。我相信各地方會(huì)陸續(xù)出臺(tái)一些對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的利好政策。

　　李智勇：綜合財(cái)稅金融，做一體化的布局。鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)趁此良機(jī)并購(gòu)重組，鞏固供應(yīng)鏈。附帶相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，讓東莞的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)更穩(wěn)定更安全。利用產(chǎn)業(yè)資金，推動(dòng)?xùn)|莞的流通企業(yè)走向全世界，掌握市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)類(lèi)同。

　　李俊偉：首先是“基本醫(yī)保、大病保險(xiǎn)、“醫(yī)療救助個(gè)人財(cái)政補(bǔ)助”、“疫情進(jìn)口物資免關(guān)稅”等政策保障疫情防控和救治病患。第二將復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為首要任務(wù)，先復(fù)工后復(fù)學(xué)。尤其先對(duì)農(nóng)業(yè)，防疫用品和生活必需品的生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)設(shè)綠色通道，加大扶持力度，以增產(chǎn)量防通脹，穩(wěn)供需、穩(wěn)物價(jià)、穩(wěn)民生、穩(wěn)就業(yè)。第三通過(guò)降準(zhǔn)調(diào)息，免稅費(fèi)，專(zhuān)項(xiàng)基金等手段扶持企業(yè)全面復(fù)工，同時(shí)通過(guò)減免進(jìn)出口稅費(fèi)等手段，從而全面推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)。在汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)家的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，將得到持續(xù)的政策發(fā)展支持。政府具備充足的政策選項(xiàng)，例如購(gòu)置稅減免、增值稅減免、限牌政策放松等。工信部部長(zhǎng)苗圩表示，“2020年7月1日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。”

　　東莞新思維：從金融角度去分析，您認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)格局會(huì)發(fā)生什么變化?

　　陳武：在傳統(tǒng)汽車(chē)方面，未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里還是會(huì)比較平穩(wěn)的。新的格局會(huì)出現(xiàn)在新能源和自動(dòng)駕駛。新能源汽車(chē)仍然是汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向，汽車(chē)電動(dòng)化能為汽車(chē)增加了諸多附加價(jià)值。另外，國(guó)家19年降低了新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度，大大減少資金外流的損失。這是個(gè)好現(xiàn)象?？梢哉嬲彦X(qián)用來(lái)加速基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也讓真正想做好新能源車(chē)企業(yè)得到更好的發(fā)展環(huán)境。

　　李智勇： 未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售格局與廠家的發(fā)展格局應(yīng)該是一致的，同會(huì)注重在人工智能的普及和應(yīng)用上。傳統(tǒng)汽車(chē)并不能阻止無(wú)人駕駛等技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)作，新的模式會(huì)迅速的沖擊現(xiàn)有市場(chǎng)。通過(guò)5G的商用與無(wú)人駕駛技術(shù)，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)共享汽車(chē)經(jīng)濟(jì)，必然會(huì)沖擊家家戶(hù)戶(hù)買(mǎi)車(chē)的這種模式。

　　李俊偉：隨著5G的發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)售方面也會(huì)逐步走向線(xiàn)上，線(xiàn)下的4S店會(huì)越來(lái)越精簡(jiǎn)。疫情帶來(lái)的生活方式的改變，很可能會(huì)催生購(gòu)車(chē)消費(fèi)習(xí)慣的改變。當(dāng)年的非典疫情， 使被長(zhǎng)期隔離的消費(fèi)者開(kāi)始嘗試與適應(yīng)網(wǎng)上購(gòu)物， 拉開(kāi)了電商發(fā)展的序幕;而在5G、視頻直播、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)與大數(shù)據(jù)等技術(shù)基礎(chǔ)遠(yuǎn)比當(dāng)年成熟的現(xiàn)在，當(dāng)消費(fèi)者將更多的生活場(chǎng)景轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上后， 線(xiàn)上完成車(chē)輛選擇、比價(jià)、購(gòu)買(mǎi)、服務(wù)等汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景也將更加容易被接受。加速汽車(chē)消費(fèi)線(xiàn)上化。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)投資的主力，電動(dòng)化、智能化將是未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向，特別是5G時(shí)代到來(lái)，智能化產(chǎn)品需求度與應(yīng)用度將越來(lái)越高。這些都與汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)。

　　本文總結(jié)：不管是自然災(zāi)難、戰(zhàn)爭(zhēng)、還是瘟疫，每一次大規(guī)模的災(zāi)害發(fā)生后都會(huì)對(duì)一個(gè)社會(huì)的消費(fèi)心理以及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)造成宏觀的影響。新冠疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)市場(chǎng)、消費(fèi)行為的影響是巨大的。 盡管疫情仍在發(fā)展， 對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響還有很多不確定的因素。 對(duì)我們而言都是一個(gè)危機(jī)，在這危險(xiǎn)的時(shí)刻，往往伴隨著機(jī)會(huì)的出現(xiàn)!市場(chǎng)悲觀之時(shí)我們更要積極，在迎戰(zhàn)疫情的同時(shí)，提前布局疫情后的市場(chǎng)，就能充分應(yīng)對(duì)沖擊與不確定性，那么，市場(chǎng)樂(lè)觀之際便會(huì)是收獲!

　　免責(zé)聲明：本報(bào)告基于本文研究人員的實(shí)地調(diào)研信息或二手資料，報(bào)告中所闡述的觀點(diǎn)為個(gè)人觀點(diǎn)，對(duì)該信息的準(zhǔn)確性、完整性或可靠性不作任何保證，報(bào)告內(nèi)容僅供參考。

　　東莞市新思維市場(chǎng)信息咨詢(xún)有限公司 呈獻(xiàn)

　　東莞市新思維市場(chǎng)信息咨詢(xún)有限公司成立于2004年，是一家立足于東莞，面向全省的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)。我司以強(qiáng)大的執(zhí)行能力，與國(guó)內(nèi)和國(guó)際多家著名市場(chǎng)研究公司合作，憑借著卓越的項(xiàng)目完成質(zhì)量和完善的客戶(hù)服務(wù)，不但得到了合作伙伴的認(rèn)可和支持，還為我們贏得了廣泛的聲譽(yù)，樹(shù)立了務(wù)實(shí)可靠的形象。我們將持續(xù)秉承“科學(xué)、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、高效”的客戶(hù)服務(wù)宗旨，力求為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)信息咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)服務(wù)。