【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】　　

　　UNI-T的中文車名：引力，而UNI這個創(chuàng)造詞本身又來自Unique，即獨特。不論是引力，還是獨特，長安汽車最初的目的都達到了。

　　作為長安汽車全新產(chǎn)品系列的首款車型，UNI-T的設(shè)計著實令人眼前一亮，造型前衛(wèi)科幻，高度還原了此前發(fā)布的概念車。設(shè)計最大的特點之一就是采用了“無邊界”的設(shè)計，碩大的中網(wǎng)已經(jīng)大到與車頭融為一體了，營造出很強的視覺沖擊力。而分體式的前大燈設(shè)計也是時下的潮流設(shè)計之一，在UNI-T車型上發(fā)揮得淋漓盡致，造型夸張銳利。

　　對于長安汽車來說，UNI-T是這么十幾年沉淀后的一次爆發(fā)。當然，各方反應(yīng)也都有些意外。不過，UNI-T的發(fā)布亮相卻經(jīng)歷了一番波折。2020年3月3日，長安汽車已經(jīng)準備好在瑞士日內(nèi)瓦車展上向全球揭開全新跨界SUV車型UNI-T的面紗，工作人員在日內(nèi)瓦的準備工作全部就緒，但隨后“新冠病毒”開始在歐洲“舊大陸”蔓延，日內(nèi)瓦車展最終取消。“400多天廢寢忘食的研發(fā)設(shè)計、300多天不分晝夜的策劃討論、200多天馬不停蹄的周密布置，只為一場完美的發(fā)布呈現(xiàn)……有趣的靈魂終將相遇，我們知道，在這場‘講不出再見的告別’之后，我們終將以另一種形式與UNI-T相遇。

　　長安UNI-T車內(nèi)以雙10.25英寸的顯示屏作為整個視覺的重心，同時內(nèi)置了國產(chǎn)AI芯片，車內(nèi)搭載全新的Incall3.0-T車機系統(tǒng)，擁有了更加優(yōu)化的UI界面和更多場景化感知。

　　電子擋把的數(shù)字化駕駛艙，不僅是體現(xiàn)了很強的駕駛艙科技感，更是為UNI-T走向更高階的L3級駕駛輔助鋪好了道路

　　UNI-T的動力系統(tǒng)源自中國首個模塊化發(fā)動機開發(fā)平臺—藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標準的全新動力平臺，設(shè)計覆蓋1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV。UNI-T率先搭載了藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率180馬力和300牛米峰值扭矩，發(fā)動機熱效率達到40%。與之匹配的是全新7擋濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達94.3%，并經(jīng)過累計超300萬公里的整車道路可靠性測試，基本保證動力系統(tǒng)的耐久性和可靠性。

　　尾部同樣動感有型，獨創(chuàng)的V型擾流板是UNI-T的標志性設(shè)計之一，其靈感來源于航空動力學中的后掠翼設(shè)計，在高速行駛時能夠有效引導氣流，提升車身穩(wěn)定性。

　　5月20日-5月24日，瑞安名欣長安汽車將在店內(nèi)舉行Uni—T專場品鑒活動，歡迎各位到店參與。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）