【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2020年第一季度，是中國汽車行業(yè)慘遭暴擊的一段日子。在這段時(shí)間里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了停工停產(chǎn)、4S店門可羅雀，汽車銷量暴跌，而后又經(jīng)歷了復(fù)工復(fù)產(chǎn)、海外停工停產(chǎn)帶來的供應(yīng)壓力、4S店依舊門可羅雀，汽車銷量恢復(fù)緩慢。在這場(chǎng)災(zāi)難中，幾乎沒有一個(gè)車企可以幸免，曾經(jīng)的銷量榜尖子生排名依舊，但銷量成績(jī)卻只能接近過去銷量的零頭。  

然而，就是在這樣的大環(huán)境中，卻有這么一些特別的車型。在如今的災(zāi)難中，不但穩(wěn)如泰山，更是一路高歌猛進(jìn)，在一季度的銷量表現(xiàn)中不退反進(jìn)、不降反升！那么接下來我們不妨一起來看看，這些“神車”究竟有哪些魅力，可以在大潮下破浪前行。   

長安汽車-長安CS75 PLUS

一季度銷量：46113輛 同比增長：14.8%  

以單月銷量來論，長安CS75的3月銷量還是排在了“神車”哈弗H6之后，但是17583輛的成績(jī)，讓長安CS75位居第二，2000輛的銷量差距讓其離哈弗H6僅一步之遙。可以說，自從去年長安CS75PLUS上市以來，極大提升的產(chǎn)品力讓其熱度高居不下，同時(shí)穩(wěn)步增長的還有它的銷量表現(xiàn)。這讓其積累了一大片更好的口碑，反過來助力銷量增長。  

從產(chǎn)品出發(fā)，長安CS75 PLUS除了有著出眾的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)以外，在智能化配置的表現(xiàn)上也很優(yōu)秀，諸如自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航和語音控制等配置均有搭載。唯一讓人覺得美中不足的大概就是L2自動(dòng)駕駛功能只出現(xiàn)在頂配車型上。但總得來說，長安CS75 PLUS相比過去有著長足的進(jìn)步，其本身就積累了不錯(cuò)的銷量口碑基礎(chǔ)上，大大增長的產(chǎn)品力更是讓其進(jìn)一步爆紅，從過去的主打性價(jià)比，到如今的追求品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了非常大的進(jìn)步。   一汽-大眾-探岳 一季度銷量：30382輛 同比增長：98.9%  

于我個(gè)人而言，探岳的成績(jī)是出乎意料的，并不是因?yàn)槲艺J(rèn)為它的產(chǎn)品力不行，而是作為一款中型SUV來說，它太新了，來得也太晚了！在探岳上市之時(shí)，中型SUV早已是漢蘭達(dá)的天下，眾多自主品牌也開始往這個(gè)市場(chǎng)發(fā)力，探岳的到來實(shí)在算不上是一個(gè)好時(shí)機(jī)。但現(xiàn)實(shí)卻向我證明，誰也逃不過“真香定律”，同比增長98.9%的驚人成績(jī)證明了探岳的實(shí)力。

其實(shí)單純從產(chǎn)品配置來說，探岳的性價(jià)比并沒有那么高，起碼沒有自主品牌高，但是要說最懂國人的還是“大眾”。單一看探岳的產(chǎn)品力，好像并不突出，但是無論從空間表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、科技配置以及駕控感受上，你都很難去挑出它的明顯不足。而且不同于部分產(chǎn)品均衡似中庸的表現(xiàn)，探岳的均衡是基于中國消費(fèi)者的需求而來，讓人感覺反倒不是中庸，而是更接近于恰到好處。   一季度銷量：28175輛 同比增長：142.9%  

宋能拿到這個(gè)成績(jī)，比之探岳更出人意料，畢竟不同于探岳的初生牛犢不怕虎，宋是曾經(jīng)陷入低谷的。但就是這款曾陷入低谷的系列車型，卻在大環(huán)境嚴(yán)重下滑的情況下，實(shí)現(xiàn)了谷底反彈，這不但是出人意料，更是讓人忍不住大呼“勵(lì)志”了。但其實(shí)，如果你對(duì)其有足夠的關(guān)注和了解，細(xì)細(xì)想來似乎它的絕地反擊也在情理之中。  

自宋Pro上市后，憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其一度成為消費(fèi)者的熱門之選。不到9萬元的起售價(jià)格，A+級(jí)SUV的空間表現(xiàn)，以及足夠豐富的科技配置，讓宋Pro打了同級(jí)對(duì)手一個(gè)措手不及，完成了一波絕贊的精準(zhǔn)反擊。在之后，比亞迪更是推出了一款宋經(jīng)典版，價(jià)格更加有殺傷力，就如同軒逸與軒逸經(jīng)典一般，但不同的是，比亞迪并沒有對(duì)經(jīng)典版車型減配，反倒是做了一定的設(shè)計(jì)優(yōu)化與配置升級(jí)，讓其更具性價(jià)比，如此一來想不熱銷都難了。   廣汽乘用車-傳祺GS4 一季度銷量：26220輛 同比增長：28.4%  

傳祺GS4曾經(jīng)是哈弗H6最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在2019年的沉寂，讓其逐漸淡出了人們的視線?？呻S著第二代傳祺GS4上市之后，它又強(qiáng)勢(shì)回歸，進(jìn)入到大眾的視野當(dāng)中。如今憑借著過去的口碑積累，以及全面升級(jí)后的產(chǎn)品力，它更是實(shí)現(xiàn)了同比增長28.4%的逆市增長，成功扭轉(zhuǎn)了當(dāng)初的頹勢(shì)。  

全新傳祺GS4和過去的車型有著很大的不同，雖然還能看出舊款車型的影子，但卻更顯精致，而且車身尺寸的變大也讓其擁有了不同的空間表現(xiàn)。進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾有著很大的變化，雙屏聯(lián)動(dòng)搭配上諸多科技性配置，讓其充滿了科技感。全系搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然加速上沒有給人太多驚喜，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋速度上卻能夠滿足不少家庭用戶的需求?？梢哉f，如今的傳祺GS4已經(jīng)重回巔峰，那昔日的雙雄爭(zhēng)霸又是否會(huì)再次上演呢？ （圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 阜陽01）