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自主品牌紛紛推出旗下高端品牌,開啟了品牌向上之路,諸如領(lǐng)克、WEY等市場(chǎng)反響也都還不錯(cuò);作為“技術(shù)派”的奇瑞汽車,也推出了全新的高端品牌——星途,旗下首發(fā)SUV星途-TX/TXL正式上市,12.59萬(wàn)起。
星途TXL的懸架來(lái)自于德國(guó)本特勒,也就是為奔馳、寶馬、沃爾沃提供集成懸架的供應(yīng)商,在起伏多彎的山路上,懸架對(duì)車身有著堅(jiān)實(shí)的支撐,當(dāng)過(guò)彎的速度慢慢提高時(shí),車輛對(duì)側(cè)傾的控制依然超出預(yù)期——我的身體向另一邊歪過(guò)頭了,這是個(gè)直觀的印證,所證明的就是:在彎道上我們應(yīng)該給予它更多一些信心。
動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),它所搭載的是1.6t發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大輸出功率是能夠達(dá)到197馬力,峰值扭矩能夠達(dá)到299牛米,傳動(dòng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱,整車的行駛質(zhì)感表現(xiàn)還算不錯(cuò),同時(shí)中高配版本還有著四驅(qū)系統(tǒng)的加持。
運(yùn)動(dòng)模式按下后,檔位被壓制的非常結(jié)實(shí),2000rpm幾乎就是底線,而正常跟車時(shí)甚至動(dòng)輒逼近3000rpm,此時(shí)的變速箱響應(yīng)非常積極,比如僅僅是一個(gè)平緩的上坡,以常規(guī)經(jīng)驗(yàn)將油門踏板壓住讓車輛保持勻速,但很快變速箱告訴我“不,這不是我得風(fēng)格!馬上安排個(gè)推背!走你!
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