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在這個(gè)特殊時(shí)期，相信很多人都呆在家里沒法出去，而口罩還成為一種“稀缺資源”，很多人蹲點(diǎn)都搶不到。不過這段時(shí)間，讓人感覺到暖心的事情也有不少，很多企業(yè)或者個(gè)人都積極捐錢捐物資。其中比較讓人記憶深刻的是，上汽通用五菱還特地建了12條口罩生產(chǎn)線，專門用來生產(chǎn)口罩，日產(chǎn)量達(dá)170萬個(gè)，很好地緩解了資源短缺問題。

其實(shí)五菱針對百姓需求改換生產(chǎn)線并不是第一次，在上世紀(jì)，大家需要拖拉機(jī)時(shí)，柳州動(dòng)力機(jī)械廠五菱就轉(zhuǎn)產(chǎn)拖拉機(jī)；后來，民用工業(yè)品的需求逐漸提升，五菱就開始順應(yīng)需求，打造多功能縫紉機(jī)以及1515型自動(dòng)換梭棉織機(jī)，這樣看來，現(xiàn)在五菱這次生產(chǎn)口罩還是有“淵源”的。雖然我不是五菱宏光的車主，而是寶駿510的車主，但我也為這個(gè)“國民車企”感到驕傲與自豪。

言歸正傳，其實(shí)買了寶駿510后我一直都挺想和大家聊聊用車體驗(yàn)，只不過總是找不到時(shí)間，剛好現(xiàn)在有空，也能靜下心來和大家分享。選擇寶駿510，很大一部分原因是看中它的價(jià)格，畢竟它的低配不到6萬，我選擇頂配的CVT優(yōu)享型，裸車價(jià)也才8.28萬，基本符合我的購車預(yù)算。

別看寶駿510的價(jià)格不高，但它的整體實(shí)用性卻挺不錯(cuò)，車長和軸距分別4220mm和2550mm，實(shí)際坐在車內(nèi)還是讓人感覺挺寬敞的。后排的地臺(tái)雖然有一定的凸起，但是凸起的幅度卻并不是很大，就算是成年人，坐在中間的位置上也可以找到比較不錯(cuò)的坐姿。而且后排的座椅角度可以進(jìn)行調(diào)整，能很好的提升舒適度，頭頂還有一塊能打開的全景天窗，結(jié)合它的售價(jià)，這已經(jīng)讓我很滿意了。

寶駿510的駕駛體驗(yàn)也可圈可點(diǎn)，雖說寶駿510的動(dòng)力不是很澎湃，搭載的是1.5L+CVT的動(dòng)力組合，但是我買寶駿510本身就是為了家用，能帶來平順性，在堵車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象就夠了。如果上高速想要追求加速和操控，寶駿510也自帶運(yùn)動(dòng)、舒適不同的模式，足夠用了。而且寶駿510的用車成本不高，CVT變速箱本來在自動(dòng)擋里面就屬于油耗較低的選擇，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也不大，兩相結(jié)合之下，寶駿510的油耗大概就是4毛多一公里，還是比較省錢的。

最后我想說，以前我只是對寶駿510這款車感到滿意，因?yàn)樗軌蚪o我們家的出行帶來很多幫助，用車成本也不高，是一款高性價(jià)比的車型。如今我覺得能當(dāng)寶駿510的車主特別自豪，因?yàn)檐噺S充滿責(zé)任感，能給用戶帶來溫暖。