【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

大概從五六年前開始，網(wǎng)絡(luò)上開始傳出一些“富二代前臺(tái)”的都市傳說(shuō)，細(xì)節(jié)都有鼻子有眼，比如“上下班開卡宴”、“20萬(wàn)加幣海外存款”、“每月工資兩千多”之類。

這么夸張的故事相信一定是個(gè)例。本人就只見過(guò)開豪華品牌SUV，結(jié)婚酒席大幾十桌的，平時(shí)則是極為低調(diào)，一件體面的大衣能穿三四年，公司出國(guó)團(tuán)建都不玩消費(fèi)項(xiàng)目。

倒是這三四年來(lái)，我經(jīng)常見到這樣的人：只要是個(gè)假期，你看ta的朋友圈，準(zhǔn)是去了海外，歐洲是常態(tài)，時(shí)不時(shí)去趟南美。如果是日本或東南亞，配上的文字都要是“難得幾天假期出來(lái)玩幾天”，強(qiáng)調(diào)那是一種隨機(jī)性的臨時(shí)起意，“只是”出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

這些人我全給屏蔽了，怕嫉妒影響心理和生理健康。

偏偏同事當(dāng)中也有越來(lái)越多這樣的人，每次假期回來(lái)就聊自己去了哪里，一兩年換一部手機(jī)，Burberry的風(fēng)衣似乎很輕松就置辦一件，從頭皮到腳指頭的精致。

而這些人開的車卻是平平無(wú)奇，多數(shù)只是合資品牌的緊湊型SUV，年輕點(diǎn)的往往是小型SUV，前者比如逍客，后者比如勁客。開B級(jí)車的都少而又少。

逍客

于是我終于懂了，ta們降低了類似購(gòu)置汽車這種大額的消費(fèi)，更多的錢都花在日常性的旅行和消費(fèi)上。

Ta們?cè)趺催x車

這種消費(fèi)觀念就叫會(huì)花錢吧。畢竟我們這種普羅大眾賺的錢就是那么多，規(guī)劃好了是精致都市白領(lǐng)，外人一看體面得不得了。不規(guī)劃那可是說(shuō)沒就沒，平時(shí)大手大腳，最后一看什么也沒留下。

而這些人在買車的時(shí)候，就更要好好去選。

特別是15萬(wàn)、10萬(wàn)這種大眾化的價(jià)位，車型繁多。稍微沒選好，比如品牌差點(diǎn)、材質(zhì)糙點(diǎn)、造型簡(jiǎn)陋點(diǎn)，一對(duì)比ta平時(shí)的消費(fèi)習(xí)慣，很容易讓外人認(rèn)為ta是“打腫臉充胖子”。精致白領(lǐng)形象瞬間就崩塌。

之所以選逍客和勁客的人很多，首先就在于這兩款車在品牌、材質(zhì)和造型這三個(gè)方面足夠優(yōu)越。

品牌不容易量化，反正開出去一臺(tái)日產(chǎn)，說(shuō)服力就擺在車標(biāo)上。真正看得見摸得到的是造型和材質(zhì)。

逍客的造型亮點(diǎn)是0.83㎡的大天窗和最大19英寸的黑色切削鋁合金輪轂，魅力在于細(xì)節(jié)；勁客則體現(xiàn)在懸浮車頂，雙色車身的張揚(yáng)和活力一目了然。

材質(zhì)的表現(xiàn)更容易量化。逍客內(nèi)飾材質(zhì)中有一大半都是軟質(zhì)材料，中控屏右側(cè)向外展出的裝飾板由皮面覆蓋，觸摸上去就像看起來(lái)一樣柔軟緊致，座椅和方向盤都是真皮體感設(shè)計(jì)。所有這些皮質(zhì)材料的縫線都是很好的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，比如前排中央扶手在中間的兩排縫線，就很漂亮，而且漂亮得很高級(jí)。

勁客的皮革材料也一點(diǎn)也沒少用，座椅、方向盤、中控面板一眼望去全是。設(shè)計(jì)是俏皮的極簡(jiǎn)風(fēng)格，中控屏懸浮鑲嵌在皮質(zhì)面板上，看上去活力十足，觸摸起來(lái)則非常的細(xì)膩，完全不像一款10萬(wàn)級(jí)別車型能做得到的。

