來到內(nèi)飾部分，凱迪拉克CT4（詢底價(jià)|查參配）在內(nèi)飾方面與CT5相差并不是很大，兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相似度達(dá)到了80%左右。當(dāng)然CT4也有專屬于自己的設(shè)計(jì)元素，不過它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更為緊湊一些，內(nèi)飾的豪華感則是通過大面積的皮質(zhì)應(yīng)用體現(xiàn)出來的。不論是和豪華緊湊型轎車還是豪華中型轎車相比，它內(nèi)飾的豪華程度都不會(huì)太遜色，在同級(jí)別產(chǎn)品中的表現(xiàn)算是中上等水準(zhǔn)了。

      方向盤設(shè)計(jì)與凱迪拉克CT5上保持一致，外圈采用了真皮包裹和打孔的工藝，換擋撥片為金屬材質(zhì)，美中不足的是外圈略細(xì)，手感不夠扎實(shí)。不過，兩側(cè)多功能按鍵的手感則非常不錯(cuò)。

      凱迪拉克CT4搭載了液晶儀表盤，不過只有轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表以及中間的行車電腦顯示屏換成了一塊液晶顯示屏，而兩根指針還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，如此設(shè)計(jì)，既可以保證儀表盤跟上潮流，又可以繼續(xù)保持原有的機(jī)械感，只是如此操作，會(huì)限制液晶儀表盤的多樣性和可玩性。

      中控屏幕使用了一塊8英寸屏幕，內(nèi)置了最新一代的CUE系統(tǒng)，并支持觸控、語音兩種操作方式。在CT4身上由于電子排擋桿被換成了機(jī)械式直排擋桿的設(shè)計(jì)，機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)在中控下方必定會(huì)占用更多的空間，再加上CT4本身車內(nèi)空間較小，所以中控臺(tái)下方的CUE系統(tǒng)操作旋鈕也一并被取消掉了。

      凱迪拉克CT4搭載了Bose Premium優(yōu)享系列音響，還帶有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，買過準(zhǔn)性能車或是性能車的朋友一定知道，多數(shù)性能走向的車型均有非常糟糕的NVH表現(xiàn)，而此項(xiàng)配置能讓整車噪音抑制能力達(dá)到一個(gè)完全不同的境界。

      雖然車身尺寸小了一號(hào)，但是作為美系豪華品牌，座椅舒適度可不會(huì)就此打折扣，凱迪拉克CT4前排座椅坐起來依舊柔軟舒適且包裹感強(qiáng)，真皮材質(zhì)摸起來十分細(xì)膩，只是沒有配備座椅加熱/通風(fēng)等舒適型配置稍顯遺憾。

      后排由于并未加長(zhǎng)，再加上座椅坐墊填充物不夠充分，所以乘坐舒適度稍微有些欠佳，腿部空間一拳一指，頭部略微頂頭，并且由于后窗線較高，所以稍顯壓抑，但是結(jié)合該車型定位，后排座椅利用率應(yīng)該不會(huì)很高，倘若能在駕駛部分將該劣勢(shì)彌補(bǔ)，也不嘗是一件好事。

      后備箱方面，由于開口較高，所以搬取一些較重的行李放入時(shí)會(huì)有些吃力。但是后備箱內(nèi)部的設(shè)計(jì)還是較為平整的，并且后備箱容積的表現(xiàn)也不錯(cuò)，后排座椅還支持4/6的比例放倒，可以進(jìn)一步拓展后備箱的儲(chǔ)存能力。