【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】領(lǐng)克05作為一款轎跑SUV一直有著非常高的呼聲，甚至在幾年前就有人提前猜到領(lǐng)克05的轎跑SUV身份。即使是早已知道這輛車的雛形，最終登場的實物依舊給到我們不小的震撼，確實在國民轎跑SUV領(lǐng)域做到面子和里子兼顧的好產(chǎn)品。

而廈門新成功領(lǐng)克憑借著優(yōu)秀的服務(wù)意識，調(diào)用全公司之力幫客戶成功搶到一臺領(lǐng)克05時間限定版車型。事不宜遲，一起來欣賞一下新車吧。

領(lǐng)克05依舊來自吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)平臺，外觀采用了都市對立美學(xué)設(shè)計，這也是領(lǐng)克的家族語言，極具代表性的設(shè)計理念讓人一眼就可以分辨它出自哪家，但是在細節(jié)上領(lǐng)克05又會有一些創(chuàng)新設(shè)計。

領(lǐng)克05的分體式前格柵采用了縱向排列造型，表面還用高亮黑漆進行涂裝，檔次感一下子提升了不少。

和時間限定版不同的是，標準版沒有采用跳躍性的高反差顏色去做描邊勾勒。

獨特的分體式頭燈讓人過目不忘，領(lǐng)克05的前大燈造型更小，LED前霧燈還采用了多顆光源。

在日行燈的位置可以看到內(nèi)側(cè)做了一個削平的處理，小編估計是考慮到空氣動力學(xué)的緣故。

側(cè)面的把手也做了一些和品牌logo相呼應(yīng)的設(shè)計，領(lǐng)克的矩形logo在門把手末端也能見到，并且還具備無鑰匙進入的功能

銀色鍍鉻的雙出排氣和熏黑的尾部擴散器，這一點在標準版上也有配備，為自身的運動氣息可以說是加分不少

領(lǐng)克05的長寬高分別為4592mm*1879mm*1628mm，長度和寬度與領(lǐng)克01比有所增加，軸距同為2734mm。

極光之翼的D柱很有辨識度，在限定版車型上也做了亮色的強調(diào)。從后方看過去后窗的弧度和車頂天窗的弧度有一個非常平滑的銜接，這樣的造型無論是玻璃的造型工藝還是玻璃的強度都有較高的要求。這次的高強度天窗的存在也是為了保證裝備天窗以后不要減弱車體的安全系數(shù)。

領(lǐng)克05外身最大的亮點就是采用了溜背造型，并且設(shè)計得非常成功，比例和諧，翹翹、肉乎的尾部非常性感，這種貼合時下潮流的時尚設(shè)計與本就主打運動和年輕理念的領(lǐng)克品牌更加契合。

尾燈輪廓還是家族樣式，但是內(nèi)部燈組采用了上下雙排設(shè)計，點亮之后的效果看著很通透。后備箱門使用觸碰方式開啟，開啟按鍵就隱藏在車位標志“LYNK&CO”的“O”中間哦，新潮又略顯調(diào)皮的設(shè)計。

相對于領(lǐng)克01、02和03的內(nèi)飾，領(lǐng)克05的內(nèi)飾可以用改頭換面來形容，脫離了之前車型上的緊湊設(shè)計風格，取而代之的則是舒展的線條和更簡潔的布局，簡約中不失大氣和設(shè)計感。

方向盤采用了全新樣式設(shè)計，造型看起來更加美觀，并且手感上也是比較飽滿，視覺感受上也比較有運動的氛圍。多功能快捷鍵的調(diào)節(jié)清晰，觸控式的操作也比較顯檔次，而換擋撥片也在意料之中配備了。

12.3英寸全液晶儀表盤比領(lǐng)克其他車型的都要大一些，并擁有三種不同的主題。實際效果如上圖所示，非常有科技感和運動氛圍，配合上大屏帶來的沉浸式體驗更是非比尋常的。

更吸引人的地方在于這套儀表和中控，將中控導(dǎo)航直接投影至儀表上，做到雙聯(lián)屏之間很棒的互聯(lián)。還能起到一個減少駕駛員視線移動的作用，為安全加分哦。

車機的部分，如果我再說它有多大尺寸似乎就沒多大意義了。聊一點更好玩的，1080P的分辨率有沒有讓你覺得它更賞心悅目了，驍龍820的處理器，雖然和目前移動端的865相對比已經(jīng)不能算非常旗艦。但是整體的流暢度非常棒，因為車機相對而言沒有手機那么復(fù)雜的運算環(huán)境，況且“小米6還能再戰(zhàn)一年”的梗足已說明驍龍800系列處理器的運算性能。

擋把的造型采用了不同和以往不同樣式，設(shè)計得更加復(fù)雜，也更有科技感。大量的多邊形素材讓我一度認為自己是坐進了蘭博基尼的駕駛艙。擋把的推拉感是很不錯的，進擋位的聲音飽滿，不會很脆。但似乎一次只能撥動一格，這樣子如果我停車時撥到倒擋就需要向前方推動兩次，不知道是不是因為沒有啟動所以擋位有限制，期待試駕車到達后實際體驗解答小編的疑問。

座椅經(jīng)過全新設(shè)計，一體式造型帶著明顯的運動風格，擁有很不錯的包裹性，而且前排主副駕座椅標配電動調(diào)節(jié)，既有檔次也很方便。

乘坐空間方面，雖然領(lǐng)克05采用了溜背造型，但是無論前排還是后排都可以給乘坐者提供充足的空間，不會感到會有任何的壓迫感。

動力方面，領(lǐng)克05搭載了吉利星越上那臺型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為187kW，最大扭矩為350N·m，數(shù)據(jù)居然與領(lǐng)克03+一樣，可以看出領(lǐng)克05偏注重性能。

與之匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱，帶有多個駕駛模式，擋把造型全新設(shè)計，手感更討巧，手動模式依舊為左減右加。

懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，搭配適時四驅(qū)+多片離合器的差速器，最小了離地間隙達到213mm，相信其運動和越野性能也還是比較不錯。

編輯點評：

領(lǐng)克05的出現(xiàn)無疑就是鎖定青瞇溜背造型的年輕群體，而相比01/02/03，05較高的價格可能會成為后期購買者們顧慮的一個主要因素吧，但是無論從外觀設(shè)計到乘坐氛圍再到性能配置上，領(lǐng)克05還是讓人能夠感受得到其滿滿的誠意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）