這也并不奇怪。查了一下才發(fā)現(xiàn)，勁客原來(lái)還在2019年的沃德十佳內(nèi)飾中拿到了一個(gè)席位。

在10~15萬(wàn)價(jià)位里，這兩款車很可能是用戶的第一輛車，而它們?cè)煨秃筒馁|(zhì)卻塑造出那種輕奢的氣質(zhì)，很搭那些日常消費(fèi)頗高的群體。

開著它?？吭趯懽謽?、健身房或購(gòu)物中心的停車場(chǎng)，穿著一身精心搭配的體面行頭走出來(lái)，沒有一點(diǎn)違和。

而且還很好開

這兩款車很適合都市白領(lǐng)的的另一個(gè)方面，在于它們都很容易上手，在走走停停的城市道路上，駕駛感很輕盈，且順手。

且主要得益于配備的主動(dòng)安全系統(tǒng)、及智能行駛配置，駕駛者在使用這兩款車的時(shí)候，可以節(jié)省大量精力。這對(duì)于生活節(jié)奏很快、大腦常常要多線程工作的用戶來(lái)說(shuō)，是難能可貴的支持。

兩款車的智能行駛科技大致相同，在整合性的VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（與ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)功能與原理相同）之上，還提供了IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制和iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

可以消化顛簸路面的車身起伏，提高過(guò)彎的車身響應(yīng)，以及正常剎車之外的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，駕駛起來(lái)更加輕松。

兩者同時(shí)擁有可靠NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)：包括IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警。

在面對(duì)碰撞、偏離車道、側(cè)后方來(lái)車，這些可能的意外狀況時(shí)，逍客和勁客都能提供有效的探測(cè)并報(bào)警或自動(dòng)剎停的能力，消化了幾乎全部常見的行駛風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)稱得上非常優(yōu)秀。

價(jià)格更高的逍客，功能也會(huì)更豐富一些，還包括MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、EAPM油門誤踩智能糾正、AVM全景式智能監(jiān)控影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

這些功能的控制范圍更廣，對(duì)活動(dòng)狀態(tài)的行人、物體、車輛和胎壓都能做到有效探測(cè)，甚至能夠識(shí)別誤踩油門，并針對(duì)這些狀況進(jìn)行報(bào)警或自動(dòng)剎停。

而勁客也有一項(xiàng)逍客沒有的功能：倒車時(shí)探測(cè)側(cè)后方來(lái)車并報(bào)警的CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。不過(guò)逍客的MOD和EAPM兩種功能，其實(shí)已經(jīng)覆蓋了這一能力。

共同安全和智能行駛之外，面向各自不同的用戶群體，逍客和勁客則體現(xiàn)出不同的個(gè)性。

逍客是一款提供歐式駕控的專業(yè)級(jí)SUV。與奇駿共享的日產(chǎn)-雷諾CMF平臺(tái)、全框式且豪華車標(biāo)準(zhǔn)的副車架、前后全獨(dú)立懸架以及183mm同級(jí)最高的離地間隙，這些都足以證明逍客優(yōu)越的操控性、通過(guò)性以及舒適性。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這已并非逍客與勁客的差別，而是讓逍客在同級(jí)車型中都更為杰出的特性。

勁客則更能體現(xiàn)出年輕用戶的沖勁和拼搏精神。第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力性能更強(qiáng)，且變速比范圍及變速模式控制出眾，配合輕巧的車身有不凡的動(dòng)力表現(xiàn)，而百公里油耗卻能控制在5.6L這個(gè)驚人的范圍內(nèi)。

像極了年輕人有勁且體能充沛的模樣。

結(jié)語(yǔ)

在10到15萬(wàn)價(jià)位的市場(chǎng)，看起來(lái)差異細(xì)微，部分車型單車售價(jià)就已覆蓋完整。而實(shí)際上，空間、性能、材質(zhì)甚至外觀的些許不同，就足以對(duì)用戶產(chǎn)生完全不同的影響。

尤其考慮到人們的生活消費(fèi)更高，要求生活品質(zhì)的方式便也更加不一樣。去歐洲或去南美、買萬(wàn)寶龍鋼筆或最新款iPhone pro，都是消費(fèi)升級(jí)，觀念卻天差地別。ta們想要的汽車，當(dāng)然也不可能一樣。

逍客與勁客的相同，卻也造就了它們的不同：

都是人生第一輛車的上佳之選，且針對(duì)不同年齡段、不同消費(fèi)能力、不同生活態(tài)度的消費(fèi)者，都有細(xì)膩的理解和慷慨的付出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蚌埠01）