2020年5月13日，摩德納 —— 對于賽車手而言，最好的致敬方式也許就是一款正蓄勢啟行的極致賽車。意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂以全新跑車MC20原型車致敬于今年4月12日逝世、享年90歲的英國傳奇賽車手斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）。

　　MC20原型車的設(shè)計(jì)語言源自瑪莎拉蒂Eldorado賽車——1958年，正是在斯特林·莫斯爵士的“掌舵”下，這款極具標(biāo)志性意義的單座賽車在“Trofeo dei due Mondi”賽事中驚艷首秀。

　　談及瑪莎拉蒂與斯特林·莫斯爵士的不解之緣，一定繞不開另一款享譽(yù)世界賽壇的車型——瑪莎拉蒂250F。1956年5月13日，斯特林·莫斯爵士駕駛著瑪莎拉蒂250F斬獲了他眾多冠軍獎(jiǎng)杯中極具份量的一座——F1摩納哥大獎(jiǎng)賽。比賽當(dāng)日，斯特林·莫斯爵士在蜿蜒迂回的摩德納賽道上始終處于領(lǐng)先地位，最終締造了這場令人驚嘆的勝利。值得一提的是，同場競技的法國賽車手Jean Behra同樣駕駛著瑪莎拉蒂250F，并摘得了季軍，令這一天成為毋庸置疑的“瑪莎拉蒂凱旋日”，而這也正是瑪莎拉蒂選擇于“5月13日”發(fā)布MC20原型車的用心所在。

　　作為賽車史上最成功的賽車手之一，斯特林·莫斯爵士在66場一級方程式大獎(jiǎng)賽分站賽中贏得了16次勝利，但卻未獲得世界冠軍——盡管他曾多次接近最終的冠軍寶座，卻遺憾地收獲了四次亞軍和三次季軍，也因此，斯特林·莫斯爵士被稱為“無冕之王”。

　　在1956賽季及1957賽季部分賽事中，斯特林·莫斯爵士與瑪莎拉蒂250F攜手出征，最后僅落后于阿根廷賽車手胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）。這位阿根廷賽車手在1957年又駕駛著瑪莎拉蒂250F再次奪得了最終的冠軍。備受青睞的250F證實(shí)了它的卓越與可靠，當(dāng)回憶起這款三叉戟賽車時(shí)，斯特林·莫斯爵士也總稱它是最愛的“戰(zhàn)車”。

　　除了瑪莎拉蒂250F外，斯特林·莫斯爵士的三叉戟戰(zhàn)車還包括“鳥籠”Tipo 60、Tipo 61以及300S。正是因?yàn)榕c斯特林·莫斯爵士之間深厚的淵源，瑪莎拉蒂希望通過MC20原型車來紀(jì)念這位不朽并書寫下輝煌成就的傳奇賽車手。

　　對于瑪莎拉蒂而言，選擇MC20原型車作為紀(jì)念車型也并非偶然：通過這款備受矚目的全新跑車，三叉戟品牌將再一次向全世界彰顯其與生俱來的賽道基因，更為重要的是，它將繼MC12于2010年勇奪世界冠軍后，再次以王者之姿重登賽壇。

　　全新跑車MC20的到來對于瑪莎拉蒂品牌同樣意義非凡，它不僅意味著瑪莎拉蒂將回歸賽道，更是第一款采用瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計(jì)與研制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。相信，即將燃情賽道的MC20也定能深受斯特靈·莫斯爵士的喜愛：極致性能，非凡駕趣，創(chuàng)新活力——它的每一面都是三叉戟品牌百余年傳承與革新的價(jià)值所在